張恒

8月19日，滬深兩市迎來(lái)了—波可觀的反彈，上證指數(shù)漲2.10%，深成指數(shù)漲2.96%，創(chuàng)業(yè)板漲3.50%，兩市成交額5800億元，為7月2日以來(lái)的新高。百股漲停再現(xiàn)，其中六成都是深圳本地股。

如此上漲是周末多重利好共同作用的結(jié)果。被解讀較多的，一個(gè)是中美貿(mào)易關(guān)系有所緩解，另一個(gè)是中央支持深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)。當(dāng)然，還有A股市場(chǎng)的融資融券標(biāo)的擴(kuò)容。

除此之外，還有一個(gè)不能忽視的利好，就是貸款市場(chǎng)報(bào)價(jià)利率（IPR）的形成機(jī)制改革。這個(gè)說(shuō)法感覺(jué)很專業(yè)，其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解為兩點(diǎn)：一是雙軌制的利率形成機(jī)制借此來(lái)并軌;二是對(duì)未來(lái)貸款能起到一定的降息效果。

若不以地域劃分，以概念板塊劃分，漲幅領(lǐng)先的多是高科技股，包括了信息安全、操作系統(tǒng)、三網(wǎng)融合、芯片、華為概念、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等等。

雖然反應(yīng)于股市，但這些政策大都是針對(duì)當(dāng)下中國(guó)的經(jīng)濟(jì)情況，尤其是實(shí)體經(jīng)濟(jì)而把脈設(shè)計(jì)的，著眼于制度改革、金融開(kāi)放和科技創(chuàng)新。令人出乎意料的是，再次把深圳提到了全國(guó)改革先行先試的重要地位。

前不久，網(wǎng)上流傳一個(gè)笑話說(shuō)：美國(guó)和中國(guó)的貿(mào)易沖突，實(shí)際上是美國(guó)和深圳市南山區(qū)粵海街道辦之間的貿(mào)易戰(zhàn)。中興、華為、大疆、騰訊等很多企業(yè)都在這個(gè)街道辦。

有部分人把該政策解讀為“放棄了香港”，在《汽車(chē)人》看來(lái)，遠(yuǎn)不止這么簡(jiǎn)單。香港經(jīng)濟(jì)主要為港口貿(mào)易、金融、服務(wù)業(yè)和地產(chǎn)，這些產(chǎn)業(yè)雖然盈余較高，但對(duì)經(jīng)濟(jì)的連帶效應(yīng)是不夠的。從中國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)看，高科技產(chǎn)業(yè)和高端制造業(yè)才能令我們屹立于世界之林。對(duì)一個(gè)擁有14億人口的國(guó)家，需要的是更強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)和更強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)韌性。

從這一點(diǎn)看，深圳遠(yuǎn)優(yōu)于香港。人們把這件事和香港聯(lián)系起來(lái)，是看到了該政策要助推粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，令深圳在大灣區(qū)建設(shè)中發(fā)揮著核心樞紐的作用，一方面對(duì)外要不斷提升對(duì)港澳開(kāi)放水平，加快深港科技創(chuàng)新合作區(qū)建設(shè);另一方面對(duì)內(nèi)要推進(jìn)深莞惠聯(lián)動(dòng)發(fā)展，探索推廣深汕特別合作區(qū)管理體制機(jī)制。

顯而易見(jiàn)，將來(lái)深圳才是粵港澳大灣區(qū)的主角中心，而不是香港。都說(shuō)香港是亞洲的金融中心，實(shí)際上，今天上海作為金融中心的地位較于香港已是有過(guò)之而無(wú)不及。而深交所更好地服務(wù)于民營(yíng)企業(yè)公開(kāi)掛牌上市，這一點(diǎn)甚至走在了上交所的前面。

香港資本市場(chǎng)長(zhǎng)期都是由外資投行控制?？吹贸?，監(jiān)管層的重心還是希望發(fā)展A股資本市場(chǎng)，而非香港資本市場(chǎng)。上世紀(jì)末，香港為大陸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了至關(guān)重要的門(mén)戶作用。但如今也要看到，香港的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)對(duì)大陸的帶動(dòng)作用早已今非昔比。2019年，香港的GDP會(huì)排到“北上廣深”之后。

當(dāng)天股市，汽車(chē)類股票漲幅并不突出，但從中長(zhǎng)期來(lái)看，這些政策對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必然形成實(shí)質(zhì)利好。汽車(chē)是諸多高科技的落地載體，如當(dāng)天漲幅較多的5G、信息安全、操作系統(tǒng)、芯片、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等。

科技發(fā)展固然重要，對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，更重要的是經(jīng)濟(jì)如何擺脫低谷，讓更多老百姓有錢(qián)換車(chē)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，車(chē)市歷經(jīng)了一年的負(fù)增長(zhǎng)后，今年6月份和7月份終于出現(xiàn)觸底反彈的跡象。這是一個(gè)良好的信號(hào)，但危機(jī)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有過(guò)去，中國(guó)汽車(chē)品牌的市場(chǎng)份額仍在不斷下降。

手機(jī)智能化為中國(guó)的手機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了彎道超車(chē)的天賜良機(jī)，汽車(chē)“新四化”能否令中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)換道超車(chē)？整車(chē)企業(yè)雖然還是游戲的主角，但零配件企業(yè)尤其是上游科技企業(yè)的發(fā)展，正變得前所未有的重要。比如我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，鋰礦企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)的發(fā)展功不可沒(méi)。

“新四化”時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要依靠上游科技企業(yè)的發(fā)展，所以深圳這個(gè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)的建立是一步好棋?？赡苡腥擞X(jué)得這還處在概念階段，但深圳現(xiàn)階段改革的成果是有目共睹的。這次是賦予深圳更多資源，繼續(xù)發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)，以實(shí)現(xiàn)更高的目標(biāo)。