陳錦生　靳麗麗　應(yīng)夏暉　陳云麟

【摘 要】文章針對衡陽市城區(qū)內(nèi)停車問題引發(fā)的道路交通擁堵問題，提出了建設(shè)基于導(dǎo)航平臺的智能交通停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，介紹了該系統(tǒng)的基本構(gòu)架、操作流程，分析了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的優(yōu)勢與存在的問題，并以衡陽東高鐵站周邊停車場誘導(dǎo)方案為例較詳細(xì)的介紹停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的使用過程，車主通過該系統(tǒng)可查詢目標(biāo)區(qū)域周邊停車場的停車數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)停車指引、車位預(yù)定、自動計費(fèi)付費(fèi)、導(dǎo)航等功能，提高了社會效益和停車位的利用率。

【關(guān)鍵詞】導(dǎo)航;智能交通;誘導(dǎo);衡陽

中圖分類號： U121 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2019）32-0127-003

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.32.058

【Abstract】In view of the road traffic congestion caused by parking problems in Hengyang City，the article proposes to construct an intelligent traffic parking guidance system based on navigation platform. It introduces the basic structure of the system，operation process and analyzes the advantages and existing problems of parking guidance system.And taking the parking guidance scheme around Hengyang East High-speed Railway Station as an example，it introduces the application process of the parking guidance system in detail.Through this system，car owners can query the parking data of the parking lots around the target area，and realize some functions such as parking guidance，parking reservation， automatic billing and payment， navigation and so on.It can improve social benefits and the utilization rate of parking spaces.

【Key words】Navigation;Intelligent transportation;Induction;Hengyang

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近年來衡陽市汽車保有量也呈井噴式上升趨勢，截止2018年底，全市機(jī)動車保有量達(dá)95萬輛，市區(qū)內(nèi)小汽車保有量接近20萬輛。由于城市建設(shè)的發(fā)展趕不上汽車增長速度，城區(qū)內(nèi)的停車問題已經(jīng)成為衡陽市交通的一個最大的問題?，F(xiàn)階段，衡陽市的各個停車場信息基本都是相互獨(dú)立的，部分停車場（如衡陽市萬達(dá)廣場停車場）內(nèi)部雖然建立了先進(jìn)的停車管理系統(tǒng)，但是對于停車場外部的用戶來說，信息還是閉塞的。因此，駕駛員在到達(dá)目的地尋找停車位時，由于對周邊停車場的信息不能及時掌握，往往因為無空余車位而在周邊不停尋找，一方面浪費(fèi)了尋找車位的時間，另一方便給周邊交通帶來了巨大的壓力。本文設(shè)計了一個基于導(dǎo)航平臺的智能交通停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，基于該智能交通停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，人們可在網(wǎng)絡(luò)上查詢接入系統(tǒng)停車場的各項數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)空停車位數(shù)量變動提醒、精準(zhǔn)停車、車位預(yù)定、自動扣款付費(fèi)等功能，提高城市交通運(yùn)行效率，緩解交通堵塞。

1 基于導(dǎo)航平臺的智能交通停車誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計

1.1 停車誘導(dǎo)系統(tǒng)主要功能

為保證智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)高效運(yùn)行，在設(shè)計中必須滿足以下功能：

1）提供目標(biāo)停車位點(diǎn)周邊1公里范圍內(nèi)所有接入系統(tǒng)的停車場內(nèi)車位占用信息，在導(dǎo)航系統(tǒng)中按距離進(jìn)行排序供選擇。

2）系統(tǒng)自動顯示停車計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)時停車費(fèi)用。

3）提供車位預(yù)定功能，車主可根據(jù)預(yù)計到達(dá)時間進(jìn)行車位預(yù)定。

4）系統(tǒng)提供車位信息變動語音提醒，當(dāng)停車場無空位時自動提供最優(yōu)停車方案。

5）提供自動計費(fèi)和付費(fèi)功能。

6）自動導(dǎo)航功能。

1.2 基于導(dǎo)航平臺的智能交通停車誘導(dǎo)系統(tǒng)框架設(shè)計

智能交通停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的組成主要包括三個方面：用戶固定信息、停車場實(shí)時信息、導(dǎo)航平臺。

用戶固定信息：用戶必須以微信、支付寶、云閃付等賬戶進(jìn)入導(dǎo)航平臺，提供用戶信息、車牌信息、車型種類等信息。

停車場實(shí)時信息：停車場名稱、位置信息、實(shí)時剩余停車位數(shù)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、停車車輛位置與實(shí)時收費(fèi)金額。

導(dǎo)航平臺：為用戶提供各個停車場實(shí)時信息，準(zhǔn)確定位并提供最優(yōu)停車方案，將用戶需求反饋到停車場信息模塊中，并作為停車場與用戶的中介完成收付款。

圖1 基于導(dǎo)航平臺的智能交通停車誘導(dǎo)系統(tǒng)框架圖

1.3 停車誘導(dǎo)系統(tǒng)操作步驟

在設(shè)計智能交通停車誘導(dǎo)系統(tǒng)時，應(yīng)該遵循安全、便捷、簡單易操作的原則，在目前信息化高度集中時代，成熟的軟件有強(qiáng)大的用戶粘性。因此，單獨(dú)設(shè)計開發(fā)一個停車誘導(dǎo)APP是很難吸引到用戶的，因此必須依附于比較成熟的百度導(dǎo)航、高德導(dǎo)航等導(dǎo)航系統(tǒng)?？紤]到收費(fèi)、付款環(huán)節(jié)，因此系統(tǒng)可以直接接入微信、支付寶、云閃付用戶。系統(tǒng)設(shè)計的停車、取車操作步驟如圖2所示：對于車主取車來說，一般只要不是大型復(fù)雜停車場，找車還是非常方便，如果是大型停車場，一般也都配有找車系統(tǒng)。當(dāng)停好車后，車輛停放的停車位被占用，系統(tǒng)自動記錄車輛停放位置，并將停車信息共享給導(dǎo)航系統(tǒng)。車主返回取車時，可以提前在導(dǎo)航平臺進(jìn)行付費(fèi)（或簽約自動扣費(fèi)），無障礙開出停車場。

