榮昭強

（慶鈴汽車股份有限公司，重慶 400052）

0 引言

美國GRACO 氣動輸送設(shè)備，在汽車行業(yè)的涂裝車間主要用于輸漆系統(tǒng)、輸膠系統(tǒng)、打蠟和涂黑輸送系統(tǒng)。該氣動輸送系統(tǒng)設(shè)備從結(jié)構(gòu)上分為四閥結(jié)構(gòu)和兩閥結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)對該系統(tǒng)設(shè)備的定期檢查、日常維護、故障處理、運行管理情況進行梳理和總結(jié)，為使用、運行維護好GRACO 氣動輸送設(shè)備打下基礎(chǔ)，減少設(shè)備故障，提升設(shè)備使用率。

1 設(shè)備性能參數(shù)

GRACO 氣動輸送設(shè)備主要用于輸送滿足工藝要求的一定壓力、平穩(wěn)的流體介質(zhì)，如油漆、密封膠、PVC、防銹蠟和涂黑漆等。不同GRACO 型號的泵使用參數(shù)不一樣，輸送設(shè)備的幾種性能曲線關(guān)系主要包括輸送流體的壓力、輸送流體流量、壓縮空氣消耗量、壓縮空氣壓力。在其他兩個參數(shù)不變情況下，輸送流體壓力越大則流量越小，空氣消耗量越大則流量越大、空氣壓力越高則流體輸出壓力越大。空氣馬達泵的工作原理是將壓縮空氣的靜壓能轉(zhuǎn)變成介質(zhì)的靜壓能，同時利用馬達活塞與泵活塞面積比提高介質(zhì)壓力。

2 設(shè)備使用3 年定期檢查及維護情況

（1）隔膜泵裂紋。2016 年未出現(xiàn)隔膜泵裂紋，2017 年出現(xiàn)2例，2018 年出現(xiàn)5 例，分析主要原因：①由于隔膜泵腔室采用塑料，長期使用慢慢老化；②隔膜泵的輸出端連有輸出管道，使其單邊受力，造成隔膜泵長期受到傾覆力矩的作用；③隔膜泵內(nèi)部長期受到活塞壓力作用。由以上分析可知，其預(yù)防措施只能是加強隔膜泵的整體強度和改善隔膜泵腔室的材料兩方面著手，一方面改進結(jié)構(gòu)，取消原來上下兩組螺栓聯(lián)結(jié)，通過加工自制螺釘將隔膜泵整體聯(lián)為一體，加強強度，增強其牢固性；另一方面更換腔體材料，增強材料的強度和韌勁。

（2）泵喉部泄漏。2016 年未出現(xiàn)泵喉部泄漏泵的裂紋，2017 年出現(xiàn)1 例，2018 年出現(xiàn)4 例，新喉部密封使用周期在3 年左右。但是通過擰緊喉部螺母，喉部密封可以繼續(xù)使用，只要喉部密封損壞不是很嚴重，不會對活塞桿產(chǎn)生影響，但當喉部密封泄漏嚴重時應(yīng)更換喉部密封，防止拉傷活塞桿，同時保證輸出壓力的穩(wěn)定。

（3）泵的活塞桿拉傷。2018 年第3 季度定期檢查，出現(xiàn)1 次泵的活塞桿拉傷，分析其拉傷原因，從當時故障記錄可知是由于泵的喉部密封損傷引起。通過自制、更換活塞桿后，加強了對喉部密封的監(jiān)控檢查，通過及時更換喉部密封，目前泵的活塞桿拉傷情況得到很好控制。

（4）穩(wěn)壓罐壓力波動大。穩(wěn)壓罐壓力波動大的出現(xiàn)很有規(guī)律，一般出現(xiàn)在每年的第三、四季度。通過分析可知，穩(wěn)壓罐的氣體在夏天溫度偏高，壓力增高，在秋季溫度下降氮氣體積變小，壓力降低。于是出現(xiàn)穩(wěn)壓罐壓力周期波動大，因此氮氣應(yīng)定期補加或排放，時間一般半年1 次，在每年的12 月和6 月比較適宜。

（5）蛇皮軟管的磨損。2017 年和2018 年各出現(xiàn)1 次，分析原因是蛇皮軟管磨損后采用橡膠皮進行包裹。由于泵運行有振動，導(dǎo)致包裹橡膠皮的鋼絲磨損掉落，橡膠皮未再包裹引起。因此在日常工作中要加強對蛇皮軟管外包裹的橡膠皮檢查，防止橡膠皮脫落，磨損蛇皮管。

