丁喜民

（許昌騰飛公路工程有限公司，河南 許昌 461000）

在公路施工中養(yǎng)護作為一項重要內(nèi)容，同時也是提高公路工程使用壽命的關鍵，為了達到這一目的，應對公路工程路基病害發(fā)生的應用進行分析，并根據(jù)實際問題提出一系列有效的處理手段，為公路養(yǎng)護工程路基病害問題的處理提供科學指導。筆者將分別從：公路養(yǎng)護工程中常見的病害類型、公路養(yǎng)護中路面維修與治理技術分析、公路養(yǎng)護工程路基病害防護措施、確保公路工程養(yǎng)護效果的實施對策，四個方面進行闡述。

一、公路養(yǎng)護工程中常見的病害類型

在高速公路運行中，路基可起到承載壓力、傳遞壓力、支撐穩(wěn)定相關作用，公路路基與人們的生活息息相關，在公路工程施工中一旦路基出現(xiàn)質量問題便會影響到道路的使用壽命，從而影響到公路作用更好地發(fā)揮。據(jù)此公路工程施工企業(yè)應對公路質量加強管理力度，在工程施工中應根據(jù)設計要求來開展施工，確保公路工程達到施工要求。公路工程路基施工具有一定特點，在具體施工中通常會采用大型機械設備來參與施工，為避免設備運行中問題的產(chǎn)生便會對專業(yè)人員合理配置。此外在路基工程施工中，相關人員還應根據(jù)設計要求來開展，確保工程施工的科學進行。由于公路路基施工一般在露天環(huán)境下進行，難免會受諸多因素影響，在這種情況下建筑施工企業(yè)應對質量管理規(guī)范不斷完善，為道路路基施工的進行提供制度支持。

經(jīng)筆者研究，在公路養(yǎng)護中常見的病害類型包括：因車轍造成公路損害、排水性能不強影響公路質量、不恰當?shù)氖┕ぴ斐晒肺：?，筆者將分別從以下方面進行闡述。

（一）因車轍造成公路損害

隨著我國經(jīng)濟水平的提高，城市車輛也逐漸增多，為公路系統(tǒng)帶來了較大的壓力，長此以往便會對公路造成損害，因車轍造成公路損害便是其中之一。由于車輛本身載重較強，在公路運行中極易對公路結構帶來影響，致使其發(fā)生變形，導致裂縫、斷層、坑洼的產(chǎn)生。然而在高溫條件影響下，公路自身也會出現(xiàn)一系列反應，難免對公路造成危害。

（二）排水性能不強影響公路質量

從另一方面來說，氣候條件對公路工程的影響也是極大的，一旦遇到暴雨天氣，如若缺乏有效的防水措施，便會對地基造成影響，導致地基被破壞。在水的滲透之下，公路下層地基便會逐漸軟化，一旦遇到重壓便會使路面發(fā)生破裂。因此排水性能也是影響公路質量的關鍵因素。

（三）不恰當?shù)氖┕ぴ斐晒肺：?/h3>

除此以外公路工程施工質量對公路質量起到重要影響，在我國公路系統(tǒng)中水泥公路作為組成部分之一，如若施工人員在工程施工中操作不當便會導致病害的發(fā)生。以瀝青路面為例，在瀝青路面施工中，如若施工人員瀝青比例安排較多，便會導致滲油現(xiàn)象的發(fā)生，難以保障出行安全。

經(jīng)上述研究，導致公路養(yǎng)護中病害問題發(fā)生的原因多種多樣，這些問題若不及時解決便會為公路運行埋下安全隱患，致使路面脫節(jié)、路面斷裂的發(fā)生。

二、公路養(yǎng)護中路面維修與治理技術分析

綜上筆者對公路養(yǎng)護工程中常見的病害類型進行了分析，為確保公路質量水平的提升，可將路面維修技術應用其中，常見的維修技術包括：沉陷病害處治技術、坑槽病害處治技術；治理技術則包括微表處治直接填補修復技術、銑刨后加鋪瀝青混凝土面層修復技術，詳情如下：

（一）維修技術

沉陷病害處治技術。在沉陷病害處治中，施工人員應對路面銜接平整問題與路面平順問題加以解決，并將目測與水準儀結合起來實施工程測量，對分層鋪筑平整度與厚度嚴格控制，確保路面檢測工作的持續(xù)進行。為確保路面攤鋪工作的順利實施，施工人員應做好準備工作，在具體施工前應對相關數(shù)據(jù)嚴格測量，對公路質量加以控制。在沉陷處治過程中應按科學流程來進行：確定病害路段—布置施工區(qū)—設備進場—進行施工測量放樣—清理作業(yè)面—攤鋪前放樣—碾壓—路面養(yǎng)護，確保工程施工達到相關要求。

