周名揚

大連理工現(xiàn)代工程檢測有限公司 遼寧大連 116023

1 橋梁隧道施工質(zhì)量控制的影響因素

橋梁隧道施工質(zhì)量容易受到多方面要素的影響，其中最主要的影響因素就是施工工藝。施工工藝直接關(guān)系著施工質(zhì)量，施工工藝越先進，施工質(zhì)量越高。從某個角度來看，施工工藝關(guān)乎工程建設(shè)，為了提高工程建設(shè)水平，需要嚴格把控施工工藝。橋梁隧道施工難度較高，一旦中間環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，如構(gòu)件制作工藝不良、構(gòu)件安裝效率較低等，就會使橋梁施工陷入安全風險之中。在施工實踐中需要充分考量施工工藝的科學性、完善性，盡可能實現(xiàn)橋梁隧道工程的建設(shè)目標。在質(zhì)量控制影響因素中，結(jié)構(gòu)參數(shù)也占據(jù)著比較重要的位置。橋梁隧道工程的建設(shè)環(huán)境不同，結(jié)構(gòu)參數(shù)要求各異。結(jié)構(gòu)參數(shù)是質(zhì)量控制的重點，需要確保結(jié)構(gòu)參數(shù)的準確性。在實踐過程中，實際結(jié)構(gòu)參數(shù)和設(shè)計結(jié)構(gòu)參數(shù)經(jīng)常會出現(xiàn)不一致的情況，可能會對工程施工產(chǎn)生不利影響。施工單位需要關(guān)注截面尺寸、材料容重、施工負荷、施工預應力、材料徐變、材料收縮等等，避免參數(shù)失準對工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。在質(zhì)量控制影響因素中，管理要素同樣重要。橋梁隧道施工質(zhì)量控制以外部環(huán)境作為前提和保障，需要建立健全管理機制，營造良好的施工環(huán)境。管理機制越健全、管理方式越多元、管理工作效率越高。在施工過程中，應該形成科學的外部管理機制，以高效管理帶動橋梁隧道工程建設(shè)水平的提升[1]。

2 公路橋梁隧道的試驗檢測要點

2.1 公路隧道試驗檢測要點

（1）材料檢測。在公路隧道施工中，我們需要多種材料來支撐整個項目的進行。在施工材料檢查時，為更好的執(zhí)行也具有標準化的流程。從采購的多方詢問提供檢測報告，到施工材料抵達現(xiàn)場之后的抽檢提取樣本，在由試驗相關(guān)人員檢測，從源頭到使用層層把關(guān)，為公路橋梁隧道的高效施工打下堅實基礎(chǔ)。（2）施工檢測。公路隧道施工中，施工質(zhì)檢要從隧道的施工質(zhì)量與監(jiān)控測量著手。在公路隧道施工質(zhì)檢中，要從整體進行考量，在保障工期的同時，質(zhì)量也需過硬，以避免發(fā)生安全事故。（3）質(zhì)量檢測。除建筑本身的質(zhì)量外，作為隧道工程我們還需考量襯砌質(zhì)量檢測與對支護質(zhì)量的檢測。對于支護質(zhì)量檢測，我們需對錨桿間距進行準確測量，以確保符合施工要求。除此外，錨桿鏈接的穩(wěn)定性與各配件之間的銜接情況也需要進行估測。對于襯砌檢測，質(zhì)檢人員則應把重點放在混凝土的密度、填實度、完整性以及于鋼結(jié)構(gòu)的銜接上。建議使用無損的技術(shù)對其密度進行測算，以免因質(zhì)量檢測卻反而對建筑本身造成影響。

2.2 公路橋梁試驗檢測要點

（1）動載實驗操作。橋梁在建成后，需要經(jīng)過多次的壓力測試以確保道路橋梁的穩(wěn)定性。動載試驗則是借用外力使橋梁進入振動的狀態(tài)中，借助于一系列專業(yè)檢測工具，來收集橋梁對外力的承受能力。（2）靜載實驗操作。與動載試驗的科學原理不同，靜載試驗是借助橋梁本身的因素，利用力學公式對橋體各不同位置的稱重能力進行測算，不借用外力的方式判斷其科學稱重能力與實際要求的稱重能力是否相吻合。但該試驗操作工程中應注意橋體裂縫等的誤差，以免引起計算錯誤而導致安全事故。（3）工程評定試驗。在道路橋梁施工完成后，需要專業(yè)人員進行一系列嚴苛的工程評定試驗。既要對橋體本身的質(zhì)量進行考量，也需要對橋體的形狀設(shè)計以及所能承受的實際壓力范圍進行測算比對。技術(shù)等級的明確是工程評定試驗的基礎(chǔ)。

