趙松嶺 楊欣明 楊蕾 楊子夜

摘要：雄安新區(qū)作為千年大計、國家大事，要建成一流、綠色、智慧的現(xiàn)代化新區(qū)。需要最先進的人工智能技術和創(chuàng)新資源。綠色智慧物流體系作為城市基礎支撐性和引領性產(chǎn)業(yè)，應從制度、信息平臺、標準體系、配送模式、人工智能技術五個方面系統(tǒng)、全面構建雄安新區(qū)綠色智慧物流體系，助力雄安新區(qū)綠色智慧城市建設。

關鍵詞：雄安新區(qū);綠色智慧物流;人工智能

中圖分類號：F259.27 文獻標識碼：A

習近平總書記指出，雄安新區(qū)要從七個方面實現(xiàn)重點突破，其中建設綠色智慧新城、發(fā)展高端高新產(chǎn)業(yè)、打造綠色交通體系三方面均與綠色智慧物流高度相關;2018年4月發(fā)布的《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中指出：“要發(fā)展高端高新產(chǎn)業(yè)，提供優(yōu)質共享服務，構建快捷高效交通網(wǎng)，建設綠色智慧新城”、“打造綠色智能交通系統(tǒng)，探索建立智能駕駛和智能物流系統(tǒng)”。綠色智慧的雄安新區(qū)需要綠色智慧物流體系的支撐。

綠色智慧物流以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術為基礎，利用人工智能等先進技術，創(chuàng)新協(xié)同共享資源模式，重塑物流產(chǎn)業(yè)分工，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結構再造，智能化與綠色化并存。雄安新區(qū)要建成國際一流、綠色、現(xiàn)代、智慧城市，需要最先進的技術和創(chuàng)新資源，綠色智慧物流體系作為城市基礎支撐性和引領性產(chǎn)業(yè)，助力雄安新區(qū)打造未來城市標桿和中國樣本。

1綠色智慧物流體系的內(nèi)涵

智慧物流最初是由IBM提出的智慧供應鏈延伸而來，對互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和傳感器網(wǎng)絡三方面進行有機結合，可以實現(xiàn)物流過程的可視化、可控化、智能化和網(wǎng)絡化，實現(xiàn)降本增效;綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成的危害，應用綠色物流技術及管理模式，對各種物流資源進行整合利用，實現(xiàn)物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理過程的低碳化、綠色化，最終實現(xiàn)節(jié)能減排和可持續(xù)性發(fā)展。

本文認為，綠色智慧物流體系是以物聯(lián)網(wǎng)與云計算技術為基礎，以健全的制度和標準化為發(fā)展基礎，以共享信息平臺和人工智能為主要技術支持，應用創(chuàng)新協(xié)同共享的“互聯(lián)網(wǎng)+”配送模式，其本質是實現(xiàn)物流資源的智能化整合，促進物流業(yè)降本增效，最終實現(xiàn)物流與相關產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展。

2雄安新區(qū)綠色智慧物流現(xiàn)狀及相關企業(yè)的規(guī)劃

2.1雄安新區(qū)綠色智慧物流現(xiàn)狀

當前，雄安新區(qū)進人大規(guī)模實質性開工建設階段，“數(shù)字智慧”將成為未來特點之一，5G新基建、智慧交通、無人超市、無人駕駛、無人車配送、智能柜刷臉等落地實施;在雄安市民服務中心附近，智能立體停車庫在施工階段，無人駕駛巴士、京東無人超市、京東配送機器人、百度新石器零售車等均已投入使用。為智慧綠色的解決方案奠定了發(fā)展基礎。

目前，雄安菜鳥驛站每天可為200余人提供包裹收寄服務，從驛站到智能柜的包裹通過新能源無人車運輸，菜鳥驛站和菜鳥智能柜均可通過刷臉取件?？爝f紙箱可在菜鳥回箱計劃設立的紙箱回收臺回收，充分體現(xiàn)了綠色環(huán)保理念。菜鳥驛站提供的快遞服務充分體現(xiàn)集智慧與綠色為一體。

