摘 要：針對(duì)輸煤系統(tǒng)不同專業(yè)、不同位置檢修及試運(yùn)時(shí)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行討論，并針對(duì)性的提出相關(guān)的安全注意事項(xiàng)，避免在檢修或試運(yùn)時(shí)造成人身傷害或設(shè)備損壞事件發(fā)生。

關(guān)鍵詞：輸煤系統(tǒng) 安全措施 安全風(fēng)險(xiǎn) 檢修工作

中圖分類號(hào)：TM621文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-9082（2019）11-0-01

引言

歷年輸煤系統(tǒng)運(yùn)行及檢修期間存在的各種安全隱患和不安全行為頻繁造成設(shè)備損壞和人身傷害甚至人身死亡事故，造成人身傷害和設(shè)備損壞的事故主要發(fā)生在檢修環(huán)節(jié)和試運(yùn)環(huán)節(jié)，我們應(yīng)從運(yùn)行監(jiān)視和設(shè)備檢修試運(yùn)等各個(gè)方面制定全面的避免人身傷害和設(shè)備損壞的安全措施，對(duì)皮帶相關(guān)設(shè)備檢修應(yīng)采取的安全措施進(jìn)行總結(jié)歸類，應(yīng)制定皮帶相關(guān)設(shè)備檢修后試運(yùn)的注意事項(xiàng)。

一、輸煤系統(tǒng)簡(jiǎn)介

輸煤系統(tǒng)主要由卸煤系統(tǒng)、儲(chǔ)煤系統(tǒng)和上煤系統(tǒng)組成，輸煤主要輔助設(shè)備主要有電動(dòng)三通擋板、電子帶式輸送機(jī)秤、動(dòng)態(tài)鏈碼校驗(yàn)裝置、入爐煤采樣裝置、電動(dòng)雙側(cè)梨式卸料器、緩沖鎖氣器、除塵器、帶式輸送機(jī)刮水器、噴霧裝置、膠帶機(jī)頭部伸縮裝置、防閉塞裝置[1]。

設(shè)備運(yùn)行就會(huì)存在磨損老化，就需要進(jìn)行檢修，檢修環(huán)節(jié)和設(shè)備修后試運(yùn)是必不可少的，由于檢修環(huán)節(jié)安全措施不徹底不到位威脅到人身安全，在試運(yùn)環(huán)節(jié)由于檢查不全面造成人身和設(shè)備安全的可能性還是存在的，所以針對(duì)輸煤系統(tǒng)的檢修工作，應(yīng)進(jìn)行典型檢修分類處理，并制定針對(duì)性的安全防范措施和試運(yùn)時(shí)防人身傷害和設(shè)備損壞的安全防范措施。

二、輸煤系統(tǒng)檢修

輸煤系統(tǒng)檢修涉及到電氣方面、熱控方面、繼保方面、熱機(jī)方面四大類檢修，其中熱機(jī)方面的檢修工作最多，在長(zhǎng)期的工作中，我認(rèn)為對(duì)輸煤系統(tǒng)熱機(jī)方面的典型檢修工作主要包括輸煤皮帶更換、更換短接或皮帶熱硫化檢修工作，輸煤皮帶落煤筒內(nèi)部和導(dǎo)料槽內(nèi)部檢修工作，碎煤機(jī)內(nèi)部檢修工作，輸煤皮帶犁煤器檢修工作，輸煤系統(tǒng)斗輪機(jī)附屬設(shè)備檢修工作，輸煤系統(tǒng)葉輪給煤機(jī)檢修工作。輸煤系統(tǒng)電氣方面典型性檢修工作主要是輸煤設(shè)備驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修工作。輸煤系統(tǒng)保護(hù)包括：堵煤檢測(cè)裝置、料流信號(hào)檢測(cè)儀、縱向撕裂裝置、帶速檢測(cè)裝置、雙極跑偏開關(guān)、雙向拉繩開關(guān)[1]，所以針對(duì)熱控和繼保方面典型檢修工作主要包括保護(hù)開關(guān)的檢修工作，相關(guān)設(shè)備限位開關(guān)的檢修工作。

