楊玉春

（安徽省公路工程技工學(xué)校，安徽 合肥 230000）

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程逐漸加快，公路承載的運(yùn)勢量也在不斷的增加，導(dǎo)致公路被碾壓的情況愈發(fā)嚴(yán)重。因此在公路建設(shè)中需要采用正確的瀝青攤鋪與碾壓施工技術(shù)，以提高公路的質(zhì)量，延長其使用期限。

1 公路建設(shè)中瀝青攤鋪要點(diǎn)

1.1 攤鋪前期準(zhǔn)備工作

前期需要對公路基層表面的雜質(zhì)清除干凈，選擇正確的工具清理公路表面上的浮漿，確保公路基層的整潔。為了提高公路表面的粘結(jié)質(zhì)量，保證后續(xù)瀝青鋪設(shè)工作的順利開展，需要施工人員保持公路的平整度與干燥性。這一準(zhǔn)備環(huán)節(jié)通常需要在4 至8 小時(shí)之內(nèi)完成，在此之后施工人員可以在公路基層面表鋪設(shè)適量的透層瀝青。在實(shí)際公路建設(shè)的過程中，由于瀝青攤鋪工作通常在戶外進(jìn)行施工，因此施工質(zhì)量極易受外界諸多因素影響。在面對舊瀝青路面時(shí)，需要施工人員進(jìn)行路面清潔工作，確保后續(xù)施工的質(zhì)量。

1.2 控制施工工藝

瀝青攤鋪需要首先將運(yùn)輸車上的瀝青混合料卸載到施工路面區(qū)域，再將瀝青混合料裝送進(jìn)攤鋪機(jī)料斗中[1]?；旌狭贤ㄟ^攤鋪機(jī)中的鏈?zhǔn)剿土掀鞅贿\(yùn)送至螺旋布料器中。在此步驟完成之后，混合料便可以在攤鋪機(jī)行駛運(yùn)行的過程中被不斷地鋪設(shè)在公路的下稱層上。為了確保攤鋪的平整度，需要在攤鋪過程中自動(dòng)找平。當(dāng)自動(dòng)找平出現(xiàn)失誤時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致路面的平整度無法滿足建設(shè)施工的預(yù)期要求。為了減少此種問題的發(fā)生，施工人員可以在攤鋪中面層以及下面層之前，在公路路面一側(cè)安設(shè)鋼絲繩，用以控制路面的平整度以及對高程進(jìn)行正確的引導(dǎo)。為了提高上面層的平整度，需要施工人員應(yīng)用懸浮式自動(dòng)找平梁的手段。通過上述方法有效的保證瀝青攤鋪的施工質(zhì)量。

1.3 提高施工人員的專業(yè)技術(shù)水平

由于瀝青路面的施工工序復(fù)雜且技術(shù)型較強(qiáng)，為了保證公路建設(shè)質(zhì)量需要提高施工人員的技術(shù)水平，掌握正確的施工程序、樹立正確的施工意識(shí)。能夠在不同的施工環(huán)境下，正確的處理客觀因素對施工造成的影響。

2 公路建設(shè)中瀝青路面的碾壓施工要點(diǎn)

2.1 初壓施工

施工人員要確保初壓施工之后的公路平整度。由于在瀝青混合料攤鋪環(huán)節(jié)對公路的平整性有了一定的保障，因此在初壓施工時(shí)可以控制較小的壓實(shí)力度便可以達(dá)到預(yù)期的平整效果。在實(shí)際的施工過程中，一般選用輪胎壓路機(jī)對路面再進(jìn)行一次碾壓，并保持碾壓溫度在140℃左右，當(dāng)天氣溫度較低時(shí)可以將碾壓溫度控制在150℃-160℃之間。并且要控制輪胎壓路機(jī)的勻低速行駛，在后退行駛時(shí)需要沿著前進(jìn)的軌跡以保證初壓施工階段的施工質(zhì)量。

