安東閣

【摘 要】在鐵路運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展中，我國(guó)鐵路建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，在很大程度上推動(dòng)著鐵路工程沿線城市的發(fā)展，鐵路施工工藝、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全管理要求與公路施工存在很大差異，如鐵路穿越的地形、地貌具有一定的復(fù)雜性，施工周期長(zhǎng)，在實(shí)際施工過(guò)程中存在很大安全隱患，在安全管理不到位的情況下，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故。基于此，論文分析了鐵路隧道工程施工中的安全問(wèn)題，研究了鐵路隧道施工安全管理及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)的運(yùn)用。

【Abstract】In the rapid development of railway transportation industry， the scale of railway construction in China is expanding， which promotes the development of cities along the railway project to a large extent. Railway construction technology， construction technical standards and safety management requirements are quite different from highway construction. For example， the terrain and landform through which the railway passes have certain complexity， and the construction period is long. In the actual construction process， there are great safety risks. When safety management is not in place， serious accidents will occur.? Based on this， the paper analyzes the safety problems in the construction of railway tunnel engineering， and studies the safety management of railway tunnel construction and application of risk early warning technology.

【關(guān)鍵詞】鐵路隧道施工;風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù);安全管理

【Keywords】 railway tunnel construction; risk early warning technology; safety management

【中圖分類(lèi)號(hào)】U455.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號(hào)】1673-1069（2019）10-0062-02

1 引言

在科學(xué)技術(shù)水平快速提升的大背景下，很多先進(jìn)的施工技術(shù)已融入鐵路隧道修建過(guò)程中，在很大程度上提升了鐵路隧道工程的整體質(zhì)量，減少了施工安全隱患問(wèn)題。在鐵路隧道施工過(guò)程中，為了保證施工人員的安全性，施工企業(yè)需要加大鐵路隧道施工安全管理力度，引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)，有效地監(jiān)督并管理鐵路隧道施工過(guò)程，掌握鐵路隧道施工的實(shí)際情況，根據(jù)監(jiān)測(cè)到的各項(xiàng)信息制定相應(yīng)的安全管理方案，提高鐵路隧道工作建設(shè)的整體質(zhì)量。

2 鐵路隧道工程施工中的安全問(wèn)題

2.1 施工準(zhǔn)備工作不到位

在鐵路隧道工程施工中，施工準(zhǔn)備工作質(zhì)量與施工安全性之間的聯(lián)系十分密切，鐵路隧道工程建設(shè)具有長(zhǎng)期性、復(fù)雜性特點(diǎn)，涉及線路、通信和交通等問(wèn)題。為了有效地改善這一問(wèn)題，相關(guān)人員在施工準(zhǔn)備階段未做好相應(yīng)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃工作，避免因某個(gè)環(huán)節(jié)的誤差影響后期施工建設(shè)，為施工安全管理工作帶來(lái)了一定的難度。同時(shí)，在實(shí)際施工過(guò)程中，各個(gè)部門(mén)之間的聯(lián)系不夠緊密，相互之間的合作比較欠缺，阻礙了工程項(xiàng)目的順利實(shí)施。

2.2 安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系不完善

在鐵路隧道施工過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)未根據(jù)國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制定完善的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，缺少執(zhí)行規(guī)范，實(shí)際應(yīng)用的管理體系中的風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、安全風(fēng)險(xiǎn)源判別方法、風(fēng)險(xiǎn)管理職責(zé)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)存在很大的差距。并且，在實(shí)踐過(guò)程中，施工企業(yè)未總結(jié)和升級(jí)現(xiàn)有的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，無(wú)法針對(duì)施工重點(diǎn)建立完善的風(fēng)險(xiǎn)管理體系。

