黃小星

票房已破25億元的熱映電影《中國機長》，讓公眾再次聚焦2018年5月14日川航3U8633特情處置事件。超“燃”的緊急迫降背后，是已有20多年飛行經驗的“英雄機長”劉傳健的過硬本領。

“他給了我第二次生命”

10月2日，走入電影院，年輕的女孩王維從頭哭到尾。她正是川航3U8633上的119位乘客之一。搭乘早班飛機，是為了和男朋友周建強一起去西藏納木錯看星空。“大家都覺得飛機（特情）離自己很遙遠，我以前也這樣覺得，直到這件事情發(fā)生在我身上?！苯衲?月，在央視一檔節(jié)目錄制現(xiàn)場，王維說，“對我來說他是除父母外最重要的人，他給了我第二次生命。”臺下的劉傳健紅了眼眶。

記憶回到2018年5月14日，這條重慶到拉薩的高難度航線，機長劉傳健已經飛了上百次，了如指掌。“請各號位乘務員檢查應急設備。飛機很快就要起飛了，請您系好安全帶。”乘務長親切說道。

航班一度失聯(lián)

險情在當天7點左右發(fā)生，“轟”一聲巨響，駕駛艙右座的前擋風玻璃出現(xiàn)一條巨大裂縫。劉傳健隨之一驚，觸摸裂紋后迅速做出判斷：“飛機的受力已經被破壞，必須馬上返航。”

7點8分，劉傳健向管制臺報告情況，當時的對話是：“成都成都，四川8633?！薄罢堉v。”“我現(xiàn)在有點故障，我申請下高度。我要返航，現(xiàn)在風擋裂了?！薄帮L擋裂了，對吧?！薄鞍?，對的?！薄?633是返航重慶嗎？”“返航成都。”“四川8633先下8400保持。”管制員發(fā)出命令，但只傳來一陣嘈雜音浪，川航3U8633失聯(lián)了。

“我們還活著”

川航3U8633瞬間陷入至暗時刻。此時，飛機高度約在9800米，副駕駛前擋風玻璃整體爆裂，強風導致儀表臺受損嚴重，駕駛艙氣溫驟降到零下40多度，座艙失壓，缺氧，劉傳健當時明顯感覺自己整個人都變形了。此時，副駕駛徐瑞辰的半個身子被強大的氣壓差直接吸出機艙外。乘客亂作一團，缺氧乘客忍不住嘔吐。

劉傳健每一個操作都異常艱難，但又必須非常謹慎。飛行數據記錄了劉傳健機長手動備降的過程，36個動作精準無誤?！拔耶敃r一個信念就是，只要飛機沒有摔，我一定想辦法，把飛機變得可控?！眲鹘∈潞蠡貞?。

他曾專門練習憋氣

英雄的背后，是那些似乎再平凡不過的細節(jié)，劉傳健的妻子說，丈夫只要有空就學習飛行手冊，只要有空就鍛煉身體；他練習憋氣，最高紀錄能憋4分鐘。公司的人稱他為“高原小王子”。

屬于劉傳健的榮譽紛至沓來。而在7個月后，劉傳健在接受身體與心理的康復治療后，才重回藍天。也許，在“史詩級壯舉”背后，他作為一個平凡人承擔的壓力與心理隱傷，比我們想象的沉重許多。正如電影里說，敬畏生命，敬畏職責，敬畏規(guī)章。（資料來源：《錢江晚報》）