2.2 復(fù)壓施工

復(fù)壓施工是瀝青路面施工中對整體質(zhì)量影響最大的一個(gè)環(huán)節(jié)。在復(fù)壓施工階段其主要目標(biāo)是保證所攤鋪的瀝青混合料具有成型性與密實(shí)性，為后續(xù)的施工打好質(zhì)量基礎(chǔ)。在實(shí)際的施工過程中，復(fù)壓施工工作通常在初壓施工結(jié)束之后進(jìn)行，并且施工通常在溫度較高的條件下實(shí)施。復(fù)壓施工要控制施工溫度保持在120°以上，其最佳溫度需控制在120°-130°之間。同時(shí)復(fù)壓碾壓遍數(shù)通常要保證在6 遍以上，或者根據(jù)實(shí)際的路面施工要求確定，以確保復(fù)壓施工的質(zhì)量，使公路的壓實(shí)度符合建設(shè)施工的要求。

2.3 終壓施工

終壓施工屬于路面碾壓施工環(huán)節(jié)中最后一個(gè)步驟，終壓施工的主要目的是消除碾壓機(jī)在初壓、復(fù)壓施工階段時(shí)所留下的壓痕，并解決路面缺陷，提高路面的平整性與堅(jiān)實(shí)度[2]。因此終壓施工屬于路面碾壓施工中的完善環(huán)節(jié)。其施工要點(diǎn)為科學(xué)、合理的控制碾壓溫度，確保終壓施工結(jié)束時(shí)路面溫度在90°以上。雙輪壓路機(jī)是終壓施工環(huán)節(jié)常用的壓路設(shè)備，其碾壓遍數(shù)需要保證在2-3 遍以上，保證路面上的壓痕徹底消除。

2.4 接縫處理

接縫處理環(huán)節(jié)也可以提高瀝青路面的平整度，進(jìn)而確保路面行車的安全性與穩(wěn)定性。接縫處理施工環(huán)節(jié)的要點(diǎn)是在鋪設(shè)多層瀝青混合料時(shí)需要使混合料上下層的接縫保持錯(cuò)開的狀態(tài)，并且錯(cuò)開橫縫距離要大于1.5m，縱縫錯(cuò)開距離要大于1m。當(dāng)接縫錯(cuò)開后需要提前將接縫處刨齊，并在接縫斷面涂刷上熱的瀝青，以確保接縫的順利結(jié)合。為了確保接縫施工的質(zhì)量需要嚴(yán)格按照施工要求以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。在使用壓路機(jī)碾壓接縫處時(shí)，可以將壓路機(jī)的大部分重量施加給碾壓熱料的部分，在碾壓冷料時(shí)要控制10cm-20cm 之間的碾壓距離，進(jìn)而確保結(jié)合的密度。

2.5 路面表面處理

為了提高路面的清潔性，需要對瀝青路面的表面進(jìn)行施工處理，處理時(shí)通常選用瀝青與集料，并采用拌和法與層鋪法開展處理施工工作。在應(yīng)用層鋪法時(shí)需要保證鋪筑的厚度在1.5cm-3cm 之間。通常情況下，施工人員采用層鋪法來進(jìn)行路面表面的清理工作，層鋪法可以提高顆粒之間的摩擦力進(jìn)而提高路面的穩(wěn)定性。在噴灑完瀝青后需要向路面撒布石料，同時(shí)控制鋪筑厚度在3cm 之內(nèi)，形成薄層的瀝青路面，之后再進(jìn)行一次碾壓以確保成型。

3 結(jié)語

在瀝青攤鋪的施工過程中需要做好前期的準(zhǔn)備工作并嚴(yán)格控制好施工工藝。在路面碾壓的初壓、復(fù)壓以及終壓階段均需要采用相應(yīng)的施工技術(shù)來確保公路路面的平整度，此外在接縫處理環(huán)節(jié)也要選擇符合施工要求的接縫材料。從瀝青攤鋪與路面碾壓兩方面加強(qiáng)公路的抗震性、安全性與耐久性。