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中歐班列首次落地應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)首個(gè)國(guó)際班列“新賬本”誕生

2019-12-14 05:47王眉靈
大陸橋視野 2019年11期
關(guān)鍵詞:運(yùn)單磁懸浮班列

文/王眉靈

2019年10月21日,筆者從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉,經(jīng)數(shù)月準(zhǔn)備,在10月17日從德國(guó)巴伐利亞發(fā)往中國(guó)四川的中歐班列(磁懸浮軌道梁)上應(yīng)用統(tǒng)一運(yùn)單(國(guó)際貨約/國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單)。這是歐洲發(fā)往中國(guó)的中歐班列首次使用統(tǒng)一運(yùn)單,首次試點(diǎn)應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)。

該班列預(yù)計(jì)于兩周內(nèi)抵達(dá)成都。出發(fā)前,成都局集團(tuán)公司牽頭會(huì)同德鐵貨運(yùn)(DBCargo)、德鐵信可(DBSchenker)及成都國(guó)際班列公司,首次在該班列上應(yīng)用統(tǒng)一運(yùn)單(國(guó)際貨約/國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單),同時(shí)整列41張“統(tǒng)一運(yùn)單”信息進(jìn)入了成都局集團(tuán)公司自主開發(fā)的鐵路“一單制”區(qū)塊鏈平臺(tái)。

成都局集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前亞歐大陸主要由兩個(gè)政府間鐵路合作組織,兩個(gè)組織之間分別使用兩種不同的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單,當(dāng)跨兩組織開展鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí),必須在相關(guān)邊境站重新辦理發(fā)運(yùn)并制作新的運(yùn)輸單據(jù),例如從德國(guó)發(fā)往中國(guó)的中歐班列,必須在波蘭馬拉舍維奇重新?lián)Q運(yùn)單后才能繼續(xù)運(yùn)輸。與此同時(shí),國(guó)際貿(mào)易依賴大量紙質(zhì)單證,包括運(yùn)輸、海關(guān)、保險(xiǎn)等各類單據(jù)文件在客戶、鐵路、銀行和相關(guān)機(jī)構(gòu)間流轉(zhuǎn),以中歐班列為代表的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)方式,參與主體眾多、覆蓋地域極廣,貿(mào)易、物流、銀行、海關(guān)、政府等各自信息數(shù)據(jù)難以信息互通、信用互認(rèn),影響物流效率、供應(yīng)鏈效率及融資成本。

2017年以來,成都局集團(tuán)公司持續(xù)推進(jìn)“鐵路+”多式聯(lián)運(yùn)“一單制”等集成創(chuàng)新,積極采取新模式、新技術(shù)推動(dòng)國(guó)際物流降本增效,全力融入“一帶一路”、支持制造業(yè)發(fā)展的典型案例。相繼完成全國(guó)乃至全球國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸和中俄、中荷國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn),以及中美鐵海聯(lián)運(yùn)等“一單制”物流金融首單創(chuàng)新試點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上,聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)為國(guó)際國(guó)內(nèi)客戶提供貿(mào)易結(jié)算融資服務(wù)。

2019年8月30日,成都局集團(tuán)公司自主研發(fā)“一單制”區(qū)塊鏈平臺(tái)系統(tǒng)上線試運(yùn)行,簽發(fā)全國(guó)首張區(qū)塊鏈鐵路運(yùn)單。10月17日,該平臺(tái)新增“國(guó)際聯(lián)運(yùn)”模塊,成都局集團(tuán)公司利用從德國(guó)巴伐利亞(紐馬克)進(jìn)口的第15列用于建設(shè)全國(guó)首條內(nèi)嵌式中低速磁懸浮模擬運(yùn)營(yíng)線的磁懸浮軌道梁班列,采用了“統(tǒng)一運(yùn)單+區(qū)塊鏈技術(shù)”生成全國(guó)首個(gè)中歐班列區(qū)塊鏈運(yùn)單數(shù)據(jù)。區(qū)塊鏈?zhǔn)钱?dāng)今世界科技領(lǐng)域最受關(guān)注的技術(shù)之一,隨著區(qū)塊鏈平臺(tái)功能完善,逐步與貿(mào)易、金融、海關(guān)及其他運(yùn)輸企業(yè)區(qū)塊鏈系統(tǒng)對(duì)接,將為國(guó)際國(guó)內(nèi)貿(mào)易和多式聯(lián)運(yùn)體系發(fā)展提供鐵路支撐、數(shù)字驅(qū)動(dòng)的新動(dòng)力。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,此舉對(duì)推動(dòng)國(guó)際物流“可信、安全、提效、降本”目標(biāo),促進(jìn)鐵路區(qū)塊鏈與貿(mào)易、金融區(qū)塊鏈,進(jìn)而與產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈“多鏈融合”具有積極意義。

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