趙越
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對(duì)道路橋梁工程而言,其施工具有一定復(fù)雜性,在施工期間極易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,進(jìn)而嚴(yán)重影響到道路橋梁的整體質(zhì)量和使用壽命,不利于人民生命財(cái)產(chǎn)安全,故需要深入分析道路橋梁施工質(zhì)量具有通病,并制定出有效的預(yù)防及處理措施,及時(shí)預(yù)防、處理施工質(zhì)量通病,提高工程使用安全性,延長(zhǎng)使用壽命,從而保證國(guó)家經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸業(yè)健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
裂縫是目前難以解決的嚴(yán)重問(wèn)題。道路和橋梁裂縫等問(wèn)題引起了越來(lái)越多人的關(guān)注。當(dāng)然,并非所有的裂縫都是質(zhì)量低劣的特征,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析。其中,剛性橋梁建筑中使用的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土由于其基本性能、施工方法和施工監(jiān)督管理等特點(diǎn),是一種可接受的正?,F(xiàn)象[1]。
在現(xiàn)代,對(duì)橋梁裂縫的有效治療主要是基于預(yù)防,主要是因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)裂縫,以后很難處理。因此,在橋梁裂縫處理中需要針對(duì)實(shí)際情況,實(shí)現(xiàn)針對(duì)性的處理。針對(duì)混凝土溫度引起的裂縫,在選材時(shí)必須選用優(yōu)良材料,以減少水化熱現(xiàn)象。其次,在打破混凝土模具時(shí),應(yīng)注意保持混凝土內(nèi)部和外部的溫差,以防止大溫差造成的裂縫。對(duì)于振動(dòng)問(wèn)題,需要加強(qiáng)振動(dòng),有效解決不均勻力問(wèn)題。為了提高有效的預(yù)應(yīng)力,必須準(zhǔn)確地計(jì)算預(yù)應(yīng)力。
滲漏是道路和橋梁建設(shè)中經(jīng)常發(fā)生的常見(jiàn)病。道路建設(shè)不能完全封閉。四周環(huán)境非常復(fù)雜,維護(hù)非常困難。項(xiàng)目的維護(hù)不符合標(biāo)準(zhǔn),維護(hù)也不及時(shí),這會(huì)導(dǎo)致漏水的發(fā)生。還有的就是在設(shè)計(jì)過(guò)程中,橋梁的設(shè)計(jì)沒(méi)有考慮到橋梁的滲漏,或者沒(méi)有進(jìn)行完整的防水功能設(shè)計(jì)。橋梁間隙的滲漏會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部鋼筋的銹蝕,影響公路橋施工質(zhì)量。
道路和橋梁的鋼筋生銹,會(huì)逐漸產(chǎn)生氧化物,并迅速膨脹,造成周?chē)炷翂毫Σ痪鶆蜷_(kāi)裂。降低了公路橋梁的有效截面接觸面積和荷載承受力。一般來(lái)說(shuō),當(dāng)鋼條出現(xiàn)銹蝕時(shí),鋼條的面積會(huì)縮小,這最終會(huì)導(dǎo)致鋼條本身的壓縮能力降低。鐵銹的危害還會(huì)使混凝土包圍力的降低,導(dǎo)致鐵銹流出。因此,道路和橋梁上出現(xiàn)了銹跡,不僅影響了道路和橋梁的美觀,而且影響了道路和橋梁的安全通行。
由于現(xiàn)代橋梁建設(shè)體現(xiàn)了不同的目的,因此也需要根據(jù)橋梁建設(shè)的主要作用,運(yùn)用層次保護(hù)的概念來(lái)處理。首先,由于鋼筋的腐蝕,工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)的承載能力將會(huì)降低。根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際情況,采取了不同的預(yù)防措施,包括:1提高施工質(zhì)量,保證混凝土的緊湊性;2在構(gòu)件上涂一層焦油涂料進(jìn)行保護(hù);3加強(qiáng)通風(fēng),及時(shí)消除室內(nèi)腐蝕性氣體;重要的道路和橋梁需要多層次的保護(hù),以達(dá)到互補(bǔ)的優(yōu)勢(shì)和完全的預(yù)防和控制[2]。
嚴(yán)格監(jiān)控施工材料是道路橋梁施工質(zhì)量有效保障的基礎(chǔ),因此在實(shí)際施工過(guò)程中,需要切實(shí)完成施工材料的監(jiān)控工作,嚴(yán)格管理施工材料的采購(gòu)、規(guī)格、型號(hào)、質(zhì)量、生產(chǎn)日期等,尤其是鋼筋材料和混凝土材料,同時(shí)需要保證施工材料符合設(shè)計(jì)方案的需求,防止使用了不合格材料影響施工質(zhì)量,另外,需要采用科學(xué)的檢測(cè)技術(shù)檢查道路橋梁施工材料,以此有效保障道路橋梁施工質(zhì)量,及時(shí)替換質(zhì)量不合格或不符合施工條件的材料。除此之外,需要嚴(yán)格管理道路橋梁施工設(shè)備,及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理施工設(shè)備故障,保證施工設(shè)備正常運(yùn)行,避免設(shè)備突發(fā)事故影響施工進(jìn)度。
