隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人類科技的日新月異，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為一個(gè)被人們所熟知的概念，而在共享經(jīng)濟(jì)中，共享單車無疑最為馳名。只要拿起手機(jī)，掃描二維碼后便能使用，它的出現(xiàn)既方便了人們的出行，又符合低碳的生活理念，可以說對(duì)人類社會(huì)裨益良多。

然而，在其為我們帶來方便的同時(shí)，負(fù)面新聞也層出不窮。共享單車被貪圖蠅頭小利的人們肆意地改裝、破壞，甚至被據(jù)為己有;由于ofo總公司看似理性，實(shí)則盲目的經(jīng)營(yíng)策略和不成熟的管理方式，城市的角落里落滿灰塵的共享單車堆疊如山，不僅破壞市容，也極大地阻礙了公共秩序。一時(shí)間互聯(lián)網(wǎng)上輿論四起，共享單車成為眾矢之的，它被視為城市混亂的制造者，不僅不值得推崇，甚至應(yīng)被淘汰。

但是我認(rèn)為這樣的觀點(diǎn)有失偏頗。共享單車的網(wǎng)點(diǎn)遍布社區(qū)街道，隨掃隨用，方便快捷，切實(shí)地解決了人們“公交車無法送達(dá)的最后一公里”的問題，使人們既可以享受公共交通的便利和實(shí)惠，又可以免于從站點(diǎn)徒步到家的身體辛勞，可謂兩全其美。不僅如此，共享單車的出現(xiàn)還踐行了建設(shè)現(xiàn)代化社會(huì)的重要方針——可持續(xù)發(fā)展，提倡全民騎行，健康生活。

共享單車是共享經(jīng)濟(jì)浪潮下的新產(chǎn)物，作為時(shí)代的新產(chǎn)品，尚未發(fā)展成熟的它必然會(huì)帶來一些消極影響，道路雖然是曲折的，但前途是光明的，隨著共享單車的逐漸完善，必然會(huì)使我們社會(huì)受益良多。

在其接下來的發(fā)展中，ofo公司應(yīng)當(dāng)調(diào)整其不恰當(dāng)?shù)陌l(fā)展戰(zhàn)略，增強(qiáng)其整合與運(yùn)用資源的能力，最大程度地將網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置合理化，以避免單車資源的過剩;政府則應(yīng)完善對(duì)此類共享產(chǎn)品使用的法律法規(guī)，嚴(yán)懲蓄意破壞共享產(chǎn)品的惡劣行為，為共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展樹立新風(fēng)。反觀我們自己，更應(yīng)努力提高自身的思想水平，只有我們愛護(hù)共享產(chǎn)品，共享才能稱之為共享，我們也才能真正從共享中受益。

劉慈欣先生在其著作《三體》中曾說，要給文明以歲月，而不是給歲月以文明。共享單車出現(xiàn)一定程度上反映了人們對(duì)美好生活的追求，并彌補(bǔ)了城市交通的不足。它作為一種全新生活方式的代表，必然伴隨著一些問題，但我們不能因噎廢食，立馬叫停，我們應(yīng)給予其一些時(shí)間，讓人們發(fā)現(xiàn)它的本質(zhì)，讓它去尋找適合自己的發(fā)展模式，由此成就共享。

作者簡(jiǎn)介：朱越馳，男，籍貫：內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市，學(xué)歷：高中，學(xué)校：赤峰市第四中學(xué)。