朱丹 ams車評 主編

進(jìn)入十月末，各大廠商關(guān)于今年前三個(gè)季度汽車銷量的統(tǒng)計(jì)數(shù)字紛紛浮出水面了，肯定又是幾家歡樂幾家愁。準(zhǔn)確地說，還能樂出聲兒的廠家真的不多。業(yè)內(nèi)的共識(shí)是今年的銷量比去年又有明顯下滑。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，今年1月至9月的累計(jì)銷量比去年同一時(shí)段下降了11.7%，確實(shí)給人一種“凜冬將至”的感覺。

根據(jù)網(wǎng)傳的一份“部分車企年度銷量目標(biāo)完成情況”來看，廣汽本田和北京奔馳應(yīng)該屬于能樂得出來的少數(shù)廠家，他們在前三個(gè)季度分別完成了全年任務(wù)的77.2%和75.9%。而像東風(fēng)日產(chǎn)和北京現(xiàn)代這樣的廠商，年度目標(biāo)只完成了50%左右，剩下的一個(gè)季度再怎么沖刺恐怕都很難出現(xiàn)奇跡了。

供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革帶來的經(jīng)濟(jì)增長放緩其實(shí)已經(jīng)影響到了我們每一個(gè)人，變化就在身邊：大家的消費(fèi)不再?zèng)_動(dòng)了，決策變得謹(jǐn)慎了，更關(guān)心收入和理財(cái)了。例如，我們這本雜志的讀者應(yīng)該都是汽車消費(fèi)的意見領(lǐng)袖，是朋友圈里的汽車達(dá)人。不知大家是否留心過，今年找你咨詢“買什么車好”的親戚朋友還像往年那么多嗎？你自己的換車計(jì)劃是不是也悄悄地?cái)R置了？

再看看新能源汽車市場。去年還如火如荼，高歌猛進(jìn)，而今年前三個(gè)季度的累計(jì)銷量一出來則讓人吃驚不小——同比下降了30%，這讓新能源車企和經(jīng)銷商相當(dāng)煎熬。現(xiàn)在車市上有一個(gè)新的現(xiàn)象：手握新能源購車指標(biāo)的消費(fèi)者只看車，不買車。他們在等，等明年政策補(bǔ)貼退出之后，合資品牌的新能源車型閃亮登場。當(dāng)然，根據(jù)我們最近對幾款新能源汽車的試駕感受，合資品牌車型的綜合素質(zhì)不錯(cuò)，也確實(shí)值得大家再等等。

可是廠商等不了呀！特別是那些造車新勢力，這邊產(chǎn)量還沒推上去，給風(fēng)投描繪的市場愿景還沒摸到邊兒，那邊特斯拉已經(jīng)在上海建廠了，并且明年就鐵定要出車?yán)玻≡侪h(huán)顧四周，傳統(tǒng)大牌車企的各種新能源車型已經(jīng)成群結(jié)隊(duì)在趕來的路上。給新勢力們提供彈藥的風(fēng)險(xiǎn)投資們是啥態(tài)度呢？他們手里的錢足夠，但顯然已經(jīng)越來越缺乏耐心了。所以，對造車新勢力們來說，接下來的這個(gè)冬天注定格外寒冷。

身為消費(fèi)者，我們的好處是可以置身戰(zhàn)場之外，不用站隊(duì)去選擇支持誰，只需相信：競爭一定會(huì)給消費(fèi)者帶來福利。最后，給大家奉上我在這個(gè)秋冬之交的建議：對市場保持觀望，別輕易出手下訂。對車評保持關(guān)注，別錯(cuò)過那些值得體驗(yàn)的好車。