在雄安新區(qū)，京東配送機器人應用在智能末端配送。通過物流科技創(chuàng)新驅動智能物流建設。京東在雄安新區(qū)市民服務中心規(guī)劃了多條配送線路，設置了20個配送站點，配送機器人在智能導航、取貨路徑、自主行駛、紅綠燈等待、人臉識別取貨等方面，展現(xiàn)出強大的智能末端配送能力。

2.2相關企業(yè)在雄安的綠色智慧物流建設規(guī)劃

（1）阿里巴巴的建設規(guī)劃。2017年11月8日，雄安新區(qū)管委會與阿里巴巴集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造以“云計算”為基礎設施、“物聯(lián)網(wǎng)”為城市神經(jīng)網(wǎng)絡、“城市大腦”為人工智能中樞的未來智能數(shù)字城市，共同建設“城市物流大腦”，打造智慧物流中樞體系。通過應用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術在雄安新區(qū)建設菜鳥北方地區(qū)智慧物流“決策大腦”，并對雄安公共配送物流體系規(guī)劃設計，構建城市中“端到端”的精準數(shù)字供應鏈，把雄安建設成為世界物流科技和人才“硅谷”。

（2）京東的建設規(guī)劃。2018年10月18日，由京東物流、國家發(fā)改委綜合運輸研究所、南開大學等九家單位聯(lián)合成立城市智能物流研究院（雄安），該研究院專注于智能物流在智能城市（雄安）的應用，其目的是將雄安建設成為全球智能物流樣板城市和我國物流創(chuàng)新示范高地，主要工作是規(guī)劃京津冀世界級城市群智能物流樞紐、建設大數(shù)據(jù)和云計算信息平臺、設計城市物流及空間物流體系等，最終服務雄安新區(qū)智能物流和智能城市建設，為全球城市智能物流體系建設提供樣板。目前京東無人超市已經(jīng)入駐雄安新區(qū)，同時也在人工智能上支持雄安;京東無人配送機器人也已經(jīng)落戶雄安，雙十一期間為雄安農(nóng)村村民送貨。

（3）蘇寧的建設規(guī)劃。蘇寧物流以“集約、智能、共享”為方向布局。“集約”是指建立集約化的高效物流體系，蘇寧將通過集約化的共同配送方式提升雄安新區(qū)物流效率;“智能”是指研發(fā)科技產(chǎn)品助力智能化物流，主要通過成立蘇寧智慧物流研究院實踐無人倉、無人車、無人機、大數(shù)據(jù)等先進技術，布局智能化物流服務。目前這些領域都已經(jīng)實現(xiàn)了部分場景下常態(tài)化的運營，未來雄安新區(qū)可通過物流基礎設施設備的感知，實現(xiàn)所有物流環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)化和連接聯(lián)通;“共享”是指物流設施共享，主要是分撥中心的設施和末端配送點的共享，如自提柜包裹投遞共享、便利店配送網(wǎng)絡功能等實現(xiàn)場地的資源整合、集約使用，以實現(xiàn)資源最小化利用。

3雄安新區(qū)綠色智慧物流體系構建路徑

3.1建立完善的綠色智慧物流制度

首先，在《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》的基礎上，相關部門應出臺針對雄安新區(qū)綠色智慧物流發(fā)展的專項規(guī)劃方案，更為細致的明確發(fā)展內(nèi)容、要求及目標，使雄安新區(qū)的綠色智慧物流發(fā)展有章可循;其次，建立綠色智慧物流技術研發(fā)與應用的長效機制;第三，政府應加強立法，以立法的形式支持綠色智慧物流的發(fā)展，并建立約束和激勵相結合的法律體系，如美國政府2015年發(fā)布的《加強美國地面運輸法案》（FAST）;第四，出臺相關優(yōu)惠政策，如在稅收優(yōu)惠方面，減稅免稅以調(diào)動企業(yè)和社會各界參與的積極性;在貸款方面，可低息甚至零息貸款以支持創(chuàng)新型企業(yè)的發(fā)展。

