張勇

合眾汽車總裁

規(guī)模是王道，技術(shù)是核心。汽車產(chǎn)業(yè)歸根到底是規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)，但前提是要有核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，如果沒(méi)有規(guī)模和核心技術(shù)能力，就沒(méi)有資格討論競(jìng)爭(zhēng)力?；ヂ?lián)網(wǎng)造車開(kāi)始回歸傳統(tǒng)，整車制造產(chǎn)業(yè)鏈超長(zhǎng)，從產(chǎn)品定義到造型、工程、采購(gòu)、質(zhì)量管理、銷售到用戶運(yùn)營(yíng)，不能有一個(gè)地方是短板，是一個(gè)真正的木桶理論。造車新勢(shì)力只是在做一個(gè)局部模式的創(chuàng)新而已。我們要敬畏傳統(tǒng)，不爭(zhēng)一時(shí)之長(zhǎng)短，一切以產(chǎn)品和服務(wù)說(shuō)話。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，不妨讓子彈再飛一會(huì)，大浪褪去才知道誰(shuí)在裸泳。