劉冰 劉佳

中核工程咨詢有限公司 北京 10007 1

1 設(shè)備安全管理

1.1 安全管理制度

起重設(shè)備用戶應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)安全法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，建立自己的安全管理制度。如進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度、貯存管理制度、安全操作制度、日常維護(hù)制度等。核電站吊裝設(shè)備主要用于安裝階段和停堆換料檢修階段，很多吊裝設(shè)備屬于核安全等級(jí)。因此，起重設(shè)備應(yīng)實(shí)行專人負(fù)責(zé)，每一臺(tái)起重設(shè)備都有專人負(fù)責(zé)保管、檢修和操作，沒(méi)有特殊情況不得隨意變動(dòng)工作崗位，完善操作人員交接班制度，加強(qiáng)管理和操作維修人員的專業(yè)培訓(xùn)。

1.2 安全技術(shù)檔案

起重設(shè)備從購(gòu)買(mǎi)、進(jìn)場(chǎng)、安裝、使用、拆卸、修理、保養(yǎng)、檢查等各個(gè)環(huán)節(jié)都要建立完整的安全技術(shù)文件，做到有章可循，有據(jù)可查。安全技術(shù)文件的真實(shí)性和具體性，直接反映了起重設(shè)備的性能和使用情況，對(duì)今后的工作、拆卸、維修保養(yǎng)、設(shè)備改造、吸取事故經(jīng)驗(yàn)等各方面具有重要的作用。具體安全技術(shù)文件應(yīng)包括：

（1）起重設(shè)備出廠技術(shù)資料、操作說(shuō)明書(shū)、電氣原理圖、易損件清單、質(zhì)量文件。

（2）設(shè)備安裝時(shí)的安裝圖紙、技術(shù)要求和調(diào)試時(shí)間。

（3）日常運(yùn)行、維護(hù)、大修、改造、試驗(yàn)記錄。

（4）設(shè)備事故、人身傷亡事故記錄。

（5）上級(jí)主管機(jī)關(guān)對(duì)設(shè)備安裝的評(píng)估、鑒定。

（6）設(shè)備附屬儀器及設(shè)備的使用和維修記錄等[1]。

1.3 定期檢查

起重設(shè)備用戶應(yīng)當(dāng)定期檢查使用的起重設(shè)備，并制定一個(gè)定期檢查管理系統(tǒng)，包括日常檢查，每周檢查，每月檢查、年度檢查，對(duì)起重設(shè)備進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)有異常情況，及時(shí)處理，以確保起重設(shè)備的安全運(yùn)行。

2 常見(jiàn)故障

2.1 減速器故障

減速器故障主要表現(xiàn)在減速器漏油、減速器發(fā)熱。減速機(jī)的漏油可能是由于密封圈失效、變速箱箱體變形、連接螺栓松動(dòng)等原因造成的。軸承端蓋與箱體連接處經(jīng)常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)漏油后，根據(jù)不同原因檢查減速機(jī)，更換密封圈和緊固螺栓。減速器加熱失效一般表現(xiàn)為減速器箱體、軸承接觸面受熱。如果整個(gè)減速器箱體是熱的，則認(rèn)為是由于箱體內(nèi)潤(rùn)滑油過(guò)多造成的，此時(shí)應(yīng)打開(kāi)檢查孔，將多余的潤(rùn)滑油釋放到減速器規(guī)定的液位。如果軸承受熱，則考慮潤(rùn)滑油不足、軸頸卡主、軸承或軸承保持架破損等原因?qū)е隆Ｊ紫却蜷_(kāi)減速箱，將減速箱油放出，觀察是否有雜質(zhì)，如有雜質(zhì)要更換新油；如果沒(méi)有雜質(zhì)，則打開(kāi)軸承蓋進(jìn)行進(jìn)一步檢查。檢查軸承及軸承保持架是否完好，如有明顯損壞或劃痕應(yīng)及時(shí)更換，無(wú)完好應(yīng)檢查減速機(jī)齒輪嚙合磨損情況[2]。

