康焱

蘭州市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 甘肅蘭州 730000

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)了我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，尤其是市政道路橋梁建設(shè)工程。與此同時(shí)，對(duì)于市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量也越來(lái)越關(guān)注，相應(yīng)質(zhì)量要求逐漸提高。橋梁坍塌問(wèn)題較為嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致人們的生命財(cái)產(chǎn)安全受到威脅。所以在市政道路橋梁工程施工建設(shè)中，強(qiáng)化對(duì)工質(zhì)量通病問(wèn)題的重點(diǎn)防治工作十分必要，對(duì)于保證工程施工質(zhì)量，保障市政道路橋梁工程的使用年限具有重要意義[1]。

1 道路橋梁工程質(zhì)量通病類型

1.1 功能性病害

常見(jiàn)的功能性病害包括泛油、啃邊、波浪、坑槽、松散、裂縫等，在施工的過(guò)程中，因?qū)嶋H情況、施工條件和施工地區(qū)存在差異，因此功能性病害的表現(xiàn)形式也存在較大區(qū)別，功能性病害主要是因道路橋梁工程的預(yù)期設(shè)計(jì)的使用功能受到破壞而造成的。

1.2 結(jié)構(gòu)性病害

產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性病害后，將會(huì)極大降低整體結(jié)構(gòu)的荷載承受能力，道路橋梁工程路面結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生破壞。結(jié)構(gòu)性病害指的是路面組成或整體結(jié)構(gòu)方面的病害，在最初的階段對(duì)道路橋梁的使用情況不會(huì)帶來(lái)太大的影響，但是等到病害達(dá)到一定程度后，會(huì)影響車輛的通行。

2 分析市政道路橋梁施工質(zhì)量通病

2.1 裂縫問(wèn)題

裂縫問(wèn)題是橋面、路面長(zhǎng)期使用中最為普遍的，因此它屬于道路橋梁工程中最為常見(jiàn)的病害。它不僅降低整個(gè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量，而且還會(huì)縮短他們的使用壽命。溫度是導(dǎo)致這種病害出現(xiàn)的主要原因。一般開(kāi)展市政道路橋梁施工，都是在露天環(huán)境下進(jìn)行，會(huì)受到很多自然界因素的影響，且不能估算出使用次數(shù)，導(dǎo)致道路橋梁承受的壓力過(guò)大。通常以半剛性結(jié)構(gòu)對(duì)國(guó)家道路橋梁進(jìn)行鋪裝施工，這樣將鋪裝層承載力逐漸提升。但溫度的變化會(huì)嚴(yán)重影響該結(jié)構(gòu)，這是它自身的不足之處，如果溫差較大，就會(huì)導(dǎo)致路面橋面出現(xiàn)裂縫[2]。

2.2 鋼筋銹蝕

對(duì)市政道路橋梁而言，鋼筋是其中不可或缺的一種重要材料，且與市政道路橋梁的使用安全性和壽命息息相關(guān)。現(xiàn)階段，在我國(guó)許多市政道路橋梁施工中存在一個(gè)主要通病，即鋼筋銹蝕，這是由于在道路橋梁施工過(guò)程中，施工單位未能按照施工標(biāo)準(zhǔn)完成鋼筋抗氧化操作，導(dǎo)致鋼筋的質(zhì)量無(wú)法滿足施工標(biāo)準(zhǔn)預(yù)期值，從而降低了市政道路橋梁施工的質(zhì)量和使用安全性，縮短了道路橋梁的使用壽命。另外，鋼筋銹蝕的成因還與施工環(huán)節(jié)因素、施工過(guò)程因素和原材料因素等有關(guān)，因此，需要高度重視鋼筋銹蝕這一通病，并結(jié)合其成因制定高效的保護(hù)措施，抑制鋼筋的銹蝕，以提高市政道路橋梁的施工質(zhì)量。

