陳躍

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汽車底盤電控系統(tǒng)常見故障診斷與維修

陳躍

（蘇州工業(yè)園區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 蘇州 215123）

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，電子控制技術(shù)越來越成熟，這也使得電控系統(tǒng)成為了汽車制造業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。當(dāng)前人們對(duì)于汽車的性能以及舒適性提出了更高的要求，傳統(tǒng)的控制方式已經(jīng)不能滿足人們的需要。因此，電控系統(tǒng)被大量應(yīng)用于汽車制造的各個(gè)環(huán)節(jié)。文章根據(jù)現(xiàn)階段電控系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)轎車底盤電控系統(tǒng)常見故障的診斷與維修進(jìn)行探究。

底盤；電控系統(tǒng)；故障診斷；維修

前言

汽車底盤作為汽車重要的組成部分，對(duì)汽車的穩(wěn)定運(yùn)行具有十分重要的意義。汽車底盤的電控技術(shù)發(fā)揮著的不可替代的作用，極大的提高了汽車的安全性、舒適度。汽車底盤的電控系統(tǒng)可以使駕駛員在駕駛過程中更好地掌控汽車，自如的進(jìn)行加減速、轉(zhuǎn)向的操作。汽車底盤控制的工作原理，就是在汽車行駛的過程中通過前輪的轉(zhuǎn)向角及車輪上的驅(qū)動(dòng)力矩或制動(dòng)力矩進(jìn)行具體的操作，最大限度地利用輪胎和路面之間附著力，提高汽車的主動(dòng)安全性、舒適性以及動(dòng)力性。

1 汽車底盤主要的電控系統(tǒng)

1.1 電控自動(dòng)變速器

汽車在行駛過程中，電控自動(dòng)變速器可以根據(jù)實(shí)際情況對(duì)變速器進(jìn)行檔位切換的操作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)償調(diào)節(jié)，與傳統(tǒng)的手動(dòng)操控方式相比，具有更簡便，起步加速更加平穩(wěn)的特點(diǎn)，能夠延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命、避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等優(yōu)點(diǎn)。

1.2 牽引力控制系統(tǒng)

通過調(diào)節(jié)汽車驅(qū)動(dòng)車輪的牽引力，來控制驅(qū)動(dòng)輪滑，是牽引力控制系統(tǒng)的主要作用，所以又被稱為電控防滑驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)汽車在附著力較差的路面行駛時(shí)，車輪容易出現(xiàn)打轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，導(dǎo)致汽車起步不平穩(wěn)。而牽引力控制系統(tǒng)通過分析，加強(qiáng)對(duì)車輪的控制，能夠有效降低驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)幾率，提高行駛的安全性。

1.3 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，顧名思義就是當(dāng)汽車進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行控制，防止車輪抱死，增大地面和汽車車輪之間的附著力。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)在汽車制動(dòng)時(shí)具有十分重要的作用，除了可以延長輪胎的使用壽命，還能使汽車處于緊急制動(dòng)時(shí)，依然能夠?qū)ζ囘M(jìn)行方向上的操縱，并且?guī)椭{駛員及時(shí)剎車，最大程度縮短制動(dòng)時(shí)間及制動(dòng)距離。

1.4 懸架系統(tǒng)

懸架系統(tǒng)主要由彈簧、減震器及導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成，懸架系統(tǒng)的作用主要是降低、抑制汽車的震動(dòng)，提高汽車行駛的穩(wěn)定性，使駕駛員獲得最佳的駕駛體驗(yàn)和環(huán)境。

1.5 汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)

汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)通過對(duì)傳感器的進(jìn)行分析，將汽車的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)與駕駛員需要的車輛狀態(tài)進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)出現(xiàn)較大的差別時(shí)，便會(huì)主動(dòng)調(diào)整，使汽車的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)調(diào)整到駕駛員需要的標(biāo)準(zhǔn)。

2 汽車底盤電控系統(tǒng)常見的故障

2.1 變速器故障

變速器的常見的故障主要有換擋困難、跳檔、換擋時(shí)有異響。汽車的變速桿等與其他操縱裝置出現(xiàn)互鎖或卡滯會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋困難的情況出現(xiàn)。跳檔主要是因?yàn)閺椈?、鋼珠、拔插軸出現(xiàn)老化或松動(dòng)的問題，從而導(dǎo)致汽車發(fā)生變速桿跳到空擋或不能選擇合適的檔位的情況。而汽車在進(jìn)行換擋時(shí)有異響，一般是因?yàn)檩S承老化或磨損嚴(yán)重，使其與齒輪副吻合異常。

2.2 離合器故障

離合器故障在汽車底盤電控系統(tǒng)中是最常見的故障。離合器無法正常分離或分離不徹底、離合器打滑、起步不平穩(wěn)都是日常維修中經(jīng)常遇到的情況。離合器片、飛輪、壓板磨損的磨損都可能會(huì)導(dǎo)致離合器的故障，除此之外，踏板的自由行程過小、動(dòng)盤的錯(cuò)誤安裝、離合器片或分離軸承的磨損，也是引發(fā)離合器故障的原因。因此，當(dāng)離合器發(fā)生故障時(shí)，維修人員應(yīng)逐個(gè)排查，找到故障發(fā)生的位置，及時(shí)解決問題，保障駕駛員的行車安全。