3 提升公路橋梁隧道施工質(zhì)量的控制措施

3.1 混凝土質(zhì)量控制

（1）科學配制混凝土。在進行工程建設(shè)的過程中，對混凝土的調(diào)配一定要科學進行，為了達到工程標準的技術(shù)以及工藝的指標，應依照設(shè)定的混凝土的相應標準進行操作，另外依照相應的配比規(guī)則進行各種類型的測試，從而確定經(jīng)濟又科學且符合施工標準的調(diào)配比例。運用科學配制的混凝土，能夠極大地提升施工的效率，由此可見其有著很好的經(jīng)濟效益和完備的技術(shù)效果。（2）混凝土施工工藝的水平把控對于混凝土水平的提高也有著重要的促進作用?；炷恋氖┕すに囍饕w混凝土的拌制以及澆筑和養(yǎng)護等操作。在進行混凝土的拌制過程中，在原材料配比的條件下，應對用水和外加劑等的用量進行科學的裁定，而不應全靠經(jīng)驗主義去忖度。應嚴格把控拌制的時間，過長或過短都不行，另外還要對拌制的時間以及加料的次序等進行抽查。在重大類型的橋梁隧道施工中，為了盡量削弱人為因素的限制，應盡可能進行科學性的計量，在澆筑混凝土之前，應對混凝土的澆筑方式以及人員的配備進行科學核查。使用科學的施工方法能夠極大程度地降低混凝土的內(nèi)部溫度，從而降低溫度對整個混凝土質(zhì)量的影響。對于各種不同類型的板和梁部件選用不同規(guī)格的振搗器。在進行澆筑時，還應關(guān)注相應混凝土的坍落程度，對于發(fā)現(xiàn)的情況應及時有效處理和調(diào)控。認真核查振搗器的移動間距和梁柱節(jié)點的振搗位置，避免對相應的混凝土面造成破壞。應高度重視相應的振搗環(huán)節(jié)，從而確?；炷琳駬v質(zhì)量的良好并提升相應的工程水平。

3.2 不均勻沉降的防治

通常在施工過程中受外界因素影響而最終使得不均勻沉降的情況出現(xiàn)，對于不均勻沉降的防治，可以依照施工區(qū)域的地基承受能力以及土質(zhì)情況進行科學的設(shè)計和引道操作，與此同時還要了解土層的含水量以及相應的空隙。在引道的施工過程中，應對其進行加固操作以增強承載能力和堅固程度。另外借助于降低填方高度以及改變引道的角度也可以起到很好的降低不均勻沉降發(fā)生幾率的效果?？茖W性的施工管控也是防范路面不均勻沉降的高效舉措。在進行施工時應增強自身的技術(shù)能力和管控方式，對相應的施工流程進行科學的管控。

3.3 完善管理制度，培養(yǎng)公路橋梁隧道施工后備人才

負責橋梁隧道施工的企業(yè)都要創(chuàng)建完善的管理制度，并對制度進行及時更新。而為了確保施工質(zhì)量，還應該大力培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)人才，施工企業(yè)最好和高校進行合作，企業(yè)在平時的工作中，要經(jīng)常與高校進行溝通，并讓高校幫忙提供所需的人才，這樣的話就能夠壯大施工隊伍的規(guī)模以及團隊的整體素質(zhì)，從而能夠很大程度的提高橋梁隧道施工的整體質(zhì)量。因此在今后的工作中，各個建筑企業(yè)一定要重視對后備人才的培養(yǎng)工作。

4 結(jié)語

我國的城市化進程不斷加快，橋梁隧道工程數(shù)量明顯增多。橋梁隧道工程質(zhì)量容易受到外部因素的影響，出現(xiàn)質(zhì)量問題。為了保障橋梁隧道工程建設(shè)的順利開展，發(fā)揮橋梁隧道工程的建設(shè)實效，需要規(guī)范施工人員的操作行為、防止鋼筋材料發(fā)生銹蝕、避免隧道出現(xiàn)裂縫、優(yōu)化材料檢驗和勘察設(shè)計、發(fā)揮監(jiān)理單位的工作職能。