3 設(shè)備日常檢查及故障維修情況及分析

3.1 設(shè)備故障情況匯總

GRACO 氣動輸送系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)備使用3 年內(nèi)所發(fā)生的主要故障共有30 多次，其中，空氣馬達故障發(fā)生22 次；泵體故障發(fā)生10 次；隔膜泵故障發(fā)生5 次?？梢姡諝怦R達出現(xiàn)故障頻率最高，空氣馬達的結(jié)構(gòu)是3 種設(shè)備中最為復(fù)雜的，它包括各種密封件、換向閥、活塞等。特別是若換向閥故障，將直接導(dǎo)致馬達與泵體不能正常工作，將直接導(dǎo)致流體不能輸送。表1 是各設(shè)備的部件損壞歸納、統(tǒng)計及分析。

表1 各設(shè)備的部件損壞歸納、統(tǒng)計及分析

3.2 設(shè)備故障分析

3.2.1 空氣馬達

空氣馬達的密封圈、換向閥的限位桿、活塞桿的鎖緊螺母損壞次數(shù)最多。

（1）密封圈損壞原因。①長期使用自然磨損；②設(shè)備出現(xiàn)故障后，在拆裝設(shè)備時對密封圈的損壞。因此對密封圈的保護主要是在設(shè)備維修時，將人為因素降到最低。

（2）換向閥限位桿損壞原因。①長期使用后活塞桿下端的鎖緊螺母松動，使上端換向不準確撞擊行程限位桿；②活塞桿上端的鎖緊螺母松動，導(dǎo)致?lián)Q向閥換向不準確撞擊行程限位桿；③換向裝置本身由于雜物或潤滑不良，導(dǎo)致?lián)Q向閥換向不準確撞擊行程限位桿。

（3）活塞桿的鎖緊螺母損壞原因。①長期使用導(dǎo)致鎖緊螺母的卡片損壞；②上端換向閥換向不準確，導(dǎo)致下端鎖緊螺母受力過大所致。對于限位桿與鎖緊螺母損壞的預(yù)防主要是點檢時一發(fā)現(xiàn)異響，就要注意觀察及時解決，防止設(shè)備部件損壞。

3.2.2 泵體

泵體故障主要是喉部泄漏與活塞桿的磨損。首先分析喉部泄漏，由于喉部密封采用聚四氟乙烯材料，因此長期受活塞桿的摩擦就易磨損，造成密封不嚴泄漏。其次分析活塞桿的磨損，主要是因喉部密封損壞后對活塞桿的磨損，再就是由于活塞桿偏心后對活塞桿的磨損。對泵體故障的預(yù)防主要是及時更換損壞后的喉部密封，防止磨損活塞桿。

3.2.3 隔膜泵

隔膜泵故障主要是殼體裂縫和單向閥密封不嚴。殼體裂縫已經(jīng)在隔膜泵的定期檢查分析。其次分析隔膜泵的單向閥密封不嚴故障：①所輸送介質(zhì)中的雜物使閥關(guān)閉不嚴；②單向閥被異物損傷，導(dǎo)致關(guān)閉不嚴。對以上兩種情況均應(yīng)拆開檢查，如單向閥球損壞就予以更換，如有異物應(yīng)清除，尤其是硬物，防止損壞單向閥。

4 維護保養(yǎng)GRACO 氣動輸送設(shè)備注意事項

（1）在每次定期檢查維護后，做好對檢查維護情況的分析，將一些周期性發(fā)生的故障、清潔和潤滑問題，納入定期工作處理，減少設(shè)備故障。

（2）對經(jīng)常發(fā)生的故障應(yīng)進行分析，應(yīng)通過預(yù)防維修、結(jié)構(gòu)改進等降低設(shè)備故障率和停機率。

（3）合理進行備件儲備。隨著使用時間加長，設(shè)備部件自然損壞將會越來越多，為保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，做好各易損部件備件儲備工作，盡快恢復(fù)設(shè)備，降低停機時間。

（4）根據(jù)設(shè)備特點，自制一些專用工具、量具，在維修故障中可以方便快速修復(fù)設(shè)備，減少設(shè)備停機時間。