龍東旭，季志強(qiáng)

（中車眉山車輛有限公司，四川 眉山 620032）

隨著工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的高速發(fā)展，液壓技術(shù)已廣泛地應(yīng)用于工業(yè)的各種領(lǐng)域。由于液壓技術(shù)本身特有的復(fù)雜性和隱蔽性，其故障的診斷和排除有一定的難度，而且液壓故障一般都沒有明顯的先兆特征，又缺乏較實(shí)用的液壓故障分析方法和儀器，因此難以找到故障點(diǎn)，影響生產(chǎn)進(jìn)度。所以，采用“感觀”診斷迅速判斷故障顯得尤為重要。

“感觀”診斷方法是專業(yè)維修人員通過用手、眼、耳來診斷液壓系統(tǒng)的故障點(diǎn)，快速恢復(fù)液壓設(shè)備的正常運(yùn)行。例如，液壓設(shè)備是用油液作為工作介質(zhì)傳遞和轉(zhuǎn)換能量的，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的機(jī)械能損失、壓力損失和容積損失必然轉(zhuǎn)化成熱量放出，造成系統(tǒng)中的溫度差異。通過用手觸摸管路、液壓元件等，感覺溫度變化明顯的部位便可以很快判斷出故障的準(zhǔn)確位置，從而快速地排除故障。

1 液壓故障應(yīng)急“感觀”診斷處理方法舉例

1.1 感觀診斷法案例之摸

意大利數(shù)控折壓機(jī)在滑塊快下轉(zhuǎn)慢下后沒有加壓動(dòng)作，無法折彎工件，檢查電氣部分都正常。如圖1，用手同時(shí)摸機(jī)床右側(cè)Y 軸主油缸旁的壓力管和卸壓油管，可感覺到卸壓油管溫度明顯偏高，經(jīng)測量溫度相差約7℃，而且充液閥有吱吱的聲音，與正常工作時(shí)不一樣。因此，判斷充液閥有問題。

經(jīng)過檢查后發(fā)現(xiàn)，主油缸充液閥內(nèi)部損壞，閥桿脫落。當(dāng)有加壓狀態(tài)時(shí)，壓力油就從此處返回油箱，使主油缸上腔無法建立壓力，出現(xiàn)上述現(xiàn)象。更換充液閥后故障消除。

圖1 充液閥故障檢查示意圖

1.2 感觀診斷法案例之聽

1250T 雙動(dòng)薄板壓力機(jī)油泵在啟動(dòng)時(shí)噪音大，非常刺耳。拉伸滑塊快下時(shí)速度比正常的情況下慢很多。快下工作狀態(tài)時(shí)是由6 號、7 號兩個(gè)泵供給滑塊主缸上腔的壓力油，對比6 號、7 號泵的電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音有些不一樣。6 號泵正常負(fù)載帶壓“嗡嗡”的聲音，7 號泵異響明顯。

查修7 號泵發(fā)現(xiàn)的電動(dòng)機(jī)與油泵之間的聯(lián)軸器斷裂（見圖2），聯(lián)軸器是內(nèi)外齒聯(lián)接的，內(nèi)齒損壞致使油泵丟轉(zhuǎn)，主要由6 號泵供給系統(tǒng)壓力油，達(dá)不到工作壓力，所以滑塊下行速度慢，通過更換聯(lián)軸器后故障解除。

圖2 油泵聯(lián)軸器故障示意圖

1.3 感觀診斷法案例之看

意大利數(shù)控折壓機(jī)在滑塊回程時(shí)，滑塊回程的上行速度很慢（跟正常工作時(shí)的上行速度相差很多），滑塊快下速度正常。當(dāng)滑塊快轉(zhuǎn)慢后到壓制工件比正常時(shí)要多等2～3s，油泵的主系統(tǒng)壓力輸出管道在回程和壓制工件時(shí)都有明顯抖動(dòng)和噪音。近10 分鐘的試機(jī)觀察泵體溫度迅速上升到87℃。拆卸主系統(tǒng)油泵后發(fā)現(xiàn)的泵體內(nèi)的吸油盤端部拉傷磨損（如圖3），當(dāng)為系統(tǒng)提供壓力油時(shí)，吸油腔與壓油腔有部分聯(lián)通，部分壓力油通過吸油盤拉傷部位返回吸油腔，形成內(nèi)泄，出現(xiàn)上述現(xiàn)象。而滑塊下行時(shí)由于自身重力，下滑速度無明顯變化。通過觀察執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度快速確定了故障點(diǎn)，經(jīng)更換油泵后恢復(fù)正常工作。

圖3 油泵吸油盤拉傷示意圖

2 結(jié)語

液壓故障采用感觀診斷法進(jìn)行快速處理時(shí)，除了液壓系統(tǒng)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)積累作為基礎(chǔ)外，還應(yīng)在維修過程中靈活地運(yùn)用感觀診斷法。在實(shí)際問題的處理過程中，并不是通過一種方法就能準(zhǔn)備判斷故障點(diǎn)，往往需要應(yīng)用感觀診斷法的多種方法綜合判斷，才能更快更準(zhǔn)地判斷故障點(diǎn)，為故障處理贏得寶貴的時(shí)間。