2.3 溝槽回填土沉陷

在市政道路橋梁施工中，溝槽回填土沉陷病害問(wèn)題較為常見(jiàn)，究其原因，主要是因?yàn)橄嚓P(guān)施工部門沒(méi)有按照虛鋪厚度進(jìn)行鋪筑處理，回填工作中虛填沒(méi)有合理分層或分層過(guò)厚，都會(huì)造成表面夯實(shí)不當(dāng)?shù)膯?wèn)題。因?yàn)殇亴雍穸葍?nèi)松土沒(méi)有達(dá)到壓實(shí)度的要求，會(huì)導(dǎo)致溝槽回填土的沉陷，若是管道結(jié)構(gòu)，因?yàn)槠渖喜抗艿澜Y(jié)構(gòu)土壓力不足以承受地面荷載壓力，就會(huì)造成管道管體的損壞，甚至?xí)谟晏斐霈F(xiàn)管道滲水的問(wèn)題，形成空洞，出現(xiàn)嚴(yán)重的路面下陷問(wèn)題。

3 強(qiáng)化市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的處理措施

3.1 裂縫的養(yǎng)護(hù)管理

在對(duì)道路橋梁裂縫問(wèn)題的原因進(jìn)行了解之后，要采取針對(duì)性措施對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行防治。具體來(lái)說(shuō)，首先要對(duì)混凝土的結(jié)構(gòu)硬度狀況進(jìn)行了解。這一過(guò)程中，需要用到專業(yè)的儀器進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)，并對(duì)其強(qiáng)度進(jìn)行等級(jí)評(píng)定。如果發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度等級(jí)與相關(guān)要求之間差距較大。那么要及時(shí)采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。一般來(lái)說(shuō)，可以使用環(huán)氧樹(shù)脂材料對(duì)裂縫進(jìn)行封閉處理。同時(shí)，還可以在板底位置粘貼相應(yīng)的碳纖維布，這樣一來(lái)不僅可以使裂縫問(wèn)題得到有效的緩解，并且還能提高結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。此外，還可以采取表面噴涂法進(jìn)行處理。養(yǎng)護(hù)工作中首先要對(duì)表面的混凝土進(jìn)行鑿毛處理，之后在其表面噴涂上一層高強(qiáng)水泥漿保護(hù)層，進(jìn)而達(dá)到裂縫的修補(bǔ)效果。

3.2 防治道路橋梁鋼筋銹蝕

在市政道路橋梁施工期間，為了有效預(yù)防和處理鋼筋銹蝕情況，保證鋼筋承載力，需事先了解當(dāng)?shù)貧夂驐l件和特殊地理位置及其特征，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況采取如下防治措施：（1）對(duì)雨水引發(fā)的鋼筋銹蝕：可以為鋼筋表面進(jìn)行防護(hù)操作，例如噴漆或電鍍，以此對(duì)鋼筋起到保護(hù)作用，預(yù)防雨水侵蝕鋼筋，也可避免雨水接觸鋼筋造成銹蝕，減緩鋼筋銹蝕的速度；（2）強(qiáng)化鋼筋后續(xù)維護(hù)操作，通常每隔兩周檢查1次道路橋梁及其鋼筋腐蝕程度，并針對(duì)已經(jīng)被腐蝕的鋼筋及時(shí)進(jìn)行更換，保證鋼筋的使用性能，提高道路橋梁維護(hù)的有效性，使市政道路橋梁使用質(zhì)量滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)[3]。

3.3 溝槽回填質(zhì)量通病的防治

路基、溝槽填土沉陷也是道路橋梁施工質(zhì)量的主要通病之一，其成因與夯實(shí)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)有關(guān)，因此，可以采取如下防治措施：（1）道路橋梁施工單位需告知施工人員技術(shù)要求，嚴(yán)格按照施工要求和標(biāo)準(zhǔn)控制路基、溝槽回填土的虛鋪厚度；（2）在進(jìn)行路基填土?xí)r，需應(yīng)用水平分層法填筑其總寬度內(nèi)的部分；（3）當(dāng)路基地面的縱坡或橫坡達(dá)到5:1時(shí)，可將其施工成臺(tái)階。完善回填土壓實(shí)工作流程，保證路基原地面橫縱坡處理工作都能滿足溝槽處理和分段填土工作要求，一定程度上提升市政道路橋梁施工項(xiàng)目的整體質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

在市政道路橋梁施工期間普通存在質(zhì)量通病，且嚴(yán)重影響著道路橋梁的使用質(zhì)量、安全性和使用壽命，進(jìn)而對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸和市政經(jīng)濟(jì)造成極大的制約，因此，需要深入分析其施工質(zhì)量存在的通病，并根據(jù)通病的成因采取針對(duì)性的防治處理措施，以從根本上解決通病問(wèn)題，提高市政道路橋梁施工質(zhì)量，保證人們生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)健康長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。