張修益

湖北省公路水運(yùn)工程咨詢監(jiān)理公司 湖北武漢 430051

目前，我國社會(huì)不斷發(fā)展，人們的生活水平提高，越來越多的人使用車，逐漸增加出行次數(shù)，在一定的程度上影響我國公路的使用。近幾年，國家應(yīng)該制定相關(guān)政策，合理使用土地資源，相關(guān)部門應(yīng)該對軟土地基處理方法進(jìn)行完善。我國應(yīng)該對土地資源進(jìn)行合理利用。在施工中，常見到的就是軟土地基的問題，對施工造成嚴(yán)重的影響，因此加強(qiáng)對公路的施工中軟土地基進(jìn)行處理，提高施工質(zhì)量。

1 選用軟土地基處理技術(shù)需要注意的問題

1.1 根據(jù)土壤條件選擇處理技術(shù)

首先，測量土壤的條件，選擇合適的處理技術(shù)，對于不同類型的土壤，如粘性土地和砂石地，前者土壤處理常用的技術(shù)是壓實(shí)，避免了大規(guī)模的搬運(yùn)，后者常用的處理范圍是擠密樁，這種方法可以避免軟土的擴(kuò)散，因此，在施工過程中，應(yīng)根據(jù)土壤條件選擇處理方法來分析軟化地層的松散狀況，以便做出最佳選擇[1]。

1.2 根據(jù)道路的性質(zhì)選擇加工基礎(chǔ)

其次，應(yīng)該根據(jù)道路的不同等級選擇加工基礎(chǔ)，因此不同性質(zhì)的道路對地基有不同的要求，例如，在高速公路施工期間，對路面粗糙度的要求很高，在這種情況下，軟土地基必須嚴(yán)格按照加工過程中的相關(guān)要求進(jìn)行，確保地基的統(tǒng)一沉降，對于較低等級的公路，在保證道路施工安全的基礎(chǔ)上，可以完成路面的正常鋪設(shè)。

2 軟土地基處理的主要流程

2.1 對施工建設(shè)的環(huán)境進(jìn)行分析

分析施工環(huán)境，是施工人員著手軟土地基處理的首要一步，不同的建設(shè)環(huán)境，所采用的處理技術(shù)也不相同。比如，較為簡單的環(huán)境，往往只采用一個(gè)技術(shù)，就可取得比較理想的處理效果。而一些較為復(fù)雜的自然環(huán)境，則需要采取多種處理方式。簡而言之，施工人員應(yīng)詳細(xì)分析公路施工的具體情況，以免錯(cuò)誤選擇了處理技術(shù)，進(jìn)而影響到地基的處理效果。

2.2 對公路施工的道路性質(zhì)進(jìn)行分析

在處理軟土地基之前，相關(guān)施工人員應(yīng)對施工環(huán)境的土質(zhì)性質(zhì)進(jìn)行分析，確保滿足公路建設(shè)等級要求，隨后進(jìn)行施工環(huán)節(jié)地制定。所運(yùn)用的施工手段，應(yīng)對公路的平整度進(jìn)行保障，并強(qiáng)化軟土地基。若是發(fā)現(xiàn)軟土地基沉降，則須運(yùn)用合理的技術(shù)手段，使之沉降均勻，避免其帶來不好的影響。若是公路的等級較低，則應(yīng)在安全性得以保障的前提下，鋪設(shè)路面，使公路的外在形態(tài)得到維護(hù)。

2.3 對土質(zhì)的條件進(jìn)行分析

在對軟土地基進(jìn)行處理的時(shí)候，施工單位應(yīng)詳細(xì)分析土質(zhì)性質(zhì)，處理技術(shù)應(yīng)根據(jù)不同的軟土進(jìn)行選擇。比如，我們所知的軟土種類有黏性的、砂性的，就拿黏性的軟土來講，在進(jìn)行此種類型軟土處理的時(shí)候，施工人員所運(yùn)用的方式，主要是壓實(shí)，大幅度的動(dòng)蕩是此過程中所應(yīng)竭力避免的。而砂性軟土的處理，難度相對較高，則須應(yīng)用擠密砂樁法，進(jìn)而使工程施工中黏性土壤的承載壓力明顯減少。但不管選擇哪一種方式，都須將處理工作做好，從而確保施工下一步工作的順利進(jìn)行。