2.3 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障有：自由行程異常、轉(zhuǎn)向沉重、方向盤抖動(dòng)。引起上述幾種故障的原因有：汽車胎壓較低、方向盤抖動(dòng)、自由行程過大、橫直拉桿球頭的潤滑、轉(zhuǎn)向器嚙合空間小等。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障不單單是由汽車自身的裝置元件老化或故障造成的，還與駕駛員的駕駛習(xí)慣有關(guān)。

3 汽車底盤電控系統(tǒng)故障的診斷與維修

3.1 變速器故障的診斷與維修

針對(duì)變速器換擋困難的問題，維修人員首先應(yīng)該檢查變速桿和其他操縱裝置的位置是否出現(xiàn)異常，是否發(fā)生變形，自鎖、互鎖鋼球是否損壞，逐一排查故障原因。當(dāng)變速器出現(xiàn)跳檔的故障時(shí)，維修人員需要檢查變速器蓋撥叉軸彈簧的狀態(tài)，檢查變速器的互鎖裝置能否正常工作，如果互鎖裝置不能正常工作，則需要更換撥叉軸、鋼珠、彈簧。在駕駛過程中，當(dāng)進(jìn)行換擋操作時(shí)，變速器發(fā)生異響，也是變速器常見的故障。由于變速器的異響與離合器的異響有些相似，所以需要判斷異響的來源。使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，拉至空擋，拉緊手剎踩踏離合器踏板，如果異響依然存在，則故障位置是離合器。如果恢復(fù)正常，則可以判斷故障發(fā)生在變速器上。除此之外，檔位齒輪齒面磨損嚴(yán)重，個(gè)別牙齒出現(xiàn)斷齒、剝皮現(xiàn)象，也會(huì)導(dǎo)致故障的產(chǎn)生。因此，維修人員在處理變速器異響時(shí)，需要檢查變速器的軸承有無松動(dòng)問題，變速器齒輪、基礎(chǔ)件軸的磨損情況，若損壞情況嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換。

3.2 離合器故障的診斷與維修

離合器是發(fā)動(dòng)機(jī)間動(dòng)力傳遞的紐帶，保證汽車的平穩(wěn)起步和換擋穩(wěn)定。離合器常見的故障有分離不徹底、離合器打滑等。離合器分離不徹底的處理方法是，正確安裝動(dòng)盤，避免飛輪與動(dòng)盤之間產(chǎn)生摩擦，若動(dòng)盤出現(xiàn)活動(dòng)遲緩的問題，則需要更換動(dòng)盤。離合器打滑的原因，主要是踏板的自由行程異常，離合器片、壓板、飛輪磨損嚴(yán)重。針對(duì)上述問題，維修人員應(yīng)將受損部件進(jìn)行更換，并對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行固定。

3.3 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與維修

當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重的現(xiàn)象時(shí)，首先需要對(duì)汽車輪胎的胎壓進(jìn)行檢測，然后查看橫直拉桿球頭磨損情況，可通過添加潤滑脂或更換球頭進(jìn)行處理，最后對(duì)轉(zhuǎn)向器嚙合間隙進(jìn)行查看，如間隙異常需要進(jìn)行調(diào)整。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自由行程異常，主要是因?yàn)闄M直拉桿球頭磨損嚴(yán)重或轉(zhuǎn)向器嚙合間隙大導(dǎo)致的。維修人員通過調(diào)整間隙以及更換球頭，即可解決自由行程異常的問題。

4 結(jié)論

汽車底盤因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)，容易出現(xiàn)一些故障問題。因此，對(duì)汽車底盤電控系統(tǒng)的維修和保養(yǎng)就顯得尤為重要。車主應(yīng)對(duì)汽車進(jìn)行定期的維護(hù)養(yǎng)護(hù)，及時(shí)消除汽車的安全隱患，提高汽車的動(dòng)力性及安全性。

[1] 郭暉.關(guān)于汽車底盤電控技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展的研究[J].山東工業(yè)技術(shù).2018(7):7.

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[3] 孫士力.汽車底盤常見故障診斷與維修技術(shù)分析[J].時(shí)代汽車. 2018(9):172-173.

Common Fault Diagnosis and Maintenance of Automobile ChassisElectronic Control System

Chen Yue

( Suzhou Industrial Park Institute of Vocational Technology, Jiangsu Suzhou 215123 )

With the continuous development of science and technology, electronic control technology is becoming more and more mature, which makes electronic control system become the focus of automobile manufacturing industry. At present, people put forward higher requirements for the performance and comfort of automobiles. Traditional control methods can not meet people's needs. Therefore, the electronic control system has been widely used in all aspects of automobile manufac -turing. According to the current development of electronic control system, this paper explores the diagnosis and maintenan -ce of common faults of the car chassis electronic control system.

chassis; electronic control system; fault diagnosis; maintenance

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.10.068

U472.4

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1671-7988(2019)10-197-02

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陳躍 (1979.1-)男，漢族，江蘇鹽城人，江蘇大學(xué)車輛工程專業(yè)畢業(yè)，蘇州工業(yè)園區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)主任，高級(jí)工程師，高級(jí)技師，國家高級(jí)考評(píng)員，高級(jí)二手車評(píng)估師，主要從事汽車電子控制技術(shù)研究。