2.2 制動(dòng)故障

核電廠的很多起重設(shè)備都要求單一故障保護(hù)，因此通常設(shè)置好幾個(gè)制動(dòng)器，如運(yùn)行剎車、緊急剎車、安全剎車等，這些剎車相互配合，保證起重設(shè)備的安全停放。制動(dòng)失效和制動(dòng)距離超差都屬于制動(dòng)失效，嚴(yán)重威脅到起吊的安全。造成這種故障的原因有三：制動(dòng)間隙大、制動(dòng)器摩擦表面存油污或制動(dòng)摩擦片磨損。松開(kāi)制動(dòng)器尾部螺釘，卸下風(fēng)扇，清除摩擦表面油污，然后微調(diào)鎖緊螺母，達(dá)到適當(dāng)?shù)拈g隙；如壓力彈簧回彈疲勞，需更換壓力彈簧；如觀察制動(dòng)摩擦片或制動(dòng)環(huán)磨損嚴(yán)重?zé)o法保證制動(dòng)間隙，此時(shí)必須及時(shí)更換，將新制動(dòng)片平整嵌入。制動(dòng)器的另一個(gè)故障是當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器打不開(kāi)?？杀憩F(xiàn)為通電時(shí)工作制動(dòng)器卡死打不開(kāi)或斷電時(shí)安全制動(dòng)器無(wú)法打開(kāi)導(dǎo)致無(wú)法運(yùn)行。這種故障可能是由于制動(dòng)間隙太小，或結(jié)構(gòu)生銹咬死引起的。此時(shí)可調(diào)整鎖緊螺母，增加摩擦面間隙，清除銹面。安全制動(dòng)器不同于工作制動(dòng)器。它的工作原理是：通電釋放，斷電制動(dòng)。如果安全制動(dòng)器不工作，首先要檢查電源是否接通，勵(lì)磁電壓是否合適，線圈是否有斷線等。如發(fā)現(xiàn)有打滑現(xiàn)象，應(yīng)考慮負(fù)載是否過(guò)大或負(fù)載變化過(guò)大，是否有油污異物混入等。

3 日常維護(hù)保養(yǎng)

3.1 機(jī)械部件

鋼絲繩是每臺(tái)起重設(shè)備的必備部件之一，鋼絲繩應(yīng)定期檢查確認(rèn)是否有破損或磨損。要做好鋼絲繩的潤(rùn)滑工作，確保鋼絲繩絞股之間有潤(rùn)滑油。另外，用螺絲固定鋼絲繩時(shí)，也要定期檢查，如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)擰緊。作為起重機(jī)械的主要部件，卷軸、軸承等也是日常維護(hù)的重點(diǎn)對(duì)象。檢查滾筒和滑輪，應(yīng)檢查繩槽、槽面狀況，滑輪是否在軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)于滾動(dòng)軸承，應(yīng)檢查殼體是否牢固，軸承潤(rùn)滑油脂是否充足。在更換潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)先用煤油清洗軸承，檢查鋼珠是否有損壞[3]。

3.2 減速器

減速器是起重機(jī)械的重要組成部分，是起重設(shè)備安全工作的有力保證。在起重設(shè)備的日常維護(hù)中，應(yīng)特別注意減速機(jī)的過(guò)熱問(wèn)題。局部過(guò)熱往往不被重視，但局部過(guò)熱往往是造成減速器損壞的主要原因，在使用和維修過(guò)程中需要技術(shù)人員仔細(xì)檢查。如果發(fā)生過(guò)熱，應(yīng)仔細(xì)檢查齒輪的工作表面、磨損程度和嚙合精度，檢查軸承是否不穩(wěn)定，油脂是否在正常范圍內(nèi)。

3.3 制動(dòng)器

在核電廠中，有些廠房的相對(duì)濕度較高，制動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間在濕度大的環(huán)境中使用，為了防止生銹，吸力面有銹斑會(huì)影響使用。維修時(shí)摩擦面不能用手直接接觸，不得有油污，否則剎車不能達(dá)到最大扭矩。要做定期檢查，檢查項(xiàng)目應(yīng)包括：開(kāi)關(guān)動(dòng)作是否正常；是否無(wú)噪音發(fā)出；是否有異常發(fā)熱；摩擦部位和回轉(zhuǎn)部位有無(wú)異物、油污等混入。摩擦部位間隙適當(dāng)；勵(lì)磁電壓是否正常。

4 結(jié)語(yǔ)

起重設(shè)備管理和保養(yǎng)維護(hù)是一項(xiàng)非常重要且復(fù)雜的課題，只有對(duì)起重設(shè)備進(jìn)行科學(xué)管理和規(guī)范操作，并注重以“預(yù)防”為主，才能保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全作業(yè)，提高起重設(shè)備的工作效率和質(zhì)量，為核電廠的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。