3 公路施工中軟土地基處理技術(shù)的具體運(yùn)用

3.1 換填改善法

所謂換填改善法，既是挖掉那些不能夠滿足于公路施工的軟土，然后用貨車將之運(yùn)走，并換填上能夠滿足施工的軟土。不過需要注意的是，若干軟土地基深度超過3米，則不適宜采用這種處理方法，這一方法通常運(yùn)用于比較淺的軟土地基。在將軟土層深度確定下來之后，就須考慮荷載量，進(jìn)而選擇回填的材料。通過運(yùn)用換填改善法，能夠使施工土壤性質(zhì)得以改變，實(shí)現(xiàn)路基軟土的徹底移除，使施工隱患得到切實(shí)根治。只是此種處理方法會(huì)增加工程量，會(huì)一定程度的影響工期，若軟土地基范圍較大，不建議采用這一方法。

3.2 水泥攪拌樁法

在處理軟土路基的時(shí)候所運(yùn)用的水泥攪拌樁法，主要是通過更土之間發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)與水泥的水化作用，如此形成的樁體就能達(dá)到較高的強(qiáng)度，有效增強(qiáng)公路的承載力，從而避免公路后期運(yùn)行中出現(xiàn)不均勻沉降的情況，使公路的穩(wěn)定性得以有效保障?，F(xiàn)如今，干法與濕法水泥攪拌樁是公路施工中，軟土地基處理的主要兩種水泥攪拌樁法。在施工過程中，干法水泥攪拌樁是利用水泥粉，來實(shí)現(xiàn)土體強(qiáng)度地提升，操作起來簡單，但水泥粉的用量不太容易控制。而在施工的過程中，濕法水泥攪拌樁能對成樁的質(zhì)量進(jìn)行更為準(zhǔn)確地控制，如此土體強(qiáng)度較高且樁體較為均勻。同時(shí)，濕法成樁的長度也要長過干法水泥攪拌樁。需要注意的是，在采用濕法的時(shí)候，要嚴(yán)格控制水量，以免過量用水。

3.3 強(qiáng)夯擠密法

強(qiáng)夯擠密法，顧名思義就是選用足夠重要的重錘來對土體進(jìn)行錘擊，進(jìn)而夯實(shí)擠密原始軟弱土層。通過此種重錘的反復(fù)錘擊，能夠擠壓出土體中所含有的大量水分，進(jìn)而有效發(fā)散土體中的氣泡，使土體間更為緊固、密實(shí)。在重錘的作用之下，原先松散的土體被壓縮成了一體，提高了軟土的強(qiáng)度，從而很大程度改善公路軟土土基的承載力。但是，這種處理方法的相關(guān)限制也比較多，通常來講，此種處理方法主要運(yùn)用于雜填土、飽和度不高的黏土、濕陷性黃土，或是砂土等土質(zhì)上。簡單來講，就是土層厚度、土的含水率及粒徑，都須符合其施工應(yīng)用范圍。

3.4 高壓噴射注漿法

在公路施工中，高壓噴射注漿法運(yùn)用較為廣泛，是采用特殊性的噴嘴進(jìn)行注漿工作。一般來講，會(huì)在預(yù)定好的土層中插入注漿管，然后利用高壓的噴射流將土體與固化漿液進(jìn)行混合。需要注意的是，要想使此種方法的價(jià)值得到有效發(fā)揮，還應(yīng)與凝固硬化加固地基土體的方法相結(jié)合。同時(shí)，這一處理方法有著很廣的適用范圍，砂土地基、粉土地基及淤泥性質(zhì)的地基等都可使用，有著很高的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

4 結(jié)束語

綜上所述，軟土地基處理技術(shù)在公路建設(shè)中的合理應(yīng)用對整個(gè)公路的質(zhì)量具有重要意義。通過分析現(xiàn)有軟土地基處理方法存在的主要問題，由此提出了軟土地基處理技術(shù)需要注意的問題，并根據(jù)這些處理技術(shù)，詳細(xì)分析了在公路施工當(dāng)中的應(yīng)用。軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用對我國交通公路的建設(shè)具有非常重要的意義，也將知道交通技術(shù)水平的長久發(fā)展，促進(jìn)城市的進(jìn)步。