□周俊生

日前，大連公交集團(tuán)推出5 輛“買菜主題”公交車。車廂里擺放了各種菜籃、可放置水產(chǎn)品的水桶，還有各種急救包、雨傘等小百貨。這些“買菜公交”每天上午9 時(shí)到11 時(shí)每隔半小時(shí)發(fā)車一趟，停靠站點(diǎn)與普通公交車車次相同。雖然這種“買菜公交”剛剛開出，但很受居民歡迎，而公交公司向買菜族提供的這種差異化服務(wù)，也引起了輿論關(guān)注。

公交公司為什么要開設(shè)“買菜主題”的公交車？應(yīng)該說這也是公交公司的“觸景生情”。每天早上，大連的很多公交車上總是擠滿了乘客，除了上班族以外，還有不少是買菜的老人。但是，早上本是公交繁忙的時(shí)候，這些拎著菜籃子的老人，在擁擠的車廂里與上班族磕磕碰碰，難免會受到一些人的白眼，甚至也會經(jīng)常爆發(fā)矛盾。公交公司面對這種情況，在上班高峰過后開出“買菜公交”，在滿足老人們買菜需求的同時(shí)，使早上的公交擁擠得到疏解，自然收獲點(diǎn)贊。

但是，公交公司的本業(yè)是提供城市公共交通服務(wù)。目前，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)職能部門都還沒有發(fā)聲，但只要任何一個(gè)部門提出否定意見，“買菜公交”估計(jì)就很難維持下去了。

盡管如此，我們?nèi)匀粦?yīng)該對大連公交的這個(gè)舉動表示肯定。公交公司看到了群眾買菜難的實(shí)際問題，為群眾提供“份外”的方便，這正是企業(yè)所應(yīng)該體現(xiàn)的社會責(zé)任。我們更需要思考的是，為什么現(xiàn)在很多城市出現(xiàn)了買菜難，以至需要居民乘坐公交車外出買菜？最近一二十年，很多城市的版圖像攤大餅一樣不斷擴(kuò)大，一些城市邊緣的新建小區(qū)缺少菜場等配套設(shè)施的建設(shè)，實(shí)際上，一些城市中心的老城區(qū)，現(xiàn)在也有越來越多的居民需要坐公交車買菜。

為什么會出現(xiàn)這種情況？原因大家都知道，最近幾年有越來越多的城市菜場被關(guān)閉了。不知道是出于什么心理，老百姓須臾離不開的菜場被視為臟亂差的代名詞，被認(rèn)為影響環(huán)境，影響秩序。于是，市中心的菜場越來越少，群眾買菜越來越不方便。盡管我們可以對這個(gè)“買菜公交”給予點(diǎn)贊，但這種點(diǎn)贊卻總是帶有點(diǎn)苦澀。

吃菜是城市居民“開門七件事”里的重要一件，群眾買菜難決不是小事。解決這個(gè)問題，“買菜公交”不是長久之道。即以買菜來說，那種以前司空見慣的路邊攤，農(nóng)民可以把田頭剛收割的菜直接上攤，既新鮮又便宜，正是城市居民的最愛，而它給城市環(huán)境可能帶來的一點(diǎn)不利，只要管理部門多一點(diǎn)服務(wù)意識，比如有了像大連公交那樣愿做“份外”事的精神，其實(shí)是不難解決的。