劉壽康

（山東方正公路工程監(jiān)理咨詢有限公司，山東 煙臺(tái) 264000）

我國(guó)公路行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了交通、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但在外部環(huán)境的影響下，公路在使用過(guò)程中出現(xiàn)了各種病害，因此需要對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修，降低病害對(duì)公路造成的不利影響，為人民的安全出行提供保障。瀝青路面再生利用技術(shù)以瀝青作為主要材料，具有環(huán)保的特點(diǎn)，廣泛地應(yīng)用于公路的養(yǎng)護(hù)與維修中。把握好瀝青路面再生利用技術(shù)的要點(diǎn)，有利于提升公路養(yǎng)護(hù)和維修的質(zhì)量。

一、瀝青路面再生技術(shù)的意義

由于受國(guó)際油價(jià)持續(xù)漲高、國(guó)內(nèi)需求量大、供求矛盾突出等因素影響，以瀝青為代表的瀝青路面原材料價(jià)格節(jié)節(jié)攀升。同時(shí)，在公路養(yǎng)護(hù)與維修中，普遍采用挖補(bǔ)和銑刨重鋪工藝，致使大量的舊瀝青混合料被廢棄，而且每年還要消耗大量的新瀝青和石料。一方面，舊瀝青混合料造成嚴(yán)重的環(huán)境污染；另一方面，由于需要使用大量的新石料，過(guò)分開(kāi)采石礦會(huì)導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境破壞，而且公路部門要投入大量資金采購(gòu)新的瀝青和石料。

瀝青路面再生通過(guò)重復(fù)利用路面材料中的瀝青和碎石，最大限度地利用資源和保護(hù)環(huán)境，是具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益雙重意義的現(xiàn)代環(huán)保技術(shù)。通過(guò)瀝青再生技術(shù)，可以有效處理瀝青路面維修時(shí)產(chǎn)生的舊料，在“綠色公路”戰(zhàn)略工程中做到循環(huán)利用資源，減少瀝青舊料排放對(duì)環(huán)境的污染，還能產(chǎn)生直接的經(jīng)濟(jì)效益。開(kāi)發(fā)利用瀝青再生料對(duì)于維護(hù)和改善公路質(zhì)量、保護(hù)環(huán)境、重復(fù)利用資源都有十分顯著的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，是節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的基本國(guó)策在公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)中的具體體現(xiàn)。

總之，瀝青路面再生利用有如下優(yōu)點(diǎn)：降低施工成本，節(jié)約集料和瀝青膠結(jié)料，保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源。更重要的是，再生后的瀝青路面與新鋪瀝青路面性能基本相當(dāng)。

二、瀝青路面再生利用技術(shù)的分類

（一）瀝青路面冷再生利用技術(shù)

當(dāng)前，我國(guó)公路工程建設(shè)過(guò)程中，已經(jīng)逐步普及瀝青路面，并對(duì)工程的建設(shè)投入了大量的人力、物力及財(cái)力。瀝青路面冷再生利用技術(shù)屬于瀝青路面再生利用技術(shù)中的一種，其應(yīng)用范圍較為廣泛。首先，瀝青路面冷再生利用技術(shù)能夠有效降低工程施工造成的污染，具有較強(qiáng)的環(huán)保性能，符合我國(guó)走社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展道路的理念與要求。同時(shí)，在瀝青路面冷再生利用技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，需要認(rèn)真考慮公路施工材料的回收與處理問(wèn)題，必須實(shí)現(xiàn)對(duì)舊材料的再利用，即在保持舊材料原有性能的基礎(chǔ)上，采取科學(xué)有效的方法對(duì)破舊和破損的材料進(jìn)行修復(fù)，提升材料的使用性能。此外，該技術(shù)與其他材料配合使用，并采用專業(yè)的設(shè)備進(jìn)行碾壓和攤鋪施工，能最大限度地提升瀝青路面的使用效果，充分保證了公路工程施工的質(zhì)量。因此，瀝青路面冷再生利用技術(shù)具有廣闊的發(fā)展前景，在存在較大磨損問(wèn)題的路面養(yǎng)護(hù)與維修工程中發(fā)揮了較大的作用。

（二）瀝青路面熱再生利用技術(shù)