3.2構建綠色智慧物流信息平臺

未來，隨著雄安新區(qū)的建設發(fā)展，物流業(yè)數(shù)據(jù)量且類型勢必增多，相應地對數(shù)據(jù)信息處理能力要求就高。應構建雄安新區(qū)智能化云服務平臺，利用云計算和大數(shù)據(jù)技術分析處理物流全過程海量數(shù)據(jù)，實現(xiàn)智慧化?？筛鶕?jù)不同服務客戶分類建設信息平臺，如政府服務平臺、企業(yè)平臺等，同時各平臺之間應建立互相連接的橋梁，實現(xiàn)信息的集成共享，就能實現(xiàn)資源的整合，最終實現(xiàn)綠色化。

3.3建立綠色智慧物流標準體系

構建綠色智慧物流體系應以標準化為基礎，物流設施、物流作業(yè)、物流信息處理均應標準化，應制定相關物流信息的各項規(guī)范標準，在物流信息采集、匯合、整理、應用等方面進行規(guī)范，實現(xiàn)數(shù)據(jù)層、支持層和應用層的銜接。物流信息方面的標準化是智慧物流體系構建的基礎。應在數(shù)據(jù)接口、電子數(shù)據(jù)交換、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等方面實現(xiàn)信息的標準化，以避免企業(yè)間溝通時出現(xiàn)障礙。

3.4創(chuàng)新協(xié)同共享的綠色物流配送模式

《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》指出：“要打造集約智能共享的物流體系”、“構建由分撥中心、社區(qū)配送中心組成的兩級城鄉(xiāng)公共物流配送設施體系”。

在城市內(nèi)部，除了先進的綠色智慧物流硬技術之外，創(chuàng)新協(xié)同共享的綠色配送模式至關重要。商務部和財政部從2012年至2014年在南京、成都等22個城市開展城市共同配送試點工作，積極探索創(chuàng)新共同配送模式，構建了布局合理、綠色環(huán)保的城市共同配送服務體系，雄安新區(qū)可借鑒以上城市的先進經(jīng)驗;歐盟在城市物流配送創(chuàng)新方面實施了citylog項目，主要通過公共貨運班車、城市小集裝箱共同配送系統(tǒng)、終端共享智慧物流箱三個方面的共享有效提升了配送效率。項目經(jīng)過在里昂、柏林等城市的實踐結果顯示，減少了85%的汽車運輸，大幅度降低了碳排放。citylog項目充分體現(xiàn)了綠色共享物流理念，值得我們借鑒。

互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)時代，城市內(nèi)的共同配送創(chuàng)新主要體現(xiàn)在智慧共配、共享城市物流配送資源，通過大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)和GPS相結合，集成城市內(nèi)的訂單需求，智慧生成最優(yōu)配送路徑，減少配送能源消耗，實現(xiàn)綠色環(huán)保的目的。

3.5推廣應用人工智能技術

以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)為基礎搭建高效的綠色智慧物流體系。比如可通過傳感器技術實時感知、采集發(fā)動機的運行數(shù)據(jù)、燃油、車輛位置、行駛線路等數(shù)據(jù)，捕捉司機的不良駕駛行為，如猛踩剎車、急加速等數(shù)據(jù)，還可將司機的油耗與云端中行業(yè)平均油耗進行對比分析，實現(xiàn)交通物流方面的綠色化;推廣應用物聯(lián)網(wǎng)+人工智能（AI）技術，可為建設城市共同配送體系提供大數(shù)據(jù)支持，可對車輛實施動態(tài)監(jiān)控，對冷鏈、?；葘I(yè)物流軌跡、各環(huán)線負荷進行分析。

比如北京匯通天下物聯(lián)科技有限公司通過蟻群算法等人工智能算法，對物流路徑、運力調(diào)度進行優(yōu)化，減少運輸中迂回運輸、重復運輸?shù)炔缓侠磉\輸現(xiàn)象。該公司提供“物聯(lián)網(wǎng)+AI”技術支持成都市的共同配送體系建設，提高了城市配送效率，促進車輛節(jié)能減排，減少了城市配送的碳排放。