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地質(zhì)災(zāi)害治理中邊坡穩(wěn)定問題及滑坡治理方法分析

2019-12-20 10:32寧方舟
商品與質(zhì)量 2019年6期
關(guān)鍵詞:危巖防護(hù)網(wǎng)滑動(dòng)

寧方舟

遼寧有色勘察研究院有限責(zé)任公司 遼寧沈陽 110000

1 地質(zhì)災(zāi)害治理施工中邊坡穩(wěn)定問題

(1)邊坡結(jié)構(gòu)對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響?;路€(wěn)定問題一般與自身巖體內(nèi)部結(jié)構(gòu)有著密切的關(guān)系,因此在實(shí)際進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害治理工程邊坡穩(wěn)定治理時(shí),需要認(rèn)識(shí)到以下幾點(diǎn)問題,一是如果邊坡結(jié)構(gòu)為順坡,則很有可能出現(xiàn)滑坡問題,通常情況下,如果邊坡層面傾角比地形坡腳小,將會(huì)致使滑動(dòng)面產(chǎn)生,與此同時(shí),該滑坡面完整性也特別好。二是對(duì)于反坡結(jié)構(gòu)而言,滑動(dòng)面一般不會(huì)輕易出現(xiàn),但如果結(jié)構(gòu)面形狀比較不規(guī)則,并且對(duì)巖體內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成一定的破壞,那么反坡結(jié)構(gòu)也會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)面。

(2)邊坡穩(wěn)定性計(jì)算。做好邊坡穩(wěn)定性計(jì)算對(duì)于邊坡治理非常重要。在實(shí)際計(jì)算時(shí),需要結(jié)合穩(wěn)定系數(shù)進(jìn)行,所謂指的是組滑力和下滑力的比值,若 K > 1,說明邊坡比較穩(wěn)定,若 K=1,說明邊坡處于臨界狀況;若 K < 1,則邊坡處于不穩(wěn)狀況。需要結(jié)合邊坡實(shí)際進(jìn)行計(jì)算,具體可參考一以下公式 :×+×= φ/)tan(TSFNK,其中 N=G×cosωT=G×sinω。在該公式中,G 是指巖體重量,巖體重量在滑動(dòng)面上的垂直分力用 N 表示,T 表示巖體重量在滑動(dòng)面上的平行分力;S指的是滑動(dòng)面面積;F 指的是滑動(dòng)面的凝聚力;tanφ 是滑動(dòng)面的摩擦系數(shù),ω 指的是滑動(dòng)面的傾斜角。

2 地質(zhì)災(zāi)害治理施工中滑坡治理實(shí)例分析

(1)工程概況。以某省滑坡崩塌危巖體地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急治理工程為以,其中一個(gè)防治分項(xiàng)工程是危巖帶治理滑坡體下方的北東方向約 20m 處的巖質(zhì)邊坡,主要由人為活動(dòng)產(chǎn)生,巖體破碎,有多組外傾結(jié)構(gòu)面,且豎向節(jié)理較為發(fā)育,如對(duì)公路擴(kuò)建開挖,則將會(huì)破壞陡崖危巖帶的穩(wěn)定性,危巖帶隨時(shí)有崩塌的可能。

(2)工程地質(zhì)特征。土體特征 :該土體為第四系覆蓋土體,土質(zhì)為粘土,殘積坡。變形特征 :坡頂土體開裂變形,并下沉0.8m-2.5m,長(zhǎng)度在 130m 左右;邊坡土體存在大面積滑塌特點(diǎn),下方巖石呈豎向節(jié)理發(fā)育,零星危巖存在大面積發(fā)生脫落現(xiàn)象,裂隙變寬,整體狀態(tài)處于變形失穩(wěn)狀態(tài)。

(3)工程施工方法設(shè)計(jì)。從工程概況可知巖質(zhì)邊坡為大斷裂構(gòu)造切割形成的陡崖,崖腳在老百姓開鑿?fù)ù迓窌r(shí),形成了一種凹腔,致使巖石整體處于懸空狀態(tài),再加上受到兩組結(jié)構(gòu)面的切割影響,陡崖巖體較為破碎,存在大面積危巖體。整體邊坡有多組外傾結(jié)構(gòu)面,且呈豎向節(jié)理較為發(fā)育,在局部塊體處。很容易產(chǎn)生零星崩落;邊坡頂部長(zhǎng)時(shí)間受喬木、灌木等植被根劈與風(fēng)化等作用影響,巖石貫通性較大,局部豎向巖石接觸面存在不同程度的張開,在危巖單體中下部,承受著較為強(qiáng)烈的風(fēng)化作用影響,極易發(fā)生二次崩落,整體穩(wěn)定性較差。

