傳統(tǒng)供應(yīng)商德爾福旗下子公司Aptiv宣布，與韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)成立自動(dòng)駕駛合資公司，這是全球首個(gè)傳統(tǒng)一級供應(yīng)商和整車企業(yè)成立的自動(dòng)駕駛合資公司，目的是將L4和L5級自動(dòng)駕駛商業(yè)化。根據(jù)官方的信息，在合資公司中，Aptiv和現(xiàn)代將分別持股50%，合資公司估值是40億美元。其中，Aptiv以其自動(dòng)駕駛技術(shù)、知識產(chǎn)權(quán)和大約700名員工入股，作價(jià)20億美元。

根據(jù)規(guī)劃，合資公司將推進(jìn)SAE L4級和L5級自主駕駛技術(shù)的設(shè)計(jì)、開發(fā)和商業(yè)化，并且計(jì)劃在2020年開始測試完全無人駕駛系統(tǒng)，在2022年為機(jī)器人出租車供應(yīng)商、車隊(duì)運(yùn)營商和汽車制造商提供一個(gè)可生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛平臺。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，全球車企都進(jìn)行了不同程度的合作，包括了通用—本田—Cruise、大眾—福特—Argo、戴姆勒—寶馬等?，F(xiàn)代和Aptiv成立合資公司，是首例傳統(tǒng)一級供應(yīng)商與車企成立自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合資公司。這意味著，可能會改變一直以來形成的車企—供應(yīng)商之間的關(guān)系。車企和科技公司也達(dá)成了合作，日產(chǎn)—雷諾—Waymo、FCA—Waymo、豐田—電裝—軟銀—Uber ATG。在中國，日產(chǎn)—雷諾—三菱聯(lián)盟投資WeRide;Pony則宣稱與豐田和廣汽新能源達(dá)成了合作，目前來看，是不涉及任何的股權(quán)或者是成立合資公司的合作。

隨著Aptiv與現(xiàn)代成立自動(dòng)駕駛合資公司，Aptiv此前在中國上海成立的自動(dòng)駕駛中心，也成為了現(xiàn)代旗下一部分資產(chǎn)。值得一提的是，此前，Aptiv使用的是寶馬進(jìn)行自動(dòng)駕駛測試，隨著合資公司的成立，相信也會使用現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的車型，極有可能就是現(xiàn)代品牌的車型。