摘 要：近年來(lái)，電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度進(jìn)一步加快，隨之而來(lái)的是大量的碎片化訂單，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理和倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作方式不能完成對(duì)海量碎片化訂單的快速處理，所以倉(cāng)儲(chǔ)管理有待進(jìn)一步創(chuàng)新、升級(jí)，融入智能化、自動(dòng)化因素。本文重點(diǎn)研究智慧倉(cāng)儲(chǔ)的構(gòu)成和智慧倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)，探討了智慧倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：智慧倉(cāng)儲(chǔ)；倉(cāng)儲(chǔ)管理；展望

1引言

實(shí)際上，物流管理各個(gè)環(huán)節(jié)中倉(cāng)儲(chǔ)管理是核心環(huán)節(jié)。依據(jù)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程能夠發(fā)現(xiàn)，物流的研究以應(yīng)對(duì)“牛鞭效應(yīng)”作為主要目的，多個(gè)環(huán)節(jié)的物流流通過(guò)程中，每個(gè)環(huán)節(jié)都產(chǎn)生誤差，那么多個(gè)流通環(huán)節(jié)將逐步放大對(duì)需求的預(yù)測(cè)的誤差，使庫(kù)存實(shí)際與最終需求產(chǎn)生較大偏離，提高了市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)以及保管成本。

針對(duì)于這個(gè)問(wèn)題應(yīng)首先提供合理的安全庫(kù)存，然后將物流的各個(gè)環(huán)節(jié)流程改變，組建統(tǒng)一的集中配送中心，改變?cè)械纳a(chǎn)方式，采取訂單生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的JIT配送代替?zhèn)鹘y(tǒng)的靜態(tài)庫(kù)存管理，有效降低庫(kù)存數(shù)量、縮短庫(kù)存周期。

2智慧倉(cāng)儲(chǔ)的概念

智慧倉(cāng)儲(chǔ)作為智慧物流中的一個(gè)核心環(huán)節(jié)，倉(cāng)配數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)相連接，利用互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集合、計(jì)算、分析、統(tǒng)籌倉(cāng)配數(shù)據(jù)信息，依靠互聯(lián)網(wǎng)將這些數(shù)據(jù)信息分配至物流系統(tǒng)中，整個(gè)物流系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控、智慧管理、有效控制、“互聯(lián)網(wǎng)+”的廣泛推廣和使用為智慧倉(cāng)儲(chǔ)提供了便利條件，使其成為倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。在倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使工作人員在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)挑選貨物時(shí)利用智能手持終端產(chǎn)品，選擇“電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)”、“貨到人”揀選模式以及“語(yǔ)音揀選系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確對(duì)貨物的分揀，視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、輸送分揀技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、靈活的叉車服務(wù)模式、智能穿梭車與貨架系統(tǒng)、嵌入了智能控制與通信模塊的物流機(jī)器人技術(shù)、智能控制和通信模塊的物流機(jī)器人技術(shù)、嵌入了RFID的托盤與周轉(zhuǎn)箱等智能技術(shù)被得到廣泛應(yīng)用。

3智慧倉(cāng)儲(chǔ)的構(gòu)成和優(yōu)勢(shì)

智慧倉(cāng)儲(chǔ)由下列幾部分構(gòu)成：

1）貨物倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)

負(fù)責(zé)整箱貨物的批量存儲(chǔ)，按照整箱訂單要求分撿貨物并發(fā)貨；

2）貨物打包區(qū)

重復(fù)核對(duì)完成分揀的訂單，并做好貨物打包工作。針對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)尺寸包裹采取機(jī)械打包方式，針對(duì)于特殊尺寸包裹采取手工打包方式；

3）貨物揀選區(qū)

接收到散貨訂單后，把倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)整箱貨物拆零，并存放于揀選區(qū)，依據(jù)訂單揀選相應(yīng)貨物。

4）貨物分揀區(qū)

按照專車規(guī)定自動(dòng)分揀包裹并出貨，準(zhǔn)備出貨。

智慧倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在下列幾方面：

1）無(wú)人作業(yè)

搬運(yùn)機(jī)械達(dá)到了無(wú)縫銜接的效果，因此整個(gè)倉(cāng)庫(kù)中呈現(xiàn)出無(wú)人作業(yè)的特點(diǎn)，極大節(jié)約了人工成本，將人員安全隱患、貨物破損隱患降至最低。

2）高密集

倉(cāng)儲(chǔ)密度超過(guò)20m，巷道與貨物同樣寬度，這種高密集的存儲(chǔ)特點(diǎn)進(jìn)一步增加了空間利用率。

3）信息智能

信息識(shí)別系統(tǒng)以及配套軟件的使用使倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部全部實(shí)現(xiàn)信息化管理，貨品動(dòng)態(tài)信息及時(shí)、準(zhǔn)確地顯示在系統(tǒng)中，有利于隨時(shí)調(diào)度。

4）快速

平均每條巷道出貨速度為60托/小時(shí)，高于叉車的出貨速度，進(jìn)一步提高了倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨速度。

4智慧倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)平臺(tái)應(yīng)用到的技術(shù)方式

4.1制作機(jī)具設(shè)備基礎(chǔ)信息表

把新入庫(kù)的機(jī)具設(shè)備信息全部導(dǎo)入到智慧倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)平臺(tái)中，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)自行上報(bào)各自的信息，智慧倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)會(huì)為各倉(cāng)庫(kù)生成獨(dú)特的設(shè)備編碼（依據(jù)W/H日期+日期+入庫(kù)序號(hào)的編碼規(guī)則），這就是機(jī)具設(shè)備基礎(chǔ)信息表。