坑槽病害處治技術。如若公路路面出現(xiàn)坑槽，便應對坑槽深度及范圍準確測量，將坑槽修補輪廓線畫出，并在穩(wěn)定部位進行開槽，并對黏結瀝青進行涂刷，提前備好瀝青混合料，待壓實后應與原路面保持平整。

（二）治理技術

微表處治直接填補修復技術。磨耗型車轍與嚴密型車轍深度通常在2cm以內(nèi)，如若車轍深度小于1cm，可將單層微表處治填補修復技術應用其中；深度在1cm~2cm間便可采用復式雙層微表處治填補修復技術。如若路面磨光損壞嚴重，還需對其進行加鋪罩面處理。

銑刨后加鋪瀝青混凝土面層修復技術。如若車轍深度為2cm，便可將其判斷為失穩(wěn)型車轍，如若損壞嚴重便可將銑刨法應用其中，將損壞面去除。隨后對裸露新面損壞情況加以觀察，同時采用有效的措施進行處理，并采用瀝青混合料予以填補，并壓實。

三、公路養(yǎng)護工程路基病害防護措施

為確保公路養(yǎng)護工程路基病害得到更好地處理，還應加強病害防護力度，在具體實施中應對公路病害施工技術與管理力度不斷加強、對瀝青泛油、道路裂縫等問題進行處理、采取有效措施解決公路水損害、充分優(yōu)化檢測設備、進一步提高管理人員素質水平，詳情如下：

（一）對公路病害施工技術與管理力度不斷加強

為降低公路養(yǎng)護工程中路基病害的發(fā)生率，首先相關部門應對病害加強管理，在工程施工過程中嚴格按照施工要求來進行，同時對道路地基實施科學測驗，對軟土地基進行加固。在具體實施中，施工人員可將采用有效手段將軟土中的水分排干，以此來提高地基承載能力，使地質密度逐漸增強。此外，施工人員還可對軟土實施加密處理，對施工材料質量嚴格檢驗，為道路質量提供保障。

另外在公路養(yǎng)護過程中，還應對道路排水系統(tǒng)合理設置，并將其投入使用，通過這一手段可確保公路得到順利運行。最后施工人員還應對公路工程進行嚴格監(jiān)管，確保其有序進行。

（二）對瀝青泛油、道路裂縫等問題進行處理

經(jīng)筆者研究，在公路養(yǎng)護中道路裂縫問題時常發(fā)生，若不及時解決便會對公路安全造成嚴重影響，據(jù)此相關人員應對這一問題引起重視。在小裂縫處理時，可將灌漿方式應用其中；如若路面裂縫較大，便可對路面重新鋪設。瀝青泛油問題的產(chǎn)生，歸根結底是由于瀝青使用過多導致，為改善這一現(xiàn)狀可在油光路面撒上粗砂或石屑，并采用壓力機對其實施碾壓。

除瀝青泛油問題以外，道路裂縫的發(fā)生也是公路養(yǎng)護中極易出現(xiàn)的問題，為了解決這一問題施工人員可采用灌縫處理方法來進行，并利用熱吹風裝置對雜質進行清理，待雜質清理干凈后便可將瀝青混合料噴射到裂縫中，起到有效修復作用。

為提高公路養(yǎng)護水平，相關人員應根據(jù)實際情況來進行，待修護完畢后還應對其進行嚴格審查，為今后的修護工作積累更多經(jīng)驗。

（三）采取有效措施解決公路水損害

在道路修護中水損害問題頻繁發(fā)生，一旦在惡劣天氣情況下，這一問題便會顯露出來，因此在工程施工中施工人員還應對排水系統(tǒng)科學建立，確保水及時排出，另外還可將排水管道進行設置，通過管道將水流排出。通過有效手段來解決水損害問題。

（四）充分優(yōu)化檢測設備

在公路工程試驗檢測中，檢測設備運行狀態(tài)直接影響到檢測效果，在具體工作中應遵循相關管理要求，定期開展校驗工作，通過這一措施來提高儀器設備的精確性。在試驗檢測工作中，檢測人員可將新型測量設備運用其中，在具體使用前應經(jīng)過嚴格鑒定方可使用，通過這一手段來獲得更加精確的檢測結果，對材料質量加以控制，提高檢測工作的科學性及準確性。

（五）進一步提高管理人員素質水平

經(jīng)筆者調(diào)查許多檢測部門的檢測人員素質水平參差不齊，歸根結底是由于檢測人員在上崗前未經(jīng)過系統(tǒng)培訓，在這種情況下難免會影響到檢測結果的準確性。據(jù)此相關檢測部門應定期開展教育培訓，在培訓管理中不僅應涉及專業(yè)的檢測技術，還應學習相關法律法規(guī)，形成安全管理意識；此外安全管理人員應對操作人員與機械運行情況加以了解，確保各個施工環(huán)節(jié)符合生產(chǎn)要求。為了提高工作人員的積極性，還應對績效考核制度加以制定，如若存在考核不合格者應對其進行繼續(xù)教育，為工程試驗檢測工作的開展提供更多人才。