輸煤皮帶更換或更換短接的典型檢修工作，檢修工作存在計(jì)劃性檢修和突發(fā)性檢修，針對(duì)計(jì)劃性檢修工作，我們應(yīng)關(guān)注工作開始前的準(zhǔn)備工作是否到位，要考慮天氣環(huán)境等外在因素、機(jī)組負(fù)荷和煤倉(cāng)煤位等內(nèi)在因素是否滿足檢修條件，是否提前準(zhǔn)備好了需要更換的新皮帶、新皮帶短接以及相應(yīng)的工器具。針對(duì)皮帶熱硫化還需要提前進(jìn)行皮帶轉(zhuǎn)口工作，目的是提前找到皮帶需要硫化的破損位置和合適的能加裝硫化板的位置。突發(fā)性檢修那只能根據(jù)皮帶損傷的情況，及時(shí)配合做安全措施，并做好保證機(jī)組煤位的臨時(shí)措施，皮帶更換或硫化接口檢修工作都需要將皮帶配重吊起，還需要拆除部分皮帶棧橋護(hù)欄，有時(shí)還需要拆除部分拉繩或跑偏開關(guān)，若是帶犁煤器的皮帶還需要將所有犁煤器全部抬起，涉及到有斗輪機(jī)取煤的皮帶硫化檢修時(shí)安全措施除了皮帶停電外，斗輪機(jī)也需要停電，主要是防止斗輪機(jī)移動(dòng)造成皮帶硫化位置移位而影響到設(shè)備和人員的安全。檢修工作結(jié)束后申請(qǐng)?jiān)囘\(yùn)時(shí)，作為運(yùn)行人員應(yīng)嚴(yán)格按兩票要求押回工作票，并全面檢查核實(shí)皮帶是否全部恢復(fù)正常，熱控保護(hù)裝置是否全部正常，最好安排熱控和繼保專業(yè)配合傳動(dòng)皮帶相關(guān)保護(hù)是否正常，恢復(fù)安全措施試運(yùn)時(shí)，需要維護(hù)人員到位對(duì)皮帶進(jìn)行調(diào)偏工作，避免皮帶跑偏劃傷皮帶事件發(fā)生，針對(duì)有犁煤器的皮帶更換皮帶后需在皮帶正常運(yùn)行后將所有犁煤器進(jìn)行落犁觀察調(diào)整，避免新更換的皮帶和犁煤器接觸太緊造成皮帶損傷，啟動(dòng)皮帶試運(yùn)前必須確認(rèn)皮帶無(wú)其他檢修工作，嚴(yán)格執(zhí)行皮帶啟動(dòng)前預(yù)警，在試運(yùn)全部正常后做好臺(tái)賬記錄。

輸煤皮帶落煤筒內(nèi)部和導(dǎo)料槽內(nèi)部的典型檢修工作，主要包括落煤筒襯板更換，導(dǎo)料槽滑板和擋煤皮更換工作，正常安全措施應(yīng)將要檢修位置的上、下級(jí)皮帶電機(jī)電源開關(guān)停電，同時(shí)要辦理有限空間作業(yè)，落煤筒內(nèi)部檢修工作時(shí)還應(yīng)做好防墜落的安全措施，涉及到動(dòng)火作業(yè)時(shí)，要做好防火措施，特別是檢修完成后應(yīng)做好動(dòng)火回檢工作。

碎煤機(jī)內(nèi)部的檢修工作，主要包括更換轉(zhuǎn)子和篩板等工作，正常安全措施應(yīng)將碎煤機(jī)上、下級(jí)皮帶、滾軸篩和碎煤機(jī)的電機(jī)電源開關(guān)停電，同時(shí)要辦理有限空間作業(yè)，檢修工作時(shí)還應(yīng)做好防墜落的安全措施，涉及到動(dòng)火作業(yè)時(shí)，要做好防火措施，特別是檢修完成后應(yīng)做好動(dòng)火回檢工作，檢修后試運(yùn)前應(yīng)就地檢查核實(shí)碎煤機(jī)棄鐵室人孔門是否全部關(guān)閉到位。

輸煤皮帶犁煤器檢修工作，主要包括更換犁刀，更換推桿工作，應(yīng)注意安排進(jìn)行試運(yùn)，避免犁煤器修后與皮帶接觸變化造成皮帶損壞。

輸煤系統(tǒng)斗輪機(jī)附屬設(shè)備檢修工作，主要包括懸臂皮帶、尾車皮帶、輪斗、俯仰和回轉(zhuǎn)系統(tǒng)檢修，檢修安全措施應(yīng)做好防止輪斗轉(zhuǎn)動(dòng)和懸臂皮帶回轉(zhuǎn)或俯仰變化安全措施，目前安全措施都是低壓配電室進(jìn)線開關(guān)停電，從而避免人員檢修期間可能由于設(shè)備移位造成人身墜落傷人事件和人員誤操作事件。

