田思雨

安徽省交控工業(yè)化建造有限公司 安徽池州 247100

1 預(yù)制梁施工原則

在施工前，需要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行詳細(xì)勘察，包括施工場(chǎng)地周邊的環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境和氣候條件，另外預(yù)制梁需要在場(chǎng)地內(nèi)部進(jìn)行加工，因此場(chǎng)地的條件也應(yīng)作為統(tǒng)籌的一部分。預(yù)制梁需要通過(guò)運(yùn)輸進(jìn)入施工場(chǎng)地，因此在預(yù)制梁到達(dá)之前，需要確定放置的位置，所有需要的預(yù)制梁盡可能放在同一區(qū)域，為施工提供便利的同時(shí)，能夠使場(chǎng)地規(guī)劃更加科學(xué)，提高施工效率。選擇場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格設(shè)置基礎(chǔ)加固梁，同時(shí)控制土石方的使用量。由于預(yù)制梁的型號(hào)和尺寸并不是完全一致的，因此需要對(duì)預(yù)制梁進(jìn)行合理的安排，避免出現(xiàn)預(yù)制梁使用錯(cuò)誤的現(xiàn)象出現(xiàn)，防止錯(cuò)用預(yù)制梁，能有效保障施工效率[1]。

2 公路橋梁工程預(yù)制梁施工技術(shù)

2.1 先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土施工技術(shù)

（1）臺(tái)座。臺(tái)座是錨固預(yù)應(yīng)力鋼筋位置，在臺(tái)座方面需要有一定的選擇性，比如臺(tái)座的強(qiáng)度需要達(dá)到空心板拉起拱后不被破壞。臺(tái)座的表明需要保證有良好平整度，粗糙度滿足要求。另外，注意臺(tái)座兩側(cè)平直度控制，有嚴(yán)密性，澆筑施工過(guò)程中不會(huì)有漏漿等情況出現(xiàn)。臺(tái)座施工首先要使用電石粉對(duì)地基處理，之后鋪設(shè)一定厚度碎石，隨之鋪筑后澆筑混凝土，在混凝土表面鋪設(shè)一定厚度水磨石。（2）張拉。張拉主要是對(duì)鋼筋的拉伸，拉伸施工多選擇固定一端后進(jìn)行另外一端拉伸方式，利用張拉橫梁完成整束張拉，在張拉前還需要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，校核鋼衡量剛度，獲取準(zhǔn)確張拉數(shù)據(jù)，維持張拉的順利有效開(kāi)展。張拉施工首先要預(yù)緊，逐根張拉鋼絞線，使鋼絞線處于拉緊狀態(tài)，還需要注意檢查鋼筋與鋼絞線間是否存在直接接觸情況，檢測(cè)鋼絞線、橫梁孔道軸線與千斤頂在同一水平線，判斷每根鋼絞線的受力情況，預(yù)緊后需要保持每根鋼絞線受力一致，為之后使用打下良好基礎(chǔ)；其次，張拉，在張拉過(guò)程中，鋼絞線上所施加的初始應(yīng)力需要控制在張拉控制力的10%左右，將千斤頂伸長(zhǎng)值作為測(cè)量器延伸率參考，在維持應(yīng)力穩(wěn)定基礎(chǔ)上對(duì)鋼絞線的滑動(dòng)情況急性檢查，如果錨頭等位置有滑絲情況出現(xiàn)，需要停止施工，詳細(xì)檢查各個(gè)施工工具并記錄，情況嚴(yán)重時(shí)還需要考慮更換鋼絞線[2]。

2.2 后張法在公路橋梁工程預(yù)制梁施工中的應(yīng)用

第一，預(yù)制梁施工后張拉法，在公路橋梁施工中，預(yù)制梁施工十分關(guān)鍵，施工前需要與施工區(qū)域?qū)嶋H情況相結(jié)合提高預(yù)制梁數(shù)量和橋梁架設(shè)位置布置合理性；第二，臺(tái)座，在梁場(chǎng)臺(tái)座數(shù)量方面需要對(duì)橫跨梁數(shù)量有充分考慮，橫跨梁數(shù)量需要超過(guò)循環(huán)周期數(shù)量，同保證流水作業(yè)的順利開(kāi)展。做好臺(tái)座間距的控制，方便拆模，同時(shí)能夠方便吊車等車輛進(jìn)出，在臺(tái)座間需要設(shè)置排水溝，避免雨水的侵襲導(dǎo)致臺(tái)座地基損壞；第三，在混凝土方面選擇C20混凝土，將臺(tái)座分為兩層設(shè)置，選擇周邊預(yù)埋鋼筋頭等方式加固。上層臺(tái)座寬度需要適當(dāng)?shù)陀诹旱讓挾?，避免以為梁體超寬無(wú)法放進(jìn)去情況出現(xiàn)。在臺(tái)座兩端還需要設(shè)置梁枕，將梁枕寬度控制在1．5cm以上，維持兩端受力集中。

