郭巍

河南省豫興建筑安裝有限公司 河南鄭州 450000

1 瀝青道路路面特性

瀝青是一種有機膠凝材料，于常溫條件之下，重要以此半固體、固體、可口液體這三種狀態(tài)展現(xiàn)出。它可自天然其中賺取，亦可透過人工技術(shù)取得，是一種高分子烴類。顏色重要展現(xiàn)為黑褐色或是黑色。它的黏結(jié)性、塑性、憎水性、耐腐蝕性、電絕緣性均十分不錯。于土木工程其中，重要以此隔熱、防潮、防滲材料的角色出現(xiàn)。并且普遍用作鋪筑道路，木材防腐及金屬防銹等方面。此段要說的就是瀝青于市政道路鋪筑方面的特性。具備瀝青混凝土結(jié)構(gòu)道路路面通常較柔軟，抗滑能力十分糟糕，透水性弱，因為瀝青材料本身的防水、防潮性能，能巨大地增加積水以及噴霧現(xiàn)象。

2 瀝青混凝土面層施工后期預(yù)備

于展開瀝青混凝土面層的施工工作時，應(yīng)當先行準備后期的準備工作，第一步是準備施工材料和機械準備，最先是原材料的質(zhì)量管控，特別是瀝青材料的各項性能要合格。次之是準備機械的保養(yǎng)，保證機械能穩(wěn)定采用。之后是準備對于基層路面的整頓工作，夯實基層，清除垃圾，平坦路面。第二步是展開混合料的拌和，最先是所有原材料均需蒸餾，確保外部水分精確蒸發(fā)。次之是拌合溫度的控制及拌與均度的管理。第三是拌合后應(yīng)當盡早展開施工，放置太久混合料質(zhì)量會上升。第三步是把混合料交通到施工現(xiàn)場，要留意準備隔熱防護工作。

3 瀝青路面面層施工技術(shù)之中掌控要點措施

3.1 瀝青路面面層的拌合施工控制措施

廣泛是于瀝青冷卻后展開導(dǎo)熱油的工序，需留意的是溫度比較適合掌控于159-169℃，骨料亦需展開加熱，使溫度圓周減少到9-19℃，并且選取于39-49s 的拌與時刻展開規(guī)模掌控。除此之外，有關(guān)的施工人員也必需要確保糟糕瀝青混合料于拌與時維持皆勻，精確地避免爆發(fā)共同成塊及花白等不當情形的發(fā)生，要依舊把出廠溫度精確掌控于149-159℃的范圍之內(nèi)。等拌合皆勻后要對于其展開存儲，溫度維持于129℃上，而且允許的最為小儲存市場為1-4d。

3.2 瀝青路面面層攤鋪施工技術(shù)控制措施

于攤鋪的施工過程中要力圖以此4-5m/s 的速度展開鋪設(shè)，改由瀝青混凝土專攤鋪機掌控厚度使表面層達要求，除此之外把有關(guān)的參數(shù)精確的輸出到立即調(diào)平的設(shè)備之中，并且把其加裝到攤鋪機及修筑視點，保證攤鋪過程之中的強度達適當?shù)囊?。要確保攤鋪機于全臺立即運行的情形之下維持4-6m/s 的對應(yīng)速度。瀝青外部的溫度要維持于130-1150℃的區(qū)間震蕩，并且依據(jù)試驗段的具體情況來同意工程之中的鋪設(shè)厚度。

3.3 瀝青路面面層接縫施工技術(shù)控制措施

于工程縫和構(gòu)造連接處的部位的接縫應(yīng)當嚴格順直?？p隙分成兩種，最先是橫縫，橫縫應(yīng)短不可長，借以增加橫縫，應(yīng)擺放墊木，位置選于碾壓帶的內(nèi)側(cè)，亦可選于兩邊尾部，壓路機于展開碾壓時應(yīng)于歷經(jīng)壓實的混合料層之上，全新鋪層詳盡的寬度最為糟糕選取15cm；其次對于縱向接縫，最為糟糕采用熱接縫，工程時，混合料鋪糟糕的部分先行保存一部分絕不碾壓，或者當作高程基準面，這部分的寬度作為10-20cm，于最終便展開跨縫碾壓。

3.4 瀝青粘層的乳化工程

（1）施工人員需對于設(shè)計要求方面展開細心寫作，保證粘層油的均勻原產(chǎn)。（2）需展開新鋪手動，保證構(gòu)造物以及瀝青混料接觸面獲得精確處理，并且把瀝青粘層油涂抹到路緣石的尾部；于此過程之中，施工人員需實行一定的防污手段對于路緣石展開保護，進而保證先前工程手動可順利開展。此后，可透過單位400-600g/m2的粘層瀝青的噴灑對于其展開處理。