輸煤系統(tǒng)葉輪給煤機(jī)檢修工作，主要是葉輪葉爪更換工作，需要將葉輪給煤機(jī)就地手動(dòng)行車至相應(yīng)的檢修位，由熱控配合移動(dòng)葉輪給煤機(jī)行車限位，每條皮帶上都有2臺(tái)葉輪給煤機(jī)并通過(guò)劃線在葉輪行車過(guò)程中取電運(yùn)行，2臺(tái)葉輪共用MCC段1個(gè)電源開關(guān)，將葉輪行車至檢修位后停止需要檢修葉輪就地控制箱的電源開關(guān)，就可以恢復(fù)另外1臺(tái)葉輪正常運(yùn)行，葉輪檢修完畢后行車至工作位后需要重新定位行車限位開關(guān)并進(jìn)行試運(yùn)，注意檢修葉輪對(duì)應(yīng)的皮帶必須正常運(yùn)行后方可進(jìn)行葉輪就地行車操作。

輸煤設(shè)備驅(qū)動(dòng)電機(jī)更換檢修工作，更換工作都需要熱機(jī)和電氣同時(shí)工作，電氣工作涉及到電機(jī)拆接線及電機(jī)裝拆工作，熱機(jī)工作涉及到配合拆接對(duì)輪、配合找正工作，需要注意的是皮帶更換電機(jī)后需空載試運(yùn)電機(jī)，空載試運(yùn)電機(jī)時(shí)相對(duì)應(yīng)的皮帶實(shí)際是不運(yùn)行的，所以上位機(jī)需要解除相應(yīng)皮帶的速度跳閘保護(hù)，一般至少試運(yùn)1小時(shí)，并測(cè)量振動(dòng)、軸承溫度參數(shù)是否正常，確認(rèn)空載試運(yùn)電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確，待電機(jī)空載試運(yùn)正常后再安排機(jī)務(wù)配合連接對(duì)輪和找正工作，待全部工作完成后，再安排空載帶皮帶試運(yùn)行，注意嚴(yán)格執(zhí)行押票試運(yùn)手續(xù)，做好現(xiàn)場(chǎng)檢查跟蹤工作，特別是檢修工作完成后，注意及時(shí)收回電機(jī)處的“在此工作”標(biāo)示牌。

目前輸煤系統(tǒng)皮帶驅(qū)動(dòng)有單電機(jī)驅(qū)動(dòng)和多電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩種，針對(duì)單電機(jī)驅(qū)動(dòng)的更換完電機(jī)后空載試運(yùn)只需要解除對(duì)應(yīng)皮帶的速度跳閘保護(hù)即可進(jìn)行上位機(jī)空載試運(yùn)工作，但對(duì)于多電機(jī)驅(qū)動(dòng)的要特別注意在更換其中1個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)后，需要空載試運(yùn)時(shí)，不僅需要解除相應(yīng)皮帶的速度保護(hù)，還需要聯(lián)系熱控專業(yè)配合解除低電流跳閘保護(hù)，注意及時(shí)填寫保護(hù)投退單，送電時(shí)只需要將更換電機(jī)的電源開關(guān)送至工作位，其他電機(jī)電源開關(guān)必須搖至試驗(yàn)位，保證試運(yùn)時(shí)除更換的電機(jī)電源開關(guān)正常合閘外，其他驅(qū)動(dòng)電機(jī)電源開關(guān)只是在試驗(yàn)位合閘。特別是針對(duì)運(yùn)行人員和電源開關(guān)停送電是各自獨(dú)立的班組，在溝通聯(lián)系時(shí)一定要交代清楚送電時(shí)需要注意的事項(xiàng)，另外，只要涉及到更換電機(jī)和拆接線的工作，送電前必須測(cè)量電機(jī)及電纜的絕緣。

針對(duì)熱控和繼保方面典型檢修工作，主要是輸煤皮帶保護(hù)開關(guān)及限位開關(guān)方面的檢修工作，熱控雖然發(fā)的都是一種票，但基本都是要求皮帶停止運(yùn)行，沒(méi)有其他安全措施，針對(duì)類似情況，我認(rèn)為只要是要求皮帶停運(yùn)的措施，應(yīng)增加將皮帶拉繩掛起的安全措施，避免檢修期間由于運(yùn)行人員誤操作造成皮帶誤動(dòng)情況發(fā)生。

結(jié)語(yǔ)

總之，輸煤系統(tǒng)設(shè)備檢修試運(yùn)工作，必須嚴(yán)格執(zhí)行兩票管理規(guī)定，在不斷的工作中，我們應(yīng)該持續(xù)完善檢修試運(yùn)流程，并制定輸煤系統(tǒng)典型設(shè)備檢修、試運(yùn)操作步驟及安全防范措施，從而徹底避免人身傷害和設(shè)備損壞事件發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

[1]白亞利，金剛，孔令強(qiáng)，等.一二期輸煤運(yùn)行規(guī)程[M]2012（1）：1～2.

作者簡(jiǎn)介：陳永平（1982-），男，工程師，工學(xué)學(xué)士，長(zhǎng)期從事輔控專業(yè)的運(yùn)行管理工作。