趙弟燃

山西省交通科學(xué)研究院 山西太原 030006

橋梁隧道工程在施工過程中還會(huì)受到施工環(huán)境的影響，除了相應(yīng)的施工技術(shù)作為保障之外，還需要做好安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作。但是目前很多企業(yè)在進(jìn)行施工安全評(píng)估監(jiān)控過程中還存在有比較多的問題，評(píng)估監(jiān)控效果不佳，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁隧道在施工過程中存在的質(zhì)量問題加以處理，橋梁隧道的施工質(zhì)量也無法得到有效保障。針對(duì)這一問題，要求各施工企業(yè)能夠?qū)ψ陨淼氖┕ぐ踩u(píng)估監(jiān)控體系進(jìn)行不斷的優(yōu)化與完善，保障橋梁隧道工程的順利施工。

1 橋梁隧道施工安全評(píng)估監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

在橋梁隧道施工過程中會(huì)受到多種施工因素的影響，塌方等安全事故也屢禁不止。自上世紀(jì)五十年代以來，我國(guó)部分施工企業(yè)就開始應(yīng)用了施工安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，但是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)條件跟技術(shù)水平等因素影響，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)缺乏完善性，實(shí)際應(yīng)用效果欠缺。隨著我國(guó)建筑行業(yè)的迅速發(fā)展，在安全監(jiān)控工作中也開始廣泛應(yīng)用到自動(dòng)化水平跟互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并延伸出來了多種安全監(jiān)測(cè)跟處理技術(shù)，促進(jìn)工程施工的安全性得到進(jìn)一步的提升?，F(xiàn)階段使用的施工安全評(píng)價(jià)監(jiān)測(cè)體系能夠?qū)κ┕み^程中存在的安全問題進(jìn)行及時(shí)的發(fā)現(xiàn)與處理，保障施工環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，對(duì)于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展也有著積極意義。通過數(shù)據(jù)對(duì)比跟錯(cuò)誤控制的模式，可以對(duì)工程項(xiàng)目的施工安全狀態(tài)進(jìn)行科學(xué)評(píng)估 。

2 隧道安全評(píng)價(jià)監(jiān)測(cè)體系的構(gòu)建

橋梁隧道的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中能夠?qū)κ┕?chǎng)地的地質(zhì)條件、水文信息以及周圍巖石的穩(wěn)定性來進(jìn)行測(cè)定，通過對(duì)這些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行檢測(cè)方式，對(duì)現(xiàn)有的施工方案進(jìn)行完善跟優(yōu)化，當(dāng)系統(tǒng)獲取到異常信息之后，會(huì)立即采用針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行處理，保障整個(gè)施工體系的安全性。

橋梁安全評(píng)價(jià)監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)蛄航Y(jié)構(gòu)的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，具體包含有溫度變化、應(yīng)變情況以及常規(guī)特征數(shù)據(jù)等等，來判斷橋梁是否處于安全的施工狀態(tài)下。該系統(tǒng)能夠?qū)蛄航Y(jié)構(gòu)的運(yùn)行性能進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)跟評(píng)估，為后續(xù)的工程施工奠定良好的基礎(chǔ)。施工單位需要派遣專人來進(jìn)行橋梁狀態(tài)的評(píng)估工作，隨后在結(jié)合評(píng)估結(jié)果對(duì)后續(xù)的工程施工方案進(jìn)行合理調(diào)整。隧道安全評(píng)價(jià)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)こ添?xiàng)目的地質(zhì)條件、水文信息以及巖石穩(wěn)定性等諸多因素進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行施工安全性的評(píng)估。系統(tǒng)在獲取到異常信息之后會(huì)立即報(bào)警并給予針對(duì)性的處理措施，為現(xiàn)場(chǎng)工人的及時(shí)反應(yīng)提供良好的基礎(chǔ)。

3 提升橋梁隧道施工安全評(píng)估監(jiān)控效果的幾點(diǎn)措施

3.1 遵循相關(guān)的施工法律法規(guī)

