欒旭光

上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司 上海 2 0 0 0 9 2

公路橋梁工程中以公路橋梁的基礎設計作為基本保障，施工技術則是整個工程項目的質量保障。所以，在進行公路建設時考慮可能存在的所有問題，盡最大的能力去將公路橋梁的建設變成一項利國利民的道路。

1 公路橋梁的分類

對于現代公路橋粱的類型按照不同的區(qū)分方法可以分為若干類，首先是按照橋梁體系結構的不同進行區(qū)分可以分為5種公路橋梁：主要是拱式橋，懸索橋，梁式橋，鋼架橋和斜拉橋。如今建設橋梁的主要材料是鋼筋和混凝土等，而大多數的旅游景區(qū)采用的是木板和石板等材料，這主要是為了觀光的需要。對于公路橋梁的建設，各個不同類型的橋梁建設的結構狀態(tài)是首先要掌握的，其次就是各類橋梁的特點。比如：針對拱式橋它的特點就是跨度非常大但是其結構就相對比較單一，所以在建設過程中要注意的問題主要在于如何去升高或者去抬高橋面。這種橋對于地形的依賴性極大，故在平原地區(qū)建設可以耗時短，耗材少這樣就可以降低大量成本。梁式橋作為一種哪里都可以見到的橋，是一種好建而且適應能力極高的橋梁，梁式橋的特點就是，建設簡單，外表大方美觀，多建設與城市鏈接處，但是其跨度極低這成為他的局限性。鋼架橋，橋如其名鋼材的使用較多所以就減少了混凝土的使用數量，故其造價極高，適合經濟發(fā)達地區(qū)建設。斜拉橋顧名思義就是拉著的橋，其橋形極其美觀，橋梁跨度極大，其中重點部分由鋼鎖進行固定，這種橋梁施工難度大，技術支撐尤為重要，適合東部區(qū)建設[1]。

2 公路橋梁施工技術過程中存在的問題

路橋的布局選擇和結構設計的問題點在我國，交通事故的50%以上，發(fā)生在更集中性的事故點和道路交叉路口。重要的原因是道路和橋梁的位置和設計有關。缺陷對比，防滑鋪裝，水路不足和交叉路口不完整控制，不規(guī)則的清除和橋梁和隧道建設頻繁導致事故的主要隱患。這種高速公路的設計并沒有完全考慮到駕駛習慣。司機提供的不足信息與司機的視覺和心理反應不一致。道路工程學的地質學影響也是建設過程中的共同問題，應該在不利的地質地區(qū)進行更詳細的調查，應該注意這些地區(qū)的治療計劃。這一部分的問題點是短期設計、緊急設計課題、設計調查時期和施工時期的不同，設計單位應加強現場地質調查，進行詳細而徹底的工作。同時，壞的地質學區(qū)域需要彌補最不理想的季節(jié)，需要做合理的設計工作。也應該注意由于淺的挖掘的低填充的替換[2]。一般來說，更換挖掘區(qū)間的路盤下40cm的標簽靠墊是安全的，但也存在不支持低填充的項目。施工過程中，由于填充前的緊固度達不到標準，需要進行松弛、干燥、再壓延的深度，加大高速公路建設的工作負荷，加大困難，明確了相關文件。為了滿足本項目的具體要求，需要在具體的設計上考慮該項目的數量。在橋梁結構中，注意橋梁和洞的位置，把某些差異放在第一位。橋梁和上部的開口設置是橋梁發(fā)揮良好作用的關鍵。橋梁和頂孔的設置必須以水文計算為基礎?，F在，一些個別項目的人工開口擴大，開口數量增加，使橋梁和上部的開口更加美麗。結果不適合橋梁正常運行。橋梁建設的另一個問題，地質數據和其他數據應該盡可能準確。在項目實施過程中，橋梁基金發(fā)生了許多變化。打洞的樁子變更為打洞的樁子。這個變化常常引起建筑期間的延長、材料、設備、人力資源的廢棄物。

3 公路橋梁基礎施工技術

3.1 支架搭設施工

在進行橋梁工程基礎結構施工中，在墩柱搭設方面，需要滿足垂直運輸要求。為了保證現澆梁不發(fā)生變形，要求嚴格控制支架體的強度以及剛度，同時，在支架的縱、橫、斜向上，還需要設置連接桿，保證支架結構整體穩(wěn)定性[3]。

3.2 樁基土層選擇設計和施工分析

在公路橋梁樁基基礎的設計和施工過程中，針對一些地區(qū)的土層比較潮濕和具有粘性，受到地下水或是氣候條件的影響，使得土層的載重力較小。因此，我們就需要增加地基基礎的強度，減少土層的沉降行，可以使用強度較高、穩(wěn)定性能好的土進行代替處理。為了將地基的強度進一步的提高，我們可以使用夯實碾壓的辦法，來增強地基的強度，進而達到對地基中的松軟的土進行夯實或是碾壓的目的。使用這類方法可以最大化的減少工程完成后的地基沉降，保證工程質量。一般來說，采用化學的處理方式主要是往土體里面加人水泥漿、丙烯酸按、堿液凝固劑等等這些可以固化的化學物質，在樁基土層的設計施工過程中，把這些可以固化的化學物質加入之后，可以和水或是土層發(fā)生化學反應，使得土壤變得較為堅硬，可以很好的改善土壤的硬度，使得原本不可以施工或是不達標的施工基礎得到改善。

3.3 鋼筋工程施工

在鋼筋籠制作方面，可在施工現場制作成型，然后采用吊車進行吊裝，同時采用分節(jié)入孔的方式進行施工。在第一節(jié)骨架入孔后，要求采用支撐將其規(guī)定在中心位置，然后再將另一節(jié)骨架吊起，與上一些骨架進行連接，并應用電焊進行連接。在焊接施工中，可綜合考慮實際情況選用多臺電焊設備。在鋼筋籠吊裝過程中，必須保證對準孔位，避免偏差過大對孔壁造成破壞。

3.4 圍堰基坑開挖施工

在圍堰基層開挖施工中，首先需要做好降水處理，可向基坑中進行注漿止水，根據土質實際情況確定注漿厚度。如果基坑周邊有滲水或者滲泥的情況，則應選擇位置較遠的區(qū)域進行注漿止水。在圍護樁施工過程中，如果遇到硬度較大的物體，則可能會造成有些圍護樁發(fā)生位移或者滲漏，影響橋梁工程基礎結構穩(wěn)定性，對此，可利用土體加固處理施工方式。

4 結語

社會經濟的巨大進步，也帶動了公路橋梁項目的發(fā)展，本文主要從公路橋梁樁基基礎的設計方面進行分析，提出了在樁基設計中需要注意的問題，只有我們根據工程實際，不斷地進行可續(xù)的研究和設計，才能保證工程的質量，更好的造福于社會和人民。