3.5 對于瀝青透層展開乳化工程

基層只要質(zhì)量達標準之后就需對于適當?shù)碾s質(zhì)展開完全清理，只要其表面濕度參數(shù)難以達要求，需對于其展開灑水處理，待其水分融化一部分后就可透過灑布車展開乳化瀝青的噴灑工作。于此過程之中，施工人員一樣需作為其灑布的均勻度展開控制，除此之外把石屑撒鋪到基層表面，后透過壓路機起展開靜壓操作，除此之外亦需留意實行合適的防污方法技術(shù)對于其展開處理。除此之外，市政工程瀝青路面面層的施工人員也需對于瀝青路面面層分類法與組成情況大幅了解與掌控。通常情況之下，單層或是復(fù)數(shù)超過層數(shù)皆可組成瀝青路面的面層，對質(zhì)量要求比較低的瀝青路面而言可展開面層之上、之下及磨耗層的施工，除此之外需對于其密實、防滑耐磨等參數(shù)展開控制；因而中下兩個面層就可依照當?shù)氐奶鞖鈼l件、公路的實際要求等方面條件展開設(shè)置?；蛟S人們亦可依照使用范圍以及結(jié)構(gòu)強度方面展開區(qū)分，包含瀝青混凝土、瀝青碎石及貫入式與表面處治等，建議需依據(jù)其有所不同的用途、需以及條件約束展開恰當選擇，保證面層施工質(zhì)量。

4 市政工程之中的瀝青路面施工質(zhì)量建議

4.1 要嚴格控制糟糕瀝青混合料的質(zhì)量

①要立即選取那些具備杰出抗老化特性的優(yōu)質(zhì)瀝青，而且減少一部分相互應(yīng)付的改性瀝青，以此減弱瀝青原料的功能性；②于骨料的選擇之上，需選出出具備比較弱粘附性及耐磨性，除此之外硬質(zhì)程度較高的瀝青混合料；③于混合料展開配比設(shè)計師之時，需依據(jù)工程的具體狀況選取出最佳的配比規(guī)劃設(shè)計，力主能構(gòu)建瀝青與集料一體化。能沖擊路軌工程的質(zhì)量要素比較余，例如原料自身質(zhì)量問題、施工人員的操作差異等。因而體系要素亦是指由于體系外部因素的影響造成路面質(zhì)量造成變異的要素，比如原料的標準劇情、工程的方法適用過錯等。其中偶爾要素可展開縮減，但是絕不能遭完全的去除，除此之外它對于質(zhì)量所造成的動搖影響相當比較大。

4.2 要立即準備現(xiàn)場質(zhì)量的控制

①對原材料質(zhì)量的操控，重要包含了瀝青及瀝青混凝土的面層總厚度的絕不同等，這些原材料當作道路施工工程之中的基礎(chǔ)性質(zhì)料，其質(zhì)量的低地關(guān)乎工程的優(yōu)劣，是至關(guān)重要的元素。②對于瀝青混合料質(zhì)量的操控，便是于瀝青混合料的拌與過程其中，需把溫度與速度放在首位，掌握糟糕混合料的溫度，立即建立起溫度保護的體系。③于對于搬運過程之中質(zhì)量的操控，由于搬運的時間適用不確定性，會造成混合料溫度爆發(fā)上升，這便會造成瀝青發(fā)生老舊、結(jié)合的現(xiàn)象，因此運送過程中亦要透過絕不停攪拌來保證質(zhì)量。

4.3 路基碾壓質(zhì)量控制

路基碾壓工程之中，第一遍使用振動式壓路機展開靜壓，接著再次展開震動壓實，盡量的保證土質(zhì)處在最為小濕密度與最佳含水量。另一方面，壓實干密度掌控，如果壓實干密度高于建議值，顯示壓實度缺乏；當壓實桿密度少于要求值，亦顯示土質(zhì)發(fā)生變化或是壓實過渡性，如果發(fā)生壓實干密度絕不合乎施工要求時，應(yīng)當對于確切狀況找出原因，采取措施展開處理，比如再次做標準夯擊測試、減少壓實機械重量、變化碾壓工藝等；與此同時，含水量掌控：土之中含水量比較小時，應(yīng)當展開翻曬處理，含水量相當比較小時，應(yīng)當展開灑水補充水分，含水泥平穩(wěn)土、石灰平穩(wěn)土等無機結(jié)合料的土，成形后也需一定的含水量，于展開碾壓工程時應(yīng)當展開嚴苛的控制。

4.4 要增強對于施工現(xiàn)場的安全性管理

某種要保證安全性工程的大前提，于此前提之下確保施工人員全體的生命安全，增強施工現(xiàn)場的標準規(guī)范管理，對工程之中的違法違規(guī)行為減小處罰力度；立即對于施工人員展開相互匹配的安全性教育，提高全員的安全意識；要改由專門部門專責對于工程全臺過程尤其是施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管。

5 結(jié)語

換句話說，市政工程瀝青路面面層施工技術(shù)要點是要掌握基層的處理、有關(guān)骨料的拌和，并嚴格控制拌與溫度、攤鋪之中的技術(shù)控制與末期的保養(yǎng)措施等。隨著科學(xué)技術(shù)的急速轉(zhuǎn)型，瀝青路面是現(xiàn)在市政工程中道路建設(shè)的主要施工方法與工藝，需每一個從業(yè)人員認真看待，以此確保工程施工質(zhì)量。