摘要：市政道路的耐久性和使用壽命直接關(guān)系公路建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展，也對交通運輸行業(yè)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成重要影響。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，對道路建設(shè)的要求也越來越高，施工質(zhì)量問題成為各界關(guān)注的焦點，其中道路基礎(chǔ)建設(shè)尤為重要。通過各種新技術(shù)和新材料的應(yīng)用，以及技術(shù)的應(yīng)用研究，進(jìn)一步保障道路基礎(chǔ)施工質(zhì)量，其中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，對路面施工質(zhì)量的有效提高有著重要的現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：道路施工;水泥穩(wěn)定碎石;基層施工技術(shù)應(yīng)用

一、技術(shù)概述和應(yīng)用特點

（一）水泥穩(wěn)定碎石基層

此技術(shù)所采用的材料主要包括水泥以及碎石、骨料等，通過攪拌進(jìn)行混合料的配置，灰漿材料主要用于凝結(jié)過程中填補作業(yè)，使碎石骨料之間存在空隙有效減少，提高水泥的穩(wěn)定性，使基層牢固性達(dá)到相關(guān)施工要求和標(biāo)準(zhǔn)。同時此基層凝結(jié)時間與基層強度有著直接的影響關(guān)系，通過時間控制的強化，使混合料的凝結(jié)效果達(dá)到相關(guān)板體要求標(biāo)準(zhǔn)，同時使基層的強度、穩(wěn)定性和承載能力有效提高。通常水泥穩(wěn)定碎石基層的強度在施工5～7天后應(yīng)大于2.0兆帕。此技術(shù)應(yīng)用具有強度高、凝結(jié)速度快，以及基層形成的板體結(jié)構(gòu)層具有較高的通透性等特點，使路基受到水分的不利影響大幅度降低。

（二）技術(shù)應(yīng)用特點

目前此技術(shù)在市政道路工程施工中得到廣泛應(yīng)用，其具備的主要技術(shù)特點有：施工材料易獲取，此技術(shù)所采用的水泥是最為常見的施工材料，粗、細(xì)骨料可選用人工碎石和石屑等，材料獲取簡單快捷，材料質(zhì)量容易保障;此技術(shù)施工工藝簡捷，依照一定的配合比將上述原材料進(jìn)行混合攪拌，再將混合料進(jìn)行路面鋪設(shè)作業(yè)。此技術(shù)具有施工工期短、工藝簡單，并且對工人技術(shù)要求不高等特點。在實際應(yīng)用過程中，不僅施工作業(yè)簡單，并且施工人員只需經(jīng)過簡單培訓(xùn)，便能上崗作業(yè)，有效縮短施工周期;此技術(shù)的應(yīng)用能夠使路面具有較好的抗?jié)B抗凍性能。由于材料具有較好的板塊效應(yīng)，能夠有效滿足道路施工強度及抗震、抗凍性需求，在施工質(zhì)量達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的同時，道路強度隨著道路使用時間的增長而不斷提高，其所形成的板體式結(jié)構(gòu)具備更好的抗壓性，使道路使用壽命有效延長。

二、施工技術(shù)的實際應(yīng)用

（一）原材料選擇

為了有效保證技術(shù)應(yīng)用效果，需要對原材料選擇加強控制。原材料選擇主要針對水泥和其他混合材料，水泥主要選擇火山灰硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥等標(biāo)號較低的材料，除了選擇終凝時間較長、水泥強度不宜過高的水泥之外無太高的要求。在材料運輸存放過程中，為了有效避免材料受潮而結(jié)塊變質(zhì)，應(yīng)按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對水泥標(biāo)號進(jìn)行選擇。

（二）施工準(zhǔn)備階段

在進(jìn)行道路施工，首先應(yīng)對路面進(jìn)行清理，確保無雜物和積水等，防止在原料攪拌中混入雜物而對混合料質(zhì)量造成影響，使施工質(zhì)量得到有效保證;通過合理設(shè)計道路邊緣的高度，使道路強度和穩(wěn)定性提升;對原材料質(zhì)量加強檢查，避免出現(xiàn)不合格材料，使水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量達(dá)到相關(guān)施工要求;施工前加強機械設(shè)備檢查工作，確保設(shè)施使用的安全性和穩(wěn)定性，從而有效保證基層施工質(zhì)量。