2.3 缺少應(yīng)急預(yù)案

在鐵路隧道工程建設(shè)中，相關(guān)部門(mén)未建立工程施工應(yīng)急預(yù)案，針對(duì)一般突發(fā)問(wèn)題會(huì)實(shí)行相對(duì)穩(wěn)妥的處理方式，而在遇到特殊事故的情況下，這種處理方式的可操作性相對(duì)較差[1]。除此之外，在應(yīng)急預(yù)案不完善的情況下，鐵路隧道工程實(shí)際建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)安全問(wèn)題時(shí)，相關(guān)部門(mén)無(wú)法及時(shí)地對(duì)其進(jìn)行有效處理，進(jìn)而帶來(lái)更多損失。

3 鐵路隧道施工安全管理及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)的運(yùn)用

3.1 規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型

在鐵路隧道施工中，相關(guān)工作人員需要全面掌握工程的安全監(jiān)測(cè)情況，充分利用三層結(jié)構(gòu)方法，建立完善的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，三層系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的內(nèi)容比較豐富，主要有數(shù)據(jù)采集層、數(shù)據(jù)庫(kù)層、數(shù)據(jù)訪問(wèn)層。從鐵路隧道工程的整體來(lái)看，數(shù)據(jù)采集層是針對(duì)地質(zhì)數(shù)據(jù)、檢測(cè)數(shù)據(jù)全面采集，為管理人員提供便利，數(shù)據(jù)庫(kù)主要采集儲(chǔ)存數(shù)據(jù)，并分類(lèi)整合各項(xiàng)收集數(shù)據(jù)，為安全管理人員提供數(shù)據(jù)支持，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的充分利用，而數(shù)據(jù)訪問(wèn)層能夠?qū)崿F(xiàn)前期數(shù)據(jù)的可視化處理。除此之外，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型能夠使安全管理人員全面掌握預(yù)報(bào)警信息，并及時(shí)針對(duì)其中的安全風(fēng)險(xiǎn)采取相應(yīng)的應(yīng)急處理措施[2]。

3.2 建立完善的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警制度

首先，加大鐵路隧道施工的管理力度，建立安全管理制度，對(duì)施工全過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督和管理，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)并解決鐵路隧道施工中的安全隱患。施工企業(yè)在簽訂合同之前，需要明確各個(gè)人員的崗位職責(zé)，并定期檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備，確保機(jī)械設(shè)備始終處于安全、穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，有效地減少鐵路隧道工程施工中的安全隱患。其次，在鐵路隧道施工過(guò)程中，傳統(tǒng)的施工方法具有一定的危險(xiǎn)性，施工效率相對(duì)較低，相關(guān)人員需要引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，建立完善的鐵路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警制度。相關(guān)管理部門(mén)需要加大先進(jìn)設(shè)備、技術(shù)的資金投入，為施工人員在工程項(xiàng)目建設(shè)中提供更多新型的設(shè)備，減少安全隱患問(wèn)題，避免出現(xiàn)施工安全事故。最后，施工人員需要樹(shù)立安全防范意識(shí)，定期針對(duì)施工人員開(kāi)展安全培訓(xùn)工作，提高施工人員的專(zhuān)業(yè)水平，將鐵路隧道工程的安全隱患降到最低。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在新時(shí)期的快速發(fā)展中，我國(guó)鐵路隧道工程建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，為各個(gè)行業(yè)的發(fā)展提供了支持。在鐵路隧道工程建設(shè)中，安全管理是其中的關(guān)鍵，相關(guān)人員需要深入分析鐵路隧道工程建設(shè)中存在的問(wèn)題，并制定相應(yīng)的優(yōu)化措施，引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)，減少鐵路隧道工程中的安全隱患，確保施工人員的安全性，提高鐵路隧道工程的安全管理水平，為鐵路隧道工程的整體質(zhì)量提供保障。

【參考文獻(xiàn)】

【1】殷艷萍，顧向陽(yáng).關(guān)于鐵路隧道施工安全管理與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)的運(yùn)用分析[J].綠色環(huán)保建材，2018（04）：161.

【2】白曉路.鐵路隧道施工安全管理及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)應(yīng)用[J].建筑技術(shù)開(kāi)發(fā)，2018，45（06）：80-81.