陳亦權(quán)

加拿大的魁北克大橋，被加拿大土木工程學(xué)會(huì)設(shè)為“歷史紀(jì)念建筑”，還是加拿大的國(guó)家歷史遺址，在建造當(dāng)時(shí)是世界上橋跨最長(zhǎng)的懸臂橋。不過(guò)，真正讓大橋揚(yáng)名世界的并不是這些榮譽(yù)，而是它的垮塌歷史。

為了便于圣勞倫斯河兩岸人們的通行，1904年，魁北克省政府決定在河上修建大橋。政府高薪聘請(qǐng)了世界上最著名的美國(guó)籍橋梁設(shè)計(jì)師特奧多羅，讓他來(lái)完成大橋的設(shè)計(jì)。特奧多羅拿到這個(gè)項(xiàng)目后，原本他的設(shè)計(jì)是760米長(zhǎng)，82米高，但為了在自己的“個(gè)人成果”里增加一個(gè)了不起的亮點(diǎn)，他又加長(zhǎng)了大橋的長(zhǎng)度和高度，全然不顧增加長(zhǎng)度和高度以后，橋梁的重量會(huì)產(chǎn)生變化，更沒(méi)有針對(duì)這些重量的變化而對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)做出相應(yīng)的調(diào)整。這還不算，為了創(chuàng)造建筑史上的最快工程紀(jì)錄，他還加快了施工進(jìn)度：基座還沒(méi)有打穩(wěn)就開(kāi)始造橋墩了，橋墩還沒(méi)有穩(wěn)定就開(kāi)始造橋臂了，橋臂還沒(méi)有經(jīng)歷必要的測(cè)試就開(kāi)始鋪橋面了。

1908年2月12日，就在特奧多羅和魁北克省的政要們一起打算為魁北克大橋剪彩的時(shí)候，橋上突然傳來(lái)一陣巨響，眼前的一幕震驚了在場(chǎng)所有人——近2萬(wàn)噸的鋼筋壓垮了大橋，橋上的86名圍觀者和縱橫交錯(cuò)的鋼鐵一起墜入了湍急的圣勞倫斯河里……經(jīng)過(guò)打撈和搶救，有75人不幸喪命。加拿大政府十分重視這次事故，調(diào)查后才發(fā)現(xiàn)是設(shè)計(jì)師特奧多羅的急功近利所導(dǎo)致的。

為了給世界留下一個(gè)警示，加拿大政府下令放棄對(duì)這座大橋的重建和修復(fù)，所以直到今天為止，魁北克大橋的剩余部分依然屹立在圣勞倫斯河的河面上，向人們展示著急功近利的后果。

（編輯/北原）