圖2 基于導(dǎo)航平臺的智能交通停車誘導(dǎo)系統(tǒng)

停車操作流程圖

2 衡陽東高鐵站智能停車誘導(dǎo)實(shí)例

衡陽東高鐵站是衡陽市的重要交通樞紐，目前高峰時期旅客發(fā)送人數(shù)達(dá)到3.2萬人/天，很多旅客都是1-3天的短期出行，高鐵一般正點(diǎn)率高，因此，乘客一般都是算好出行時間前往高鐵衡陽東站。但由于高鐵衡陽東站800范圍內(nèi)的停車場（根據(jù)調(diào)查顯示，一般車主不會選擇距離目標(biāo)點(diǎn)1KM以外的停車場停車）只有王江停車場、衡陽東站大環(huán)城停車場、武廣停車場、衡州停車場五個停車場，停車位在周末和寒暑假、五一、國慶高峰期非常緊張。這種情況下，基于導(dǎo)航平臺的智能交通停車誘導(dǎo)系統(tǒng)就充分顯示了其優(yōu)越性?，F(xiàn)在以乘客欲駕車前往衡陽東高鐵站為例，介紹如何使用智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。

打開導(dǎo)航平臺，搜索目標(biāo)點(diǎn)：衡陽東高鐵站，選擇智能停車，平臺將自動顯示目標(biāo)點(diǎn)1KM范圍內(nèi)的所有接入導(dǎo)航平臺的停車場信息，并智能推薦距離最近的衡陽東停車場，車主也可以選擇非推薦的王江停車場等作為目標(biāo)停車地。選中推薦的停車場后，屏幕將彈出該停車場的空余停車位數(shù)為32、收費(fèi)信息、距離目標(biāo)點(diǎn)的距離信息，并提示是否預(yù)定車位（如圖3所示）。如果車位比較充足，車主可直接按導(dǎo)航前往目標(biāo)停車場，在行駛過程中，系統(tǒng)會根據(jù)空余停車位的變化進(jìn)行實(shí)時提醒。如果顯示車位已經(jīng)剩余不多，車主擔(dān)心到達(dá)后停車場無空余車位，可以選擇車位預(yù)定，當(dāng)選擇車位預(yù)定并預(yù)付定金后，停車場的空余停車位則變?yōu)?1（該車已經(jīng)占用停車場一個停車位），該方式可以確保車主已經(jīng)獲得了停車位。這種基于導(dǎo)航平臺的智能交通停車誘導(dǎo)系統(tǒng)使得停車信息公開透明化，解決了車主摸黑停車的問題。

圖3 智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)顯示停車場的信息圖

3 基于導(dǎo)航平臺的智能交通停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的優(yōu)勢

基于導(dǎo)航平臺的智能交通停車誘導(dǎo)系統(tǒng)建立以后，相比傳統(tǒng)的點(diǎn)線式誘導(dǎo)具有不可比擬的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1）系統(tǒng)具有很強(qiáng)的用戶粘性

現(xiàn)階段車主基本在不熟悉路段開車基本都會使用導(dǎo)航平臺進(jìn)行導(dǎo)航，智能交通停車誘導(dǎo)系統(tǒng)接入導(dǎo)航平臺內(nèi)，使用起來非常方面，依靠導(dǎo)航平臺的海量用戶，智能交通停車誘導(dǎo)系統(tǒng)將具有很強(qiáng)的用戶粘性。

2）信息透明且實(shí)時更新，方便停車選擇

用戶可通過平臺事先查找目標(biāo)停車場信息，做到心中有數(shù)，停車場剩余停車位信息不間斷提醒用戶，把剩余停車位與目標(biāo)停車時間建立函授關(guān)系，當(dāng)停車位數(shù)量不足時，可提醒用戶提前預(yù)定車位，或當(dāng)停車場無空余車位時，自動提供最后停車方案，方便用戶停車選擇。

3）計費(fèi)付費(fèi)方式便捷

該系統(tǒng)可以介入微信用戶或支付寶用戶，可以從用戶端直接查看計費(fèi)相關(guān)信息，可以直接通過平臺手動或簽約小額自動付費(fèi)。

4）提高停車場使用效率

現(xiàn)階段很多停車場由于位置或者導(dǎo)向標(biāo)志不明顯，外來車主無法找到停車場，導(dǎo)致部分停車場長期處于低停車率狀態(tài)，而有些停車場由于用戶過多，但信息不暢導(dǎo)致大量車輛在停車場出入口停留，嚴(yán)重影響了城市的交通。智能交通停車誘導(dǎo)系統(tǒng)將解決這一問題，很大程度上提高停車場的使用效率，同時也給城市帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

4 結(jié)束語

在交通擁堵日趨嚴(yán)重的衡陽市城區(qū)，建立基于導(dǎo)航平臺的智能交通停車誘導(dǎo)系統(tǒng)顯得極為迫切，在中國5G引領(lǐng)全球的背景下，充分利用新一代信息技術(shù)，建設(shè)“智慧衡陽”，交通先行。以衡陽為試點(diǎn)建立基于導(dǎo)航平臺的智能交通停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，對于解決全國城市的交通擁堵問題具有十分重要的意義。

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