9號線 紅樹灣南 → 文錦 首車：06：30 末車：23：00

深圳市城市軌道交通9號線二期平面圖

線路特點

深圳地鐵9號線在我國首次應(yīng)用預(yù)埋滑槽技術(shù)，開創(chuàng)地鐵預(yù)埋技術(shù)先河。預(yù)埋滑槽技術(shù)可確?；炷两Y(jié)構(gòu)耐久性，提高機(jī)電安裝工效，零噪聲、零粉塵，運營階段維修保養(yǎng)、更換設(shè)備方便。

深圳地鐵9號線列車采用6節(jié)編組A型車，設(shè)計時速80 km，列車采用國產(chǎn)化新工藝，是投用時靜音效果最好的列車。

建造意義

深圳地鐵9號線工程是深圳市實現(xiàn)“南北貫通、東拓西聯(lián)”“中心強(qiáng)化、兩翼伸展”空間發(fā)展策略、形成“三軸兩帶多中心”城市空間布局結(jié)構(gòu)、緩解交通擁堵、實現(xiàn)城市綜合交通和公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的骨干線路，是深圳市中心城區(qū)內(nèi)主要居住與就業(yè)片區(qū)之間的局域線，是軌道交通三期工程中的重點工程。

線路概況

深圳地鐵9號線全長約25 km，縱貫?zāi)仙?、福田、羅湖三區(qū)，起于白石洲，通過香梅路，經(jīng)景田路，沿梅林路，覆蓋整個梅林片區(qū)至文錦南路。全線采用地下敷設(shè)方式。在竹子林規(guī)劃設(shè)置一座車輛段。在筆架山規(guī)劃一座地下停車場。

9號線二期規(guī)劃將于2019年11月28日正式投入初期試運營，線路位于南山區(qū)和前海自貿(mào)區(qū)，全長約為10.8 km，全部為地下線路。