(4)施工方法分析。崩塌體削方。由于危巖帶斜坡坡度較陡,穩(wěn)定性較差,并且危巖體(帶)整體較為破碎,為減小施工作業(yè)對(duì)其產(chǎn)生的沖擊影響,需要在挖掘機(jī)等機(jī)械設(shè)備的幫助下,對(duì)坡體進(jìn)行破碎削方減載。在實(shí)際進(jìn)行削方時(shí),應(yīng)遵循自上而下、分層開挖原則,削方逐級(jí)遞減,做好每層開挖深度控制,一般子在 3至 3.5m,需要留出 4至 5m 的工作面,嚴(yán)禁違規(guī)操作,做好縱向放坡,坡長(zhǎng)為每 15至 20m 一個(gè)臺(tái)階,留出馬道,寬度在 1.5m 以上,在開挖過程中,做好動(dòng)態(tài)坡放坡,可按照按 1:1至 1:1.15比例進(jìn)行,總坡率控制為 :0.4-1:0.75。若切出坡面巖石整體性較差,需要掛主動(dòng)防護(hù)網(wǎng),做好支護(hù)。若巖石比較堅(jiān)硬,可采用微差控制爆破,不得采用對(duì)邊坡破壞性爆破,然后在利用機(jī)械進(jìn)行削方減載。危巖帶主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)支護(hù)。做好防護(hù)網(wǎng)型號(hào)選擇,本次工程采取 SNS 柔性防護(hù)網(wǎng),防護(hù)面積為 1600m2。在實(shí)際進(jìn)行防護(hù)網(wǎng)支護(hù)時(shí),需要根據(jù)以下步驟進(jìn)行,一是布置鋼絲繩錨桿,錨桿采用 2×Φ16鋼繩錨桿,長(zhǎng)度 2至 3m,縱橫標(biāo)準(zhǔn)間距、排距為 4.5m×4.5m。錨桿孔布置在天然低洼處為宜,從而保證支護(hù)系統(tǒng)能夠盡可能貼緊巖面。在局部區(qū)域,需要結(jié)合實(shí)際需求,做好固定錨桿增補(bǔ),增補(bǔ)錨桿長(zhǎng)度 3m;錨桿孔首應(yīng)與巖面盡可能垂直。二是進(jìn)行放線測(cè)量,進(jìn)一步確定錨桿的孔位,并在每一孔位處,鑿一深度不小于錨桿外露環(huán)套長(zhǎng)度的凹坑,一般口徑 20cm,深20cm。三是根據(jù)設(shè)計(jì)深度,進(jìn)行錨桿孔鉆鑿,并做好清孔處理,孔深應(yīng)比設(shè)計(jì)錨桿長(zhǎng)度長(zhǎng)5cm 以上,孔徑不小于 φ45。四是在孔中進(jìn)行注漿處理,并插入錨桿,采用 425普通硅酸鹽水泥,水泥漿液配比為 1:1,確保漿液飽滿,做好注漿體養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間為 3天以上,隨后再進(jìn)行下一道工序。五是進(jìn)行縱橫向支撐繩安裝,然后進(jìn)行張拉,張拉緊后,兩端各用二至四個(gè)繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接,縱橫支撐繩均穿過沿程鋼絲繩錨桿的環(huán)套,并用緊線葫蘆張拉至手感不再松動(dòng)為止,兩端用繩卡固定。六是進(jìn)行格柵網(wǎng)鋪掛,鋪掛應(yīng)遵循從上自下原則,格柵網(wǎng)間重疊寬度應(yīng)大于5cm,兩張格柵網(wǎng)間的縫合(以及格柵網(wǎng)與支撐繩間)用做好 φ1.2鐵絲進(jìn)行扎結(jié),扎結(jié)間距為 1m。

3 結(jié)束語

綜上所述,滑坡治理是地質(zhì)災(zāi)害治理工程重要的組成部分,在實(shí)際進(jìn)行治理過程中,需要進(jìn)一步明確邊坡失穩(wěn)常見的問題,充分了解工程實(shí)際地質(zhì)特征,從而結(jié)合地質(zhì)特征,合理選擇滑坡治理方法,從而有效提升滑坡治理效果,促進(jìn)地質(zhì)災(zāi)害治理工程治理水平得到有效的提升。

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