李佩文

以數(shù)字命名的事物往往更能引起人們的探究興致，比如九寨溝、三疊泉。八百橋是良山鎮(zhèn)一個村委的名字，也是一個村小組的名字，還是一座橋的名字。這座橋的歷史跨越近八百年，橋上的每一簇雜草每一枝藤蔓都像老人雜亂的胡須，藏著數(shù)也數(shù)不盡的故事傳說，橋下的每一股流水濤聲都在大聲訴說它的滄海桑田。不過，八百橋不僅僅是八百年的橋那么簡單。要認(rèn)識和破譯八百橋的傳奇密碼，還得從多維時空入手。

踏上寬闊平坦的八百橋，竟沒有一點(diǎn)橋梁感，不覺得這是一座石拱橋，因為它的橋面與田埂幾乎持平，沒有坡度。倒是橋北一棵飽經(jīng)風(fēng)霜的古樟吸引人們的眼光。這棵巨大古樟枝葉扶疏，但底部出現(xiàn)中空，半個身子向橋面江面傾斜，像一個一見傾心的求情者，向古橋表達(dá)著亙古不變的衷情，又像一個護(hù)花使者，伸出巨傘般的羽翼為古橋遮風(fēng)擋雨，無怨無悔。古樟到底有多少歲，樹上沒有標(biāo)簽，但古樟的古老與橋的古老相得益彰，就像兩個跨世紀(jì)老人相依相伴，攜手共度漫長寂寥時光。橋南則是一片葳蕤竹林，青翠欲滴的樣子正如周身散發(fā)青春氣息的少女，與古樟古橋的滄桑蒼老形成鮮明對比。

八百橋下的八百橋江源自良山溝溪，由南向北流入劃江，匯入袁河，是良山三條山溝溪流之一。由于前段時間正處汛期，江水泛黃渾濁，不見一貫的清冽。

回到石橋。橋面一條條質(zhì)地堅固的青石板看上去依然那么新鮮，石縫里長著踐踏不死的薜荔草，仿佛沒有經(jīng)歷過風(fēng)雨侵蝕和歲月這把殺豬刀似的。

作為大橋基礎(chǔ)的兩座橋墩，向南伸出一大截，看上去就像兩艘巨輪馱著橋身橋面在水浪里前行。它和三孔石拱一起，承載著橋身主體軸面向力分解而成的巨大水平推力和垂直壓力，巋然不動。三孔石拱均為半圓拱，建橋的石頭呈梯形，像折扇面一樣。根據(jù)拱形結(jié)構(gòu)和夾角原理，曲線桿軸在豎向荷載作用下，橋墩將產(chǎn)生水平反力，將橋的受力轉(zhuǎn)移到拱橋的兩橋墩，進(jìn)而將力移到地面。換句話說，當(dāng)橋面的重量往下壓的時候，石頭就被夾住了，同時，又有兩頭的橋墩頂著，而伸出的橋墩，無疑減緩著水流的沖力，所以，石拱橋也就不易摧毀和坍塌了。

看到這里，不得不佩服古代造橋匠師們的智慧。古代沒有混凝土等抗壓強(qiáng)度高、抗拉強(qiáng)度低的建造材料，是如何把大石砌置合縫的？村里老人說古代工匠是用“桐油+石灰+糯米”作粘合材料也未可知。另外，沒有腳手架和起重機(jī)，幾百斤的石頭又是如何搬運(yùn)和砌置作業(yè)的？答案不得而知。

不禁想起同為石拱橋的趙州橋。作為世界上現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋，它距今已有1400多年歷史，經(jīng)歷了10次水災(zāi)、8次戰(zhàn)亂和多次地震。1991年9月，趙州橋被美國土木工程師學(xué)會選定為第十二個“國際土木工程里程碑”?！摆w州蛟河石橋，隋匠李春之跡也，制造奇特，人不知其所以為”。 造橋師李春由此成為中國乃至世界建筑史上第一位橋梁專家而為世代傳頌。

長度為趙州橋長度一半以上的八百橋，風(fēng)雨中跨越數(shù)百年，只重修過一次，不能不說是一個奇跡。我不是拿八百橋與趙州橋相提并論，我只想說的是，它幾百年屹立不垮所體現(xiàn)出的在橋梁建筑構(gòu)造和工藝上的重要價值，同樣值得現(xiàn)代人重新考量、評估和贊美，盡管造橋師傅的名字已隨風(fēng)湮沒，無人記起。

一座橋往往連接著一個地方的歷史和交通。八百橋是幾個村莊過去通往新余和吉安縣城的必經(jīng)之路，也是手推車這類交通工具的行道，還是敵人進(jìn)村村民逃走之路。半圓形拱橋優(yōu)美、完整，但沒有趙州橋之類圓弧形拱橋的順坦平整，半圓形拱的建筑結(jié)構(gòu)帶來的橋高坡陡，讓車馬行人過橋多有不便。有鑒于此，100多年前，八百橋村人號召本村和附近渥塘、同塘兩村民眾共同籌資把拱橋修鋪平整。不料遭到渥塘、同塘人反對。八百橋人就放出不許這兩村人過八百橋的狠話。渥塘村大財主袁劍鋒氣不過，自己花錢買來一尺五寬的青石板，把渥塘村的木板橋改用青石板鋪到英臺上村。氣歸氣，后來三個村莊還是握手言歡了，三村民眾共同籌集八百貫銅錢修橋鋪路，拱形古橋才變得這樣平整，八百橋由此得名，直至后來的八百橋村民小組、八百橋村委。

八百橋到底誕生多少年？600年？700年 ？800年？其實老人們也說不清，他們也是口口相傳，聽祖輩說下來的、估算而來的。李華章老人說，李氏第十二代李開元由水西鎮(zhèn)白水塘遷徙到現(xiàn)望城崗的李家坪一小段時間后，再到尹田洲（又稱永田）扎根落戶、繁衍后代，至此開始有了八百橋小村族的歷史。他依稀記起他父親挑石鋪橋的事情。他說他是李氏33代，按20年一代的話，八百橋的歷史就有660年。這與村史資料中始建于元至正七年（1347年）幾近吻合。800年是不是村民為了討彩頭而夸大也未可知。

幾百年前，祖先選擇在八百橋棲息繁衍。多少年來，村民穿山越嶺跨江，日復(fù)一日地走出又回到這個小村。隨著時間的推移，八百橋人骨子里慢慢注入了開明開放的基因，就像2013年底修通的環(huán)村路，就像幾戶人家開始在新周鐵路以西修建房屋以擺脫鐵路對交通的影響一樣，開拓創(chuàng)新的觸須開始探向外面更廣闊的世界。

走下現(xiàn)在變?yōu)闄C(jī)耕道的八百橋的時候，距橋西不到50米的新周鐵路上一列火車正呼嘯而過。正如搭上新時代列車的八百橋人，共赴全面小康的未來，不斷書寫八百橋的新傳奇。