萬(wàn)蛟

昆明地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司 云南昆明 650000

1 乘客信息系統(tǒng)的功能

乘客信息系統(tǒng)的主要作用是經(jīng)控制系統(tǒng)對(duì)各個(gè)子模塊進(jìn)行控制，在一定條件下，提供信息給目標(biāo)乘客。主要功能有：（1）緊急疏散功能。緊急事故發(fā)生時(shí)，技術(shù)人員經(jīng)相關(guān)操作進(jìn)行控制，將疏散信息傳到給乘客。（2）廣告功能。能夠提供各式各樣的廣告，通過(guò)各種廣告給地鐵運(yùn)營(yíng)帶來(lái)收入。（3）信息提供。能夠提供實(shí)時(shí)的信息，通過(guò)視頻終端或者LED顯示屏提供。（4）支持多種語(yǔ)言。由于公共交通可能有各個(gè)國(guó)家和民族的乘客，因此需要有多語(yǔ)言的環(huán)境，能夠播放英語(yǔ)等常用語(yǔ)言的播報(bào)信息。（5）網(wǎng)絡(luò)連接。相關(guān)設(shè)備可以通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行互聯(lián)，不過(guò)在整體設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到整個(gè)系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和可行性。

2 地鐵安全運(yùn)營(yíng)影響因素

2.1 監(jiān)控設(shè)備因素

為了維持地鐵安全運(yùn)營(yíng)，在現(xiàn)代技術(shù)背景下，許多地鐵單位都采用了信息化的監(jiān)控設(shè)備，以此來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)控地鐵運(yùn)行路段的狀態(tài)，如果出現(xiàn)異?，F(xiàn)象可以及時(shí)提醒列車(chē)相關(guān)人員，但如果監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)了故障，就代表監(jiān)控人員無(wú)法發(fā)現(xiàn)異常，使得列車(chē)在不知情的情況之下，與異常現(xiàn)象接觸，可能會(huì)導(dǎo)致一系列的地鐵事故。

2.2 基礎(chǔ)設(shè)施因素

在地鐵站當(dāng)中，除了地鐵列車(chē)、鋼軌等主要設(shè)施以外，還存在其他設(shè)施，例如自動(dòng)化扶梯、樓梯、換乘通道及進(jìn)出口等，這些部位是地鐵乘客“必經(jīng)之路”，而隨著地鐵車(chē)站人流量的不斷增長(zhǎng)，這些部位時(shí)常出現(xiàn)乘客擁堵現(xiàn)象，尤其在高峰期這種現(xiàn)象會(huì)更加嚴(yán)重，當(dāng)乘客擁堵達(dá)到一定程度之后，人流中的個(gè)體容易出現(xiàn)安全事故。

2.3 地鐵因素

地鐵運(yùn)行主要由地鐵列車(chē)、鋼軌組成，但是兩者身上還存在許多零件，例如列車(chē)車(chē)輪、鋼軌地基等等，這些零件的狀態(tài)是否良好，將決定地鐵運(yùn)營(yíng)的安全性。具體來(lái)說(shuō)，地鐵作為一種金屬產(chǎn)品，其在一定時(shí)間、一定次數(shù)的運(yùn)行之下必然會(huì)出現(xiàn)損耗，導(dǎo)致其狀態(tài)不佳，此時(shí)就會(huì)出現(xiàn)安全隱患，容易引發(fā)列車(chē)脫軌、鋼軌松動(dòng)等，此類(lèi)現(xiàn)象對(duì)于公眾的安全性威脅巨大，地鐵管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)此保持重視。

2.4 人為因素

地鐵運(yùn)行的主要區(qū)域位于城市內(nèi)部，其運(yùn)營(yíng)機(jī)制類(lèi)似“公交車(chē)”，因此其在公眾的角度上具有較高的接受度。在此背景下，使用地鐵的人越來(lái)越多，甚至都超過(guò)了地鐵的容納空間，這種現(xiàn)象使得地鐵站環(huán)境擁堵、混亂，加大了地鐵運(yùn)營(yíng)的危險(xiǎn)性，在以往的一些事故當(dāng)中可以看到，許多地鐵站在“人滿為患”的前提下，出現(xiàn)了踩踏致殘致傷事件、掉下站臺(tái)被地鐵碾壓事件等，這些現(xiàn)象無(wú)疑已經(jīng)對(duì)公眾使用地鐵的安全造成了一定的影響，而造成這些影響的就是人本身。

3 優(yōu)化乘客信息顯示系統(tǒng)提升地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平

3.1 優(yōu)化地鐵PIDS系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)信息發(fā)布機(jī)制，提升信息發(fā)布的效率

鑒于原地鐵PIDS系統(tǒng)進(jìn)行緊急信息發(fā)布時(shí)的實(shí)效性較低，以及所出現(xiàn)的信息下發(fā)網(wǎng)絡(luò)擁堵的情況，對(duì)地鐵PIDS系統(tǒng)的信息發(fā)布軟件進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。