（三）施工階段

對水泥、混合材料、水的用量進(jìn)行合理選擇和確定，對配比進(jìn)行設(shè)計，有效滿足碎石基層的強度要求，在強度得到保證的前提下，使水泥用量盡可能減少，通常將用量一次低于5%;嚴(yán)格控制粉料和細(xì)料比例用量，集料直徑不能大于0.085毫米，并且使用量不能大于4%;水的使用量也應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)，同時應(yīng)結(jié)合施工當(dāng)?shù)氐臍夂?、氣溫等條件，對混合料的含水量加強控制，確保其超過最佳含水量1%左右。

應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行混合料的攪拌作業(yè)，對灰劑的使用量進(jìn)行控制，使碎石基層強度有效提高;在混合料攪拌時，應(yīng)對實時溫度及攪拌時間進(jìn)行掌控，確保混合料能夠混合均勻，同時使混合料攪拌質(zhì)量得到有效保證。

混合料運輸車輛選擇時，應(yīng)滿足以下條件：車輛需要密封性能好、吞吐量大，能夠自行卸載;混合料運輸中應(yīng)避免水分出現(xiàn)過分流失的情況，在混合料表面用篷布進(jìn)行覆蓋，能夠有效減少混合料內(nèi)部的水分蒸發(fā)。

進(jìn)行混合料施工時，首先應(yīng)浸濕基層底部，再按照相關(guān)施工要求和設(shè)計，進(jìn)行相應(yīng)的鋪設(shè)作業(yè)，同時對混合料鋪設(shè)厚度加強控制，通?？刂圃?5厘米以下。另外，采用兩臺攤鋪機同時進(jìn)行攤鋪作業(yè)，使混合料攤鋪厚度與坡度能夠保持一致，使鋪設(shè)質(zhì)量得以有效保證。一旦出現(xiàn)混合料離析現(xiàn)象，應(yīng)對成因加強分析，及時進(jìn)行問題，同時清除已離析的混合料，更換新料后繼續(xù)進(jìn)行鋪設(shè)作業(yè)。

在碾壓施工作業(yè)時，需遵循先清后重、先低后高、先外后內(nèi)的原則，對混合

料進(jìn)行充分碾壓，確保無縫隙存在;碾壓方式應(yīng)根據(jù)施工情況進(jìn)行合理選擇，碾壓速度通?？刂圃?.7～2.2千米/小時;進(jìn)行兩次振壓時，當(dāng)?shù)谝淮捂?zhèn)壓完成后，應(yīng)原路返回后進(jìn)行第二次振壓作業(yè)，保證碾壓作業(yè)在水泥完全凝固之前能夠順利完成，路面平整度得到最大限度的保證;根據(jù)施工現(xiàn)場的水分蒸發(fā)情況，對碎石表面的濕潤程度適時進(jìn)行灑水控制。

對整個施工過程中的突發(fā)狀況，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)提前做好相應(yīng)的緊急預(yù)案，

并采取合理的措施予以解決。在碎石基層施工過程中，路面裂縫作為路面施工中常見問題，需要加強重視。可利用切割機對路基基層進(jìn)行切割，通過混合材料的應(yīng)用，對裂縫進(jìn)行填補;如施工過程中，出現(xiàn)混合料松散、脫落的現(xiàn)象，相關(guān)施工人員應(yīng)通過開槽及混合料填補的方式，及時處理路面裂縫問題，有效減少對路面使用壽命的影響，進(jìn)一步提高城市道路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性。

三、結(jié)語

水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)市政道路施工中得到廣泛應(yīng)用，并具有良好的應(yīng)用優(yōu)勢，能夠有效保證道路施工質(zhì)量。在實際應(yīng)用中，需要對施工環(huán)節(jié)中各技術(shù)指標(biāo)要求加強控制，為道路施工順利開展奠定堅實基礎(chǔ)，同時通過技術(shù)要點的有效控制，進(jìn)一步降低工程施工成本，提高施工質(zhì)量，有效延長道路的使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介： 姚彬彬，江西省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司。