3 預(yù)制梁施工管理分析

3.1 預(yù)制梁施工場(chǎng)地建設(shè)

（1）準(zhǔn)確計(jì)算預(yù)制梁的地基信息數(shù)據(jù)，確保在建設(shè)預(yù)制梁臺(tái)座時(shí)，其強(qiáng)度、荷載性能、耐久性、變形程度等符合施工要求，以免對(duì)預(yù)制梁整體施工質(zhì)量造成影響。（2）在正式施工前，先要做好各項(xiàng)檢查工作，確保滿足施工標(biāo)準(zhǔn)。在施工過(guò)程中，應(yīng)合理設(shè)計(jì)預(yù)制梁下部、兩端和表面等位置的結(jié)構(gòu)，保證其滿足預(yù)制梁工程條件。在制作預(yù)制梁時(shí)，各種箱梁的長(zhǎng)度條件都要得到滿足，并具備良好的適用性。在生產(chǎn)預(yù)制梁時(shí)還要預(yù)留拉桿空洞，以免對(duì)臺(tái)座穩(wěn)定性造成影響。（3）預(yù)制梁施工的場(chǎng)地建設(shè)不能違背安全施工要求，施工單位必須全面檢查場(chǎng)地的電路管線、附屬設(shè)備等情況，以免埋下安全隱患。（4）為了降低或消除預(yù)制梁施工對(duì)場(chǎng)地的影響，還要事先進(jìn)行管道鋪設(shè)，制定排水措施，并使用水泥包裹管道外部，保護(hù)好管道，以免影響正常使用。

3.2 預(yù)制梁施工方法

考慮到公路橋梁工程的建設(shè)要求，在此基礎(chǔ)上選擇合適的預(yù)制梁施工方法。除了普通的施工方法外，先張法和后張法在預(yù)制梁施工中的應(yīng)用最為普遍。普通的預(yù)制梁施工方法先要制定詳細(xì)的施工方案，并根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)修改參數(shù)，做好預(yù)制梁的保養(yǎng)工作，確保實(shí)際施工與工程設(shè)計(jì)相一致；先張法是在預(yù)制梁臺(tái)座上放置預(yù)應(yīng)力鋼筋，然后利用張拉機(jī)械的方法完成施工。需要注意的是，在結(jié)束張拉作業(yè)后，還要加強(qiáng)對(duì)臺(tái)座混凝土的養(yǎng)護(hù)管理，有效控制預(yù)應(yīng)力鋼筋強(qiáng)度，防止出現(xiàn)路橋質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況；后張法是先在預(yù)制梁臺(tái)座上放置預(yù)應(yīng)力鋼筋，同時(shí)對(duì)其進(jìn)行加工，之后在生產(chǎn)預(yù)制梁時(shí)進(jìn)行鋼筋張拉施工。

3.3 提高預(yù)制梁施工質(zhì)量的措施

（1）加強(qiáng)施工組織。在生產(chǎn)和制作預(yù)制梁時(shí)，必須安排專業(yè)素質(zhì)較高、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督，以免在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)不必要的情況，同時(shí)，對(duì)可操控事物進(jìn)行簡(jiǎn)單處理。在這一過(guò)程中，技術(shù)管理人員的組織能力、管理水平也可得到鍛煉提升，為場(chǎng)地選址、場(chǎng)地建設(shè)、生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)奠定良好基礎(chǔ)。（2）加強(qiáng)施工管理。根據(jù)預(yù)制梁生產(chǎn)特點(diǎn)完善審查制度。對(duì)預(yù)制梁施工進(jìn)行全過(guò)程、動(dòng)態(tài)化管理，既要保質(zhì)，又要保量。針對(duì)預(yù)制梁生產(chǎn)施工中遇到的工藝難點(diǎn)、技術(shù)難題等，應(yīng)召開(kāi)會(huì)議進(jìn)行研究，及時(shí)解決難題，以免對(duì)工期造成影響。

4 結(jié)語(yǔ)

公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理工作的開(kāi)展需要與施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、施工規(guī)模、人力、物力等因素相結(jié)合，展開(kāi)綜合性分析考慮，選擇最佳施工管理策略，創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)效益。預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁施工在整個(gè)公路橋梁施工中占有非常重要位置，對(duì)整個(gè)公路橋梁項(xiàng)目的施工工期和施工質(zhì)量有嚴(yán)重影響，因此，施工過(guò)程中必須要提高在施工技術(shù)應(yīng)用和施工質(zhì)量控制方面重視度，取得理想的施工管理效果，保證公路橋梁工程預(yù)制梁施工的順利有效開(kāi)展，為我國(guó)交通運(yùn)行行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。