4.2應(yīng)用激光二維碼打印技術(shù)，共享機(jī)具設(shè)備信息

將二維碼技術(shù)應(yīng)用到機(jī)具基礎(chǔ)臺(tái)賬的制作中。激光二維碼打印技術(shù)保存時(shí)間較長(zhǎng)、不容易脫落，有利于機(jī)具設(shè)備信息的共享。

4.3利用RFID技術(shù)完成機(jī)具批量入庫(kù)管理

二維碼出入庫(kù)管理方式僅僅能夠?qū)崿F(xiàn)單個(gè)機(jī)具的掃描出入庫(kù)，效率較低。應(yīng)用RFID無(wú)線通信技術(shù)，能夠批量寫(xiě)入機(jī)具基礎(chǔ)信息，利用射頻技術(shù)對(duì)機(jī)具詳細(xì)信息進(jìn)行感應(yīng)識(shí)別、讀取，可以使機(jī)具批量掃描出入庫(kù)成為可能。大大提高了工作效率。

4.4GPS定位跟蹤管理技術(shù)

針對(duì)于拖拉機(jī)、安全防護(hù)用品等重點(diǎn)管控機(jī)具采取安裝GPS定位裝置的方式，快速定位跟蹤此類機(jī)具，跟蹤信息顯示在系統(tǒng)平臺(tái)墊資地圖上。APP應(yīng)用移安寶系統(tǒng)，能夠準(zhǔn)確定位導(dǎo)航機(jī)具位置。

4.5定制出入庫(kù)識(shí)別門

按照倉(cāng)庫(kù)大門的具體規(guī)格，設(shè)計(jì)非接觸式出入庫(kù)門，安裝RFID識(shí)別讀寫(xiě)裝置和天線，支持同時(shí)對(duì)多個(gè)（200個(gè)內(nèi)）機(jī)具的芯片信息的準(zhǔn)確識(shí)別，顯示屏處呈現(xiàn)出機(jī)具詳細(xì)信息，也支持自動(dòng)生成打印出入庫(kù)單，操作便捷。

4.6設(shè)置大屏顯示實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)

選擇倉(cāng)庫(kù)中合適位置設(shè)置大屏，作為綜合展示平臺(tái)，把倉(cāng)庫(kù)中領(lǐng)用機(jī)具、庫(kù)存、維修調(diào)試、報(bào)廢情況、倉(cāng)儲(chǔ)管理中的遇到的各種特殊情況實(shí)時(shí)顯示在大屏上。

5倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

分析國(guó)內(nèi)國(guó)外物流發(fā)展的趨勢(shì)，從中得出倉(cāng)儲(chǔ)管理以及WMS發(fā)展的方向：

第一，伴隨著物流資源的全面整合，大型物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中呈現(xiàn)出倉(cāng)儲(chǔ)管理的集中模式以及分散模式二者之間的關(guān)系問(wèn)題。實(shí)際上，物流管理目前存在著集中管理的倉(cāng)庫(kù)模式，例如國(guó)家儲(chǔ)備糧系統(tǒng)，同時(shí)也存在著分散管理的倉(cāng)庫(kù)模式，例如連鎖超市的配送中心。

第二，應(yīng)用RFID技術(shù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理以及WMS帶來(lái)的影響。目前看來(lái)，在某些原因影響下RFID技術(shù)很難應(yīng)用在全部商品中，全世界推行統(tǒng)一的物品編碼標(biāo)準(zhǔn)也需要一段過(guò)渡時(shí)間。

第三，JIT配送有可能變成WMS服務(wù)的主要對(duì)象。WSM應(yīng)用分成三個(gè)具體類別，這依據(jù)應(yīng)用水平特點(diǎn)。伴隨市場(chǎng)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)管理將體現(xiàn)出更強(qiáng)大的整合作用，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)將轉(zhuǎn)化成配送中心。

第四，商業(yè)智能技術(shù)（BI）將更多地應(yīng)用在WMS中。商業(yè)智能將數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)用于數(shù)據(jù)信息的積累，將數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)化成有價(jià)值的知識(shí)。舉例來(lái)說(shuō)，應(yīng)用庫(kù)存數(shù)據(jù)信息預(yù)測(cè)市場(chǎng)變化發(fā)展動(dòng)向，從中找出市場(chǎng)異常現(xiàn)象，優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)作業(yè)。

6結(jié)語(yǔ)

面對(duì)全球產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)象以及電子商務(wù)的快速發(fā)展，智慧物流系統(tǒng)將提高碎片化訂單的處理效率。物流行業(yè)由以往的傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)正在向智慧倉(cāng)儲(chǔ)快速轉(zhuǎn)變，有利于推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)向工業(yè)4.0邁進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]李明，陳寧寧，王海韻， 等.智慧倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)分析與展望[J].物流技術(shù)，2017，36（9）：184.

作者簡(jiǎn)介：

何翔，出生年月：1998年9月30日，性別：男，民族：漢，籍貫：湖南省長(zhǎng)沙市，學(xué)歷：大學(xué)，研究方向：傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)如何過(guò)渡到智慧倉(cāng)儲(chǔ).