摘 要：道路橋梁建設(shè)工程屬于基礎(chǔ)性工程建設(shè)，它不僅會對人們的生產(chǎn)生活帶來便利，同時還可以促進建設(shè)地區(qū)多個行業(yè)的發(fā)展。在該工程施工的過程中，混凝土是最為常用的材料，這種材料的成本比較低、施工流程也比較簡單，但是在實踐當(dāng)中卻可以發(fā)揮重要的作用，在硬度、使用時間等方面都具有巨大的優(yōu)勢。但是在混凝土施工的過程中，如果技術(shù)使用不當(dāng)?shù)脑?，容易造成質(zhì)量上的問題，還會對整個工程的進度造成影響。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;工程建設(shè);混凝土;施工技術(shù);應(yīng)用

一、 道路橋梁建設(shè)施工中混凝土施工前的準(zhǔn)備

在使用混凝土來對道路橋梁進行施工的過程中，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備是十分有必要的，這可以為后續(xù)施工的順利進行創(chuàng)造良好的條件，同時也可以為混凝土功能的發(fā)揮奠定良好的條件。具體來說，工作人員需要從以下三個方面來進行準(zhǔn)備工作。

第一是要做好對施工圖紙的審核工作。在道路橋梁施工當(dāng)中，圖紙是“指揮官”，它對各個施工環(huán)節(jié)有著重要的指導(dǎo)性作用。在正式施工之前，工作人員需要結(jié)合實際情況對圖紙進行再次審核。為了能夠從不同的角度來發(fā)現(xiàn)圖紙當(dāng)中存在的問題，工作人員可以與圖紙設(shè)計者、工程實施者、工程監(jiān)理者一同審核，三者審核的著重點不同，能夠促進審核工作全方位地完成。如果在審核當(dāng)中發(fā)現(xiàn)問題的話，需要及時整改。

第二是要再次明確具體的施工內(nèi)容。道路橋梁工程具有規(guī)模大、周期長的特點，為了高效地完成施工，工作人員需要將該工程劃分成為不同的部分來實施，了解各個環(huán)節(jié)的具體施工內(nèi)容，尤其是要了解混凝土特殊部位施工當(dāng)中需要注意的問題。

第三是在人員和設(shè)備方面也要做好充足的準(zhǔn)備。首先，要與所有的施工人員一同做好技術(shù)交底的工作，使各個崗位的人員都明確自身的工作任務(wù)，能夠按照要求和規(guī)范來對混凝土進行施工。其次，在機械和設(shè)備進入到施工現(xiàn)場之前，需要由工作人員對它們的性能進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)問題的話需要及時維修，確保所有的設(shè)備都處于正常工作的狀態(tài)當(dāng)中。

二、 道路橋梁建設(shè)施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

（一）混凝土配比技術(shù)

在建設(shè)工程當(dāng)中所使用的混凝土是由砂石、水泥等多種材料混合而成的，在其中還添加了一些特殊的黏合劑。在調(diào)制混凝土的時候，工作人員需要結(jié)合具體的施工部位來對合理安排各種材料的比例，這樣才能調(diào)制出符合要求的材料。對于道路橋梁施工來說，不同施工部位的具體施工要求不同，為了滿足這一要求就要確?；炷恋挠捕?、延展性都符合要求。為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，工作人員在混凝土配比的時候需要堅持合理化的原則，尤其要注意混凝土的坍塌度，做好對其水灰比的控制。否則的話，混凝土在完成拌合之后可能會出現(xiàn)溺水的問題，影響效果的發(fā)揮。除此之外，工作人員還需要為混凝土留下充足的凝固時間，通常要將該時間控制在7個小時以上，否則會導(dǎo)致混凝土硬度沒有恢復(fù)，對后續(xù)的施工造成不良的影響。

（二）混凝土模板施工技術(shù)

在混凝土施工的過程中，模板是主體，也是整個工程的框架。在模板施工的過程中，工作人員需要結(jié)合模板的使用規(guī)范和工程的要求來完成相應(yīng)的設(shè)計。在編制設(shè)計方案的時候，不僅需要考慮模板實際能夠承受的強度和可承載的壓力，同時還需要確保模板的硬度、表面的光滑度都符合要求。只有這樣，在模板安裝和拆除的過程中，施工人員才能得心應(yīng)手。除此之外，在選擇混凝土模板材料的時候，工作人員要優(yōu)先選擇那些表面平整、吸收性強、抗腐蝕性能優(yōu)的產(chǎn)品。

（三）混凝土施工技術(shù)

在道路橋梁施工當(dāng)中，混凝土的澆筑和振搗是最為重要的環(huán)節(jié)，這兩個環(huán)節(jié)對混凝土的質(zhì)量會產(chǎn)生直接的影響。在澆筑操作的時候，施工人員要避免向已經(jīng)完成拌合的混凝土當(dāng)中加入其他的物質(zhì)，否則會影響混凝土質(zhì)量。與此同時，實現(xiàn)對混凝土配合比的合理設(shè)計也是重要的環(huán)節(jié)，這需要建設(shè)單位選擇專業(yè)的人員負責(zé)，確保實驗室的資質(zhì)符合要求，要求他們按照相關(guān)的實驗規(guī)程來進行。另外，澆筑時間的把握也是很重要的?；炷恋臐仓谏舷聦幽讨?，這樣才能夠讓混凝土與上下層充分融合。在完成混凝土澆筑之后，還要進行振搗這一過程，這樣能夠讓混凝土更好地攤鋪開來。

（四）路面接縫及碾壓控制技術(shù)

路面接縫施工質(zhì)量是整個道路橋梁工程質(zhì)量的重點所在，在進行接縫施工前，施工人員應(yīng)首先對路基平整度進行檢查，采用性能良好的鋼輪壓路進行反復(fù)碾壓，同時確保碾壓均勻性。另外，還可根據(jù)施工地區(qū)的實際氣候條件及地下環(huán)境等頂敷設(shè)相應(yīng)防水層，從而確保最終的路面防水效果。碾壓作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照道路橋梁路面施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進行，對不同等級的道路應(yīng)按照實際要求進行初壓、復(fù)壓及終壓，充分確保路面平整度及密度。

三、 結(jié)束語

綜上所述，混凝土施工技術(shù)的廣泛使用在雖然可以滿足社會對道路橋梁項目的施工要求，但是在操作上、技術(shù)上也暴露出了一些問題。為了使混凝土的功能更加充分地發(fā)揮出來，工作人員在施工之前需要做好充足的準(zhǔn)備工作。在實際施工的過程中，則需要合理應(yīng)用配比技術(shù)、模板施工技術(shù)、路面接縫及碾壓控制技術(shù)，按照項目的要求來對混凝土工程進行質(zhì)量控制，同時做好對混凝土的后期養(yǎng)護。

參考文獻：

[1]馬建，孫守增，芮海田，王磊，馬勇，張偉偉，張維，劉輝，陳紅燕，劉佼，董強柱.中國筑路機械學(xué)術(shù)研究綜述·2018[J].中國公路學(xué)報，2018，31（6）：1-164.

作者簡介：

李子靚，貴州昌廣項目管理有限公司。