瀝青路面熱再生利用技術(shù)同樣能夠修復(fù)破損路面，能夠有效延長(zhǎng)公路的使用壽命。但是，由于該技術(shù)受溫度的限制，所以降低了其應(yīng)用范圍。利用該技術(shù)進(jìn)行公路路面養(yǎng)護(hù)與維修施工時(shí)，如果施工路面加熱不均勻，就會(huì)導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)缺水問(wèn)題與氧化問(wèn)題，使瀝青路面的使用性能難以達(dá)到理想的效果，同時(shí)極大地影響了公路的使用年限。

三、瀝青路面再生利用技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)維修中的應(yīng)用

（一）廠拌熱再生利用技術(shù)的應(yīng)用

在公路路面養(yǎng)護(hù)與維修中應(yīng)用廠拌熱再生利用技術(shù)，需要將瀝青路面上的舊瀝青材料運(yùn)輸至加工廠，在加工廠內(nèi)對(duì)舊瀝青進(jìn)行二次加工，生成新的可以再次使用的瀝青材料。在此過(guò)程中，不同的瀝青材料具有不同的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)舊瀝青的配比要求需要根據(jù)不同路面的情況進(jìn)行設(shè)定，生成與破損程度相符的瀝青材料。同時(shí)，在混合新瀝青、混合劑與制作材料的過(guò)程中，需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，確保生成的瀝青材料具備不同的性能，然后根據(jù)公路的實(shí)際情況進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修。廠拌熱再生利用技術(shù)的應(yīng)用能有效修復(fù)公路結(jié)構(gòu)被破壞的病害，同時(shí)能夠在保持現(xiàn)有路面高度的基礎(chǔ)上改變路面結(jié)構(gòu)。通常情況下，廠拌熱再生利用技術(shù)常被應(yīng)用在公路路基的修補(bǔ)地段，該技術(shù)需要按照下層—中層—上層的順序進(jìn)行施工，每一層的鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)應(yīng)用存在不同之處，具體需要根據(jù)公路路面的實(shí)際情況進(jìn)行選定。該技術(shù)的應(yīng)用擴(kuò)大了二次加工的舊瀝青材料的混合料的使用范圍，同時(shí)能夠借助相關(guān)設(shè)備對(duì)混合料加熱過(guò)程中產(chǎn)生的藍(lán)煙進(jìn)行二次燃燒處理，解決了施工廢氣對(duì)環(huán)境造成的污染問(wèn)題。此外，廠拌熱再生利用技術(shù)還具有施工難度小、操作簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。但該技術(shù)也存在一定的弊端，由于舊瀝青材料需要被運(yùn)送至加工廠進(jìn)行二次加工，因此會(huì)增加運(yùn)輸與混合材料的成本，同時(shí)施工過(guò)程中產(chǎn)生的噪音會(huì)對(duì)周邊居民的生活造成較大影響。

（二）就地?zé)嵩偕夹g(shù)

在公路的養(yǎng)護(hù)與維修中應(yīng)用就地?zé)嵩偕眉夹g(shù)，首先需要對(duì)維修路段進(jìn)行加熱，起到軟化瀝青的作用，然后借助專業(yè)工具將周圍的垃圾清理干凈，并將舊瀝青和新材料進(jìn)行混合，將混合后的材料鋪設(shè)在需要維修的路段。該施工技術(shù)操作簡(jiǎn)單，能實(shí)現(xiàn)對(duì)舊瀝青的回收和二次利用，同時(shí)能提升維修速度和材料使用率，在保持交通正常的基礎(chǔ)上將施工對(duì)周邊環(huán)境和居民的影響降到最低，避免噪聲污染的產(chǎn)生。但該技術(shù)的弊端在于，其主要針對(duì)路面瀝青的處理，而對(duì)公路內(nèi)部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)與維修作用不大。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)的公路在建造與使用的過(guò)程中存在一定的問(wèn)題，這些問(wèn)題使公路形成各種病害，威脅著國(guó)民的生命財(cái)產(chǎn)安全，影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展。瀝青路面再生利用技術(shù)的應(yīng)用，能提高公路的養(yǎng)護(hù)與維修質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用壽命。