為了獲得良好的橋梁隧道施工安全管理效果，還要借助于法律法規(guī)讓管理體系的監(jiān)督職能得到充分的發(fā)揮。比如管理部門需要進(jìn)行項(xiàng)目規(guī)劃的確定，對(duì)于設(shè)計(jì)跟監(jiān)督過程中存在的不足之處也要進(jìn)行及時(shí)的處理。在項(xiàng)目質(zhì)量、施工進(jìn)度跟施工安全性等環(huán)節(jié)需要對(duì)各施工部門的責(zé)任進(jìn)行明確，還要嚴(yán)格遵循法律法規(guī)的要求進(jìn)行施工管理工作的落實(shí)。最后要求各施工企業(yè)能夠做好定期的驗(yàn)收工作，在驗(yàn)收過程中需要嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)章制度來進(jìn)行，這樣才能夠讓最終驗(yàn)收結(jié)果的準(zhǔn)確度得到有效的保障，對(duì)于橋梁隧道工程的實(shí)際施工情況也能夠進(jìn)行準(zhǔn)確的反映。

3.2 構(gòu)建專門的質(zhì)量管理體系

在進(jìn)行工程施工安全性的管理過程中，還需要在項(xiàng)目涉及過程中將成本質(zhì)量納入到總體預(yù)算工作中，隨后在結(jié)合該工程項(xiàng)目的特點(diǎn)跟使用功能基礎(chǔ)上進(jìn)行工程預(yù)算的管理。在各項(xiàng)招投標(biāo)文件中需要對(duì)成本質(zhì)量進(jìn)行單獨(dú)表明，還需要將成本質(zhì)量控制在總成本的2%左右。只有在構(gòu)建了專門質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，才能夠?yàn)楹罄m(xù)的施工質(zhì)量管理工作提供良好的管理依據(jù)，促進(jìn)各項(xiàng)工程施工環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。在質(zhì)量管理體系得到了充分落實(shí)之后，也能夠避免一系列施工安全問題的出現(xiàn)，對(duì)于橋梁隧道工程的順利推行也有著積極的意義。

3.3 進(jìn)行高素質(zhì)專業(yè)人才的聘用

管理人員的綜合素質(zhì)直接決定了橋梁隧道工程的安全管理效果，因此施工企業(yè)的管理人員還需要對(duì)自身的安全意識(shí)跟技能進(jìn)行不斷強(qiáng)化，在日常施工管理過程中需要進(jìn)行相關(guān)管理規(guī)范的嚴(yán)格落實(shí)。施工企業(yè)在橋梁隧道施工過程中需要同時(shí)安排兩名現(xiàn)場(chǎng)資質(zhì)管理專業(yè)人員來進(jìn)行安全管理工作，結(jié)合施工方案跟合同基礎(chǔ)上進(jìn)行安全監(jiān)督體系的編制跟落實(shí)工作。此外施工企業(yè)在工程施工過程中需要積極進(jìn)行自我測(cè)試工作，對(duì)于統(tǒng)計(jì)記錄跟自檢結(jié)果也要進(jìn)行及時(shí)的研究與分析，來發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目施工中存在的安全管理問題并加以解決，保障項(xiàng)目工程的順利進(jìn)行。

3.4 做好施工質(zhì)量的控制工作

施工企業(yè)的工程監(jiān)理人員需要在結(jié)合項(xiàng)目情況以及施工目標(biāo)基礎(chǔ)上，進(jìn)行監(jiān)理計(jì)劃的針對(duì)性制定，在日常工作中還要遵循該工程監(jiān)理計(jì)劃進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)工作的嚴(yán)格落實(shí)，對(duì)于檢查數(shù)據(jù)跟結(jié)果也要進(jìn)行及時(shí)的保留與檢查，來為后續(xù)的工程施工提供足夠多的依據(jù)。在施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)工作中，還需要做好施工材料質(zhì)量的嚴(yán)格控制，對(duì)于危害到工程安全進(jìn)行的因素均需要及時(shí)進(jìn)行制止，從根本上保障整個(gè)橋梁隧道項(xiàng)目的順利施工。

4 結(jié)束語

在進(jìn)行橋梁隧道工程的施工過程中，只有做好了施工安全評(píng)估監(jiān)控工作，才能夠讓工程施工中的各項(xiàng)安全隱患進(jìn)行有效的控制，提高整個(gè)工程項(xiàng)目的施工安全性。因此各施工企業(yè)還需要積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的施工管理觀念，將施工安全評(píng)估監(jiān)控工作作為一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容，來讓工程項(xiàng)目的施工效益跟經(jīng)濟(jì)效益得到最大限度的發(fā)揮。