四、確保公路工程養(yǎng)護效果的實施對策

為了進一步提高工程養(yǎng)護效果，公路施工單位還應從多個方面入手，筆者將分別從：設計方案、施工方面進行闡述，以期為我國交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定重要基礎。

（一）設計方案

合理的工程設計方案是確保工程順利實施的第一步，在公路工程施工前，施工單位應安排專業(yè)的勘察人員對水文地質、地形地貌進行探查，對于地表不良路段應提供詳細設計資料，為工程施工做好準備工作。另外在公路路基設計中，應確保其不受地下水、地面水、毛細水影響，使公路結構穩(wěn)定性大大降低，在具體 設計時應按設計要求來進行，如若路基填筑高度未達到施工規(guī)范，則需將有效的處治措施應用其中。此外，在公路工程施工圖設計中還應對路基填料質量標準加以明確，避免將淤泥凍土、種植土、腐殖土應用到路基填筑當中來。

在工程測量中，施工人員應將構造物位置、形狀、大小進行明確，確保路基施工的有效進行，從而確保施工設計圖紙與工程施工的一致性，另外施工人員還應對導線、中線、水準點進行測量，通過測量工作的開展可將工程施工中的問題及時找出，為后續(xù)施工奠定基礎。

在路基排水設計中，應遵循科學的設計原則實施橫向排水設計，避免路基長期被積水浸泡，以防路基發(fā)生變形。在路基邊坡處理中應對各種填料嚴格選擇，確保其符合施工標準。

（二）施工方面

與此同時還應對工程施工加強管理，首先做好施工組織設計工作，對施工先后順序合理安排，對路基與構造物銜接關系加以明確，根據(jù)施工現(xiàn)場情況對設備、人員合理配置，確保施工質量水平。

在工程施工前還應做好準備工作，對設計文件嚴格審閱，加強對地質情況、調(diào)配情況的了解，并重點勘察重要地段，避免將錯誤信息匯報上去。

在工程施工中還應對地表土不良土質進行清除，并對地基進行壓實，使壓實密度進一步提高，在具體實施中可將壓路機運用其中。

在路基填筑前，應將兩側排水系統(tǒng)進行疏通，避免路基被水浸泡而產(chǎn)生沉降、變形現(xiàn)象，確保路基處于干燥狀態(tài)。

待路基土石方施工竣工后，應對工程進行養(yǎng)護干預，采用施工機械對混凝土、砂漿進行拌和，同時做好養(yǎng)護工作。

在路路基施工中，施工人員應采用科學的施工方法，在填方施工中應對施工范圍內(nèi)的淤泥、植物與積水清理干凈，并開展翻松處理，此外施工人員還應采取有效方法來壓實地基。在路基施工前施工人員應準確測量標高，為后續(xù)施工的開展做好準備。

在路基填筑施工中，施工人員可將水平分層法應用其中，根據(jù)相關技術與施工設備對路基壓實厚度加以明確，確保路基厚度、路基寬度符合設計要求。如若路基施工在雨季進行，施工人員還應做好排水工作，對天氣變化加以注意。

在公路工程施工中，施工人員作為重要的參與者，其素質水平直接影響公路整體質量。據(jù)此施工企業(yè)應對施工人員加強培訓，定期開展培訓活動夯實施工人員素質水平，確保其掌握更多施工技術與施工經(jīng)驗，確保高速公路施工的有序進行。同時施工企業(yè)還應對施工過程中的各崗位人員工作情況給予定期的考察，一旦發(fā)現(xiàn)不合格的操作要及時的糾正，并且公布安全事故，認真總結施工過程中容易出現(xiàn)的問題，更好的保障建筑工程的施工安全。還要不斷的完善施工成本控制的管理制度，靈活的評估項目施工中的成本支出，對資金的支出適當?shù)倪M行調(diào)整。

結束語

隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，交通壓力逐漸增加，各種交通運輸工具也越來越多，使交通壓力得到進一步緩解。就目前來看公路工程在養(yǎng)護過程中極易出現(xiàn)一系列病害，如若不及時解決便會導致塌方、沉陷、裂縫的問題的發(fā)生，對道路結構造成嚴重破壞，不利于我國交通運輸行業(yè)的有效發(fā)展。在這種情況下施工人員應對病害原因加以分析，根據(jù)實際問題制定解決方案，為道路安全提供重要保障。