信息發(fā)布檢測(cè)機(jī)制由原來(lái)的信息發(fā)布工作站進(jìn)行檢測(cè)修改為通過(guò)安裝在控制中心服務(wù)器的信息發(fā)布檢測(cè)程序進(jìn)行檢測(cè)，并實(shí)時(shí)送給信息發(fā)布工作站的發(fā)布軟件進(jìn)行處理顯示，從而提高了信息發(fā)布的準(zhǔn)確性和快速性。對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)表結(jié)構(gòu)的修改主要是對(duì)發(fā)布操作中的一些狀態(tài)信息及數(shù)據(jù)進(jìn)行保存，讓各車(chē)站、列車(chē)的播控設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)獲取，檢查相關(guān)信息的狀態(tài)并按狀態(tài)要求進(jìn)行顯示。

信息發(fā)布軟件優(yōu)化升級(jí)后，地鐵PIDS系統(tǒng)控制中心在對(duì)線路各終端設(shè)備發(fā)布運(yùn)營(yíng)信息時(shí)，該信息會(huì)在各分中心服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)中保存一段時(shí)間；各線播控設(shè)備會(huì)每隔10s自動(dòng)向分中心詢問(wèn)是否有相關(guān)信息，當(dāng)數(shù)據(jù)庫(kù)有緊急信息時(shí)，該播控設(shè)備會(huì)自動(dòng)讀取該信息并顯示到所連接的終端設(shè)備上。該播控設(shè)備因故障或網(wǎng)絡(luò)不通未讀取到該緊急信息，則避免出現(xiàn)因信息無(wú)法接收而引起的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)堵塞問(wèn)題。取消信息發(fā)布時(shí)，PIDS系統(tǒng)控制中心發(fā)布取消信息發(fā)布指令，各線播控設(shè)備向分中心服務(wù)器讀取取消指令，信息發(fā)布取消。該升級(jí)項(xiàng)目大大提升了地鐵PIDS系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)信息發(fā)布的效率。

3.2 優(yōu)化車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)，保障新線地鐵列車(chē)安全運(yùn)營(yíng)

（1）為了更好地在視頻監(jiān)控方面也有新的發(fā)展。車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)增設(shè)聯(lián)動(dòng)功能，當(dāng)列車(chē)出現(xiàn)緊急制動(dòng)、車(chē)廂火災(zāi)報(bào)警等緊急情況時(shí)，PIDS系統(tǒng)車(chē)載視頻監(jiān)控子系統(tǒng)收到該列車(chē)報(bào)警信息后會(huì)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，調(diào)出該節(jié)車(chē)廂的攝像機(jī)圖像，顯示在司機(jī)室的顯示屏上，并可上傳至分線控制中心。

（2）增加攝像機(jī)數(shù)量，減少監(jiān)控點(diǎn)盲區(qū)。PIDS專(zhuān)業(yè)相關(guān)人員在前期進(jìn)行了列車(chē)攝像機(jī)的一系列調(diào)研活動(dòng)及夜間實(shí)測(cè)，優(yōu)化了車(chē)廂監(jiān)控布點(diǎn)及設(shè)備選型。并確定后續(xù)新線列車(chē)的每節(jié)車(chē)廂攝像機(jī)增加到4臺(tái)，對(duì)列車(chē)進(jìn)行全方位、無(wú)死角的視頻監(jiān)控。

（3）增大監(jiān)控范圍，確保列車(chē)行車(chē)安全。為實(shí)時(shí)監(jiān)控行車(chē)安全，部分新線列車(chē)增設(shè)了2臺(tái)照軌面及2臺(tái)照受電弓的攝像機(jī)，對(duì)列車(chē)運(yùn)行軌道和供電接觸網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)、全面、清晰的視頻監(jiān)控，更好地保障了列車(chē)的安全駕駛。

（4）優(yōu)化存儲(chǔ)冗余，保障錄像完整性。為保障列車(chē)錄像的完整性，防止視頻錄像丟失，新線PIDS系統(tǒng)對(duì)列車(chē)監(jiān)控錄像的存儲(chǔ)方式進(jìn)行了優(yōu)化。在司機(jī)室車(chē)載視頻服務(wù)器雙備份冗余存儲(chǔ)的基礎(chǔ)上，增設(shè)車(chē)廂分布式存儲(chǔ)功能，多重保障，共同維護(hù)車(chē)載視頻監(jiān)控錄像的完整性。

總之，地鐵乘客信息顯示系統(tǒng)(PIDS)是實(shí)現(xiàn)以人為本、進(jìn)一步提高地鐵服務(wù)質(zhì)量、加快各種信息傳遞及實(shí)現(xiàn)列車(chē)視頻監(jiān)控的重要設(shè)施，是提高地鐵運(yùn)營(yíng)管理及經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)水平，擴(kuò)大對(duì)乘客服務(wù)范圍的有效工具。其功能主要是主播運(yùn)營(yíng)及安防反恐信息，適當(dāng)插播地鐵公益廣告、天氣預(yù)報(bào)、新聞、交通信息，實(shí)現(xiàn)列車(chē)視頻監(jiān)控，在緊急情況下運(yùn)營(yíng)緊急信息優(yōu)先使用。