就道路橋梁工程來(lái)說(shuō),其每個(gè)環(huán)節(jié)均至關(guān)重要,在施工過(guò)程中,需要嚴(yán)格管理每個(gè)細(xì)節(jié),保證各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量均符合國(guó)家和工程標(biāo)準(zhǔn),比如管溝回填土控制、分層回填壓實(shí)度、厚度、填料強(qiáng)度等,這些環(huán)節(jié)均需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,若路基地面縱坡或橫坡>1:5,則需要及時(shí)設(shè)置適當(dāng)厚度臺(tái)階,并采用倒退方法壓實(shí),以此保證每個(gè)環(huán)節(jié)施工質(zhì)量,有效提高工程整體質(zhì)量。同時(shí),為了及時(shí)避免更大施工質(zhì)量,有效排除各類(lèi)安全隱患和質(zhì)量影響因素,需要嚴(yán)格管理施工現(xiàn)狀,制定合理的施工流程,指導(dǎo)各施工人員嚴(yán)格按照流程進(jìn)行施工,避免出現(xiàn)敷衍了事、偷工減料等情況發(fā)生。
前期工程設(shè)計(jì)是道路橋梁施工的首要前提,與施工質(zhì)量存在密切關(guān)系,因此需要有效提高施工設(shè)計(jì)規(guī)范性,即事先了解道路橋梁施工環(huán)境,初步預(yù)測(cè)施工各環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)未雨綢繆,及時(shí)發(fā)現(xiàn)、排除施工質(zhì)量影響因素,嚴(yán)格把控每個(gè)施工環(huán)節(jié)的時(shí)間,避免資源過(guò)度消耗浪費(fèi),提高施工效率。同時(shí),在道路橋梁施工設(shè)計(jì)時(shí),需要綜合考慮工程各項(xiàng)參數(shù),準(zhǔn)確評(píng)估,減小施工誤差,且在施工現(xiàn)場(chǎng),需考慮這些誤差,比如混凝土質(zhì)量、橋梁構(gòu)件尺寸等,以此保證各參數(shù)符合工程施工條件。另外,待設(shè)計(jì)方案完成后需要嚴(yán)格審核,合理應(yīng)用先進(jìn)虛擬施工軟件仔細(xì)檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理設(shè)計(jì)方案中存在的缺陷,為道路橋梁后續(xù)施工奠定良好的基礎(chǔ)。
驗(yàn)收作為施工過(guò)程完成的最后一步,驗(yàn)收也是工程質(zhì)量控制最重要的一步,主要用于核實(shí)施工材料選用、施工全過(guò)程、施工各環(huán)節(jié)配比計(jì)算等,以此準(zhǔn)確判斷道路橋梁是否滿(mǎn)足工程質(zhì)量需求,針對(duì)驗(yàn)收不合格者,承辦方需要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)及時(shí)修改,若承辦方施工質(zhì)量存在嚴(yán)重缺陷,則可以將其添加至工程招標(biāo)黑名單內(nèi),促使該承辦方在日后政府工程招標(biāo)活動(dòng)中無(wú)法獲取工程項(xiàng)目。同時(shí),在驗(yàn)收過(guò)程中,需要對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)收,以此引導(dǎo)承辦方認(rèn)真完成施工。另外,施工評(píng)定小組需要定期、不定期的參觀、指導(dǎo)工程現(xiàn)場(chǎng)施工,及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題,并立即改正,避免道路橋梁工程出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量缺陷。
總而言之,作為城市形象的主要代表,道路橋梁與人民生命財(cái)產(chǎn)安全及其日常生活有著密切的關(guān)系。但是,在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中,仍有許多常見(jiàn)病嚴(yán)重影響了道路橋梁的質(zhì)量和使用壽命。因此,要根據(jù)具體質(zhì)量問(wèn)題,制定針對(duì)性的防治措施,及時(shí)解決各種技術(shù)問(wèn)題,嚴(yán)格控制各項(xiàng)施工過(guò)程,有效提高施工質(zhì)量,延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命,確保工程使用的安全性和穩(wěn)定性,積極推進(jìn)國(guó)家、城市、社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。