摘 要：隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，路橋工程數(shù)量不斷增加，為人們提供了良好的交通環(huán)境，優(yōu)化了大眾的生活空間。然而在道路和橋梁工程的建設(shè)和應(yīng)用過程中，卻經(jīng)常發(fā)生路橋工程結(jié)構(gòu)性病害，影響美觀也會對交通環(huán)境造成不良影響。因此，文章對當(dāng)前路橋工程中常見的結(jié)構(gòu)性病害進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的對策。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;結(jié)構(gòu)性病害;加固技術(shù);技術(shù)分析

一、 道路橋梁工程質(zhì)量控制的必要性

由于道路橋梁施工的復(fù)雜性和周期長、影響因素多的特點(diǎn)，在施工過程中可能會產(chǎn)生一些工程質(zhì)量，這被稱為路橋工程的病害。路橋病害影響施工進(jìn)度和質(zhì)量，也會造成惡劣的社會影響，以典型的魁北克大橋工程建設(shè)為例，作為建筑人不可不了解的行業(yè)重大安全案例，在魁北克大橋的建設(shè)過程中發(fā)生了兩次坍塌，造成88人遇難。該事故的主要原因就是建筑病害，橋梁主體結(jié)構(gòu)承載力不足加上錯誤的施工導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生，這一點(diǎn)是需要我們建筑人引以為戒的。結(jié)構(gòu)性病害一般根據(jù)實(shí)際的病害程度分為1～5類，1～3類病害問題不大，基本可以維持正常的路橋功能，但是四類病害就需要大修，五類病害不能正常使用，而現(xiàn)實(shí)的問題是，道路橋梁工程施工量大，稍有閃失就會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性病害，輕則需要加固返工影響經(jīng)濟(jì)效益，重則會造成建筑事故造成人員傷亡。

二、 道路橋梁工程中常見結(jié)構(gòu)性病害及加固措施

（一）路橋工程結(jié)橋面路面病害

1. 病害現(xiàn)象

橋面病害發(fā)生比較多，在橋面和附屬設(shè)施上都可能出現(xiàn)病害，如，斷裂或缺失。（1）橋面鋪裝存在縱向和橫向裂縫、破損、麻面和孔洞;（2）鋼筋混凝土護(hù)欄損壞、鋼筋外露、斷裂、掉塊、生銹等;（3）橋面伸縮縫堵塞，伸縮縫裝置斷裂或缺失。

2. 病害危害

由于混凝土路面和橋面的頻繁使用，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路上受許多大型卡車經(jīng)過的影響，車輛超載嚴(yán)重導(dǎo)致路橋荷載超出設(shè)計(jì)值。這就導(dǎo)致是路面和橋面遭受嚴(yán)重的振動，構(gòu)件疲勞導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。如果維修不及時或維修材料選擇不當(dāng)，路面病害不僅會越來越嚴(yán)重，還會造成人力和財(cái)力的浪費(fèi)。

3. 加固策略

確定水泥路面需要修補(bǔ)的區(qū)域，確定修補(bǔ)面的面積，確定需要預(yù)購的修補(bǔ)料數(shù)量，在清潔工作面用高壓水槍沖洗，保證路面的干凈整潔。清理路面后，施工區(qū)域應(yīng)在水中浸泡一段時間，有利于增大修補(bǔ)材料與基層之間的粘結(jié)力。路面修補(bǔ)材料與水按一定比例混合后，迅速倒入施工區(qū)域，用刮刀刮平，然后用抹子抹平即可。

（二）路橋工程上部結(jié)構(gòu)病害

1. 病害現(xiàn)象

板橋有鋼筋滲漏、混凝土掉塊、構(gòu)件開裂、蜂窩、麻面等問題。如果是拱橋結(jié)構(gòu)，可能出現(xiàn)砂漿脫落、拱圈開裂和拱底滲水的問題。

2. 病害危害

預(yù)制、現(xiàn)澆、懸臂澆筑梁板都會出現(xiàn)這樣的問題，施工質(zhì)量差會降低橋涵承載力，造成早期破壞甚至坍塌;在現(xiàn)澆支架架設(shè)過程中不規(guī)范，會造成梁體撓度，還會導(dǎo)致支架倒塌的安全事故發(fā)生，同時，這一問題會影響橋梁板上部結(jié)構(gòu)的活動，可能造成橋面橋板應(yīng)力過大造成的破壞。

3. 加固策略

出現(xiàn)這些問題的原因主要因?yàn)榱旱膹?qiáng)度和穩(wěn)定性不能滿足實(shí)際的通行需要，一般情況下需要是通過增加截面面積、增加配筋等方式加固。該病害出現(xiàn)后最好的解決辦法是混凝土補(bǔ)強(qiáng)，碳纖維是一種輕質(zhì)、耐腐蝕、薄板材和高抗拉強(qiáng)度材料，它通過粘結(jié)劑與被加固部位共同受力，從而提高橋梁的承載能力，限制裂縫寬度。

（三）道路橋梁工程路基病害

1. 病害現(xiàn)象

路基病害的種類有很多，比較常見的有路基翻漿，如路基濕軟冒出泥漿;路基沉降，路基出現(xiàn)塌陷的問題;路基滑坡，局部或者整體的路基出現(xiàn)滑動體位移。

2. 病害危害

路基是穩(wěn)定路橋工程的基礎(chǔ)，其也是結(jié)構(gòu)病害的高發(fā)區(qū)，如果不及時修補(bǔ)，在交通方面，輕則造成車輛通過時的顛簸，重則會危及通行車輛和通行人員的安全。

3. 加固策略

路基加固的方法有很多，其基本原理就是將地基土質(zhì)由松改實(shí)，將土的含水量由高改低，鞏固地基保證地基的穩(wěn)定，在實(shí)踐中，一般會使用減少中后期沉降量的方式來完成。根據(jù)工程的具體周邊環(huán)境可以適當(dāng)考慮采用輔助預(yù)壓和超壓的方法來提高地基強(qiáng)度。臺背回填土是解決公路橋梁路基工程問題最常用的方法。選用強(qiáng)度高、透水性強(qiáng)、壓實(shí)快的原材料降低路面的縱向變形，如果是軟地基加固，可以適當(dāng)放慢回填速度，以保證施工的質(zhì)量。

三、 結(jié)語

綜上所述，建筑工程的質(zhì)量決定著工程的社會效益，作為一個負(fù)責(zé)人的建筑單位，理應(yīng)做好工程質(zhì)量保證，切實(shí)保證工程的社會效益，為人民群眾的生命安全保駕護(hù)航。道路橋梁工程中，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性病害的問題并不是偶然，盡管隨著路橋使用年限的增加，道路橋梁工程勢必會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性問題需要定期維護(hù)和加固。但是建筑病害是實(shí)際的建設(shè)過程中應(yīng)當(dāng)杜絕的工程現(xiàn)象，其是工程質(zhì)量缺陷的統(tǒng)稱，是建筑質(zhì)量事故發(fā)生的根源，因此是需要做好道路橋梁工程相關(guān)病害的研究，并分析適用于該病害的加固技術(shù)，這樣才能促進(jìn)建筑行業(yè)的更高水平發(fā)展，也是提升建筑工程單位經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的關(guān)鍵。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：

張暉，貴州三蒲建設(shè)工程（集團(tuán)）有限公司。