戴子端 王超群

摘 ? 要：隨著我國科學(xué)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)作為我國現(xiàn)階段服務(wù)行業(yè)中不可分割的組成部分，已邁入高速發(fā)展時期，智慧物流的全新時代已經(jīng)來臨。新的時代、新的理念，勢必會有更多的需求，當(dāng)前人們對智慧物流的需求日益提升，而智慧物流對學(xué)生產(chǎn)生的影響至關(guān)重要，本文對智慧物流進行闡述，并分析了智慧物流為學(xué)生帶來的影響，以及未來的發(fā)展趨勢。

關(guān)鍵詞：智慧物流 ?學(xué)生 ?影響

中圖分類號：G641 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2019）07（c）-0184-02

近些年來，隨著我國社會經(jīng)濟的日新月異，我國的所有行業(yè)在各自的領(lǐng)域中都得以快速發(fā)展，特別是物流行業(yè)，在我國的眾多行業(yè)中，發(fā)展最為迅猛。但隨著物流行業(yè)逐漸邁進智慧物流時代后，智慧物流為學(xué)生帶來了很大的影響，為學(xué)生的生活提供了較大的便利，本文著重分析了智慧物流對學(xué)生的影響，希望為更多的業(yè)內(nèi)人士帶來有價值的參考。

1 ?智慧物流的概述

IBM在2009年提出并創(chuàng)建了相應(yīng)的面向未來并具備互聯(lián)、智能、先進特點的供應(yīng)鏈，利用RFID標(biāo)簽、感應(yīng)器、GPS、系統(tǒng)、其他的設(shè)備以及制動器共同生成實時信息的智慧供應(yīng)鏈概念，智慧物流的含義隨之延伸。智慧物流和智能物流創(chuàng)建虛擬的物流動態(tài)信息化互聯(lián)網(wǎng)管理機制不同，智慧物流對傳感器、現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)的有效結(jié)合更為重視，利用動態(tài)、合理、精確、細致的管理模式，確保物流實現(xiàn)可控化、可視化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、智能化，進而提升資源利用效率以及生產(chǎn)力的水平，創(chuàng)建更為豐富并具備社會價值的全面內(nèi)涵。

2009年，奧巴馬為美國的發(fā)展策略提出了智慧的地球，他認為IT行業(yè)的下一項任務(wù)就是將新型的IT技術(shù)廣泛應(yīng)用到所有行業(yè)中，通俗來講，就是將感應(yīng)器裝備到鐵路、橋梁、電網(wǎng)、堤壩、建筑物等各種各樣的物體內(nèi)，并廣泛的連接，構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)，之后有效整合物聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)，達到人類社會和物理系統(tǒng)的充分整合，在整合的網(wǎng)絡(luò)中，存有巨大能力的計算機中心群，可以加強管理與控制整合網(wǎng)絡(luò)中的機器設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施以及人員，在這樣的條件下，人類能夠采取動態(tài)以及精致細膩的模式進行生活和生產(chǎn)的管理，實現(xiàn)智慧的強壯，提升生產(chǎn)力的水平以及資源的利用效率，對人和大自然的聯(lián)系進行改善。智慧物流就是通過集成智能化技術(shù)，讓物流系統(tǒng)可以模仿人類的智能，具備學(xué)習(xí)、感知、推理斷定、自主回答物流中出現(xiàn)問題的能力以及思維邏輯。就是在流通中獲得信息，進而對信息進行分析做出明確，讓物品從源頭就被實施跟蹤和管理，達到信息流較實物流快。就是利用一系列技術(shù)使配送的貨物實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、自動化、信息化。

2 ?智慧物流對學(xué)生的影響

第一，校園物流通常就是學(xué)生的快遞配送。依據(jù)對學(xué)生的調(diào)差結(jié)果表明，在被調(diào)差的人群中，每月快遞配送0～3次的人數(shù)有20人，占據(jù)總?cè)藬?shù)比例的57.14%;每月快遞配送4～5次的人數(shù)有10人，占據(jù)總?cè)藬?shù)比例的28.57%;每月快遞配送6～8次的人數(shù)有4人，占據(jù)總?cè)藬?shù)比例的11.43%;每月快遞配送超過8次的人數(shù)有1人，占據(jù)總?cè)藬?shù)比例的2.86%;相關(guān)調(diào)差結(jié)果顯示，在被調(diào)查的人群中，大多數(shù)的學(xué)生每個月都會用到快遞，因此，快遞的收發(fā)已經(jīng)深入到學(xué)生的日常生活中。譬如：每月使用快遞超過5次的人數(shù)占比達14.29%。上述的數(shù)據(jù)，尤其是雙11和雙12，我們調(diào)查的學(xué)生消費能力驚人，人均800元以上，現(xiàn)階段的學(xué)校中，學(xué)生已經(jīng)離不開網(wǎng)絡(luò)購物，就像人們離不開買菜一樣。而學(xué)生集中的學(xué)校內(nèi)物流的配送確是大問題。因為學(xué)校的快遞數(shù)量較多且人員較為集中，快遞通常不需要送貨上門，到達校外并通知學(xué)生后，他們就會等待學(xué)生自取，因此，校園內(nèi)往返的快遞公司較多。盡管快遞公司很多，然而，快遞的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率以及服務(wù)態(tài)度卻不高。對于學(xué)生而言，本應(yīng)享受的配送服務(wù)權(quán)利被限制，快遞公司只是為學(xué)生發(fā)送短信讓學(xué)生自取，如果學(xué)生沒有及時領(lǐng)取就會對快遞進行打返。不止如此，部分學(xué)生的手機會對快遞發(fā)送的短信進行屏蔽，從而造成聯(lián)系出現(xiàn)障礙，對學(xué)生的自身利益造成損害。

隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的不斷創(chuàng)新發(fā)展，我們需要考慮創(chuàng)建相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)平臺，可以容納學(xué)校中所有學(xué)生的信息并有效捆綁所有的快遞公司數(shù)據(jù)庫，可以對學(xué)生的物流信息隨時更新，且平臺的管理人員需要安排專人承擔(dān)學(xué)校內(nèi)所有快遞的發(fā)放，進而設(shè)置專門的快遞發(fā)放點，降低不必要的人力輸出。根據(jù)調(diào)查顯示，38.95%的學(xué)生希望快遞公司提升送貨速度;22.96%的學(xué)生希望快遞公司改善服務(wù)態(tài)度;22.96%的學(xué)生希望快遞公司確保物品的完好;除此之外，14.25%的學(xué)生希望快遞公司能夠提高糾紛問題的解決速度。相關(guān)調(diào)查顯示：現(xiàn)階段的快遞服務(wù)公司中，如何讓消費者選擇滿意的公司？對于快遞公司而言，快遞投送貨品的完好程度，投送的迅速是關(guān)鍵因素;除此之外，快遞公司投送地點的方便與否，快遞公司的好評率以及快遞公司服務(wù)人員的態(tài)度是消費者選擇的次要因素。隨著人們生活水平的不斷提升，消費者對市場中的快遞公司需求日益提升，他們更信賴服務(wù)質(zhì)量好、投遞速度強的公司。

第二，智慧物流對學(xué)生學(xué)習(xí)的影響。首先，積極影響。智慧物流的廣泛應(yīng)用，為學(xué)生的日常生活提供了便利，讓學(xué)生節(jié)省了更多的學(xué)習(xí)時間，不需要花費大量的時間去采購物品。其次，消極影響。因為智慧物流可以讓學(xué)生看到物品的物流信息，因此，就會讓學(xué)生急于取到物品而在上課期間頻繁的看手機，無法集中精力進行學(xué)習(xí)。

第三，智慧物流對學(xué)生就業(yè)的影響。首先，為學(xué)生的就業(yè)提供了機遇。隨著智慧物流的應(yīng)用越發(fā)廣泛，導(dǎo)致專業(yè)型人才緊缺，為學(xué)生帶來了更多的就業(yè)機會。其次，為學(xué)生的就業(yè)帶來了挑戰(zhàn)。隨著智慧物流的人工智能化，導(dǎo)致高端人才短缺，但普通的人才將會缺少相應(yīng)的機會。

3 ?我國智慧物流的未來發(fā)展

3.1 智慧物流帶領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

何黎明是我國物流和采購聯(lián)合會的會長，他在2017年的世界智慧物流峰會中曾提出，現(xiàn)階段的物流企業(yè)對智慧物流的主要需求通常在物流云、物流技術(shù)、物流大數(shù)據(jù)以及物流方式4個領(lǐng)域中集中體現(xiàn)。2016年智慧物流這4個領(lǐng)域的市場規(guī)模已超出2000億元，預(yù)測到2025年，智慧物流的市場規(guī)模將超出萬億元。以新型物流信息技術(shù)作為支持的智慧物流將會再創(chuàng)物流產(chǎn)業(yè)的新型結(jié)構(gòu)，引領(lǐng)物流產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展方向。比如，智能快遞柜，2016年年末，我國的智能快遞柜已迅速增至16萬臺，相比2015年，超出200%。

3.2 高效使用智慧物流技術(shù)

現(xiàn)階段，更多的企業(yè)在使用物流技術(shù)方面都向著無人化、智能化以及機械化的方向發(fā)展。比如：在廣東物流園內(nèi)投放的菜鳥自動化分揀系統(tǒng)，其揀貨的正確率非常接近100%，分揀的效率高達50%，對節(jié)假日快遞公司爆倉的情況進行了有效的緩解。高效的使用智慧物流技術(shù)既提升了企業(yè)物流信息化的速度，又提升了企業(yè)物流的服務(wù)效率，對物流的業(yè)務(wù)流程進行了優(yōu)化，使智慧物流技術(shù)的使用進入了企業(yè)的高速發(fā)展時代。

3.3 人工智能化呈現(xiàn)的優(yōu)勢日益明顯

根據(jù)我國相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，我國智能物流設(shè)備在市場中的容量已經(jīng)從2015年的685億元上漲到2016年的863億元，預(yù)測到2019年將會高達1750億元。我國部分公司的物流先進理念正在積極實驗無人機、分揀機器人、無人搬運車等人工智能領(lǐng)域，希望在未來的發(fā)展中將人工智能作為物流信息技術(shù)的代表，更好的實現(xiàn)智慧物流的信息化、智能化以及無人化的高效應(yīng)用。

4 ?結(jié)語

綜上所述，智慧物流是我國當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，以云計算、物聯(lián)網(wǎng)等先進的物流技術(shù)作為標(biāo)志的智慧物流將會在所有的物流項目中進行廣泛的使用，能夠在共享資源、處理信息、控制成本等各個方面實現(xiàn)智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化。有效改善學(xué)校學(xué)生的網(wǎng)絡(luò)購物信息不對等情況，為更多的學(xué)生提供便利。根據(jù)相關(guān)人士的預(yù)測，我國的智慧物流信息技術(shù)到2025年將會達到應(yīng)用的成熟時期，不僅可以形成信息全網(wǎng)覆蓋的應(yīng)用形勢，還可以改善行業(yè)之間、企業(yè)之間信息不對稱的情況，并整合社會物流資源，確保我國智慧物流的良好發(fā)展。

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