王銳麗

9月底，《交通強國建設(shè)綱要》發(fā)布，提出“在本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國?！?/span>

交通，這個帶動國民經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”，70年里，鳳凰涅，改變了中國的模樣。

70年來，中國交通運輸蓬勃發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，到2018年年底，全國公路總里程達(dá)到485萬公里，是1949年的60倍，通硬化路鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村分別達(dá)99.6%和99.5%;高速公路總里程14.3萬公里，居世界第一;全國鐵路營業(yè)總里程達(dá)到13.2萬公里，較1949年增長5倍，高鐵營業(yè)里程居世界第一。

大型港口建設(shè)加速推進，到2018年年底，全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位23919個，是1949年的148.6倍。民航面貌煥然一新，定期航班通航機場數(shù)量由1949年的36個增至2018年的233個，航線網(wǎng)絡(luò)和機場規(guī)模不斷拓展。郵政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成就顯著，到2018年年底，郵政營業(yè)網(wǎng)點27.5萬處。

交通，是一個國家得以運行和發(fā)展的基礎(chǔ)之一。特別對于有著960萬平方公里的中國來說，交通更是國內(nèi)聯(lián)系、發(fā)展必不可少的條件。新中國成立以來，我國在經(jīng)濟社會發(fā)展中堅持交通運輸先行理念，交通運輸領(lǐng)域發(fā)生了歷史性變化。特別是黨的十八大以來，我國交通運輸行業(yè)統(tǒng)籌推進基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化布局，鐵路、公路、水運、民航、郵政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補短板、強筋骨，服務(wù)保障能力顯著提升，我國也由交通大國逐步向交通強國邁進。

這種變化，也在水運領(lǐng)域得以展現(xiàn)。以珠江水運發(fā)展為例：70年來，珠江水系內(nèi)河貨運量從1949年的百業(yè)待興增加到2018年的9.5億噸，實現(xiàn)了億噸水網(wǎng)、億噸干線、億噸港口、億噸船閘。全水系1.56萬公里航道中等級航道已占62.7%，1000噸級以上高等級航道達(dá)到2419公里。借支2018年，珠江水系擁有水上運輸船舶14748艘，凈載重量1592萬噸，載客量16.4萬客位，集裝箱箱位量20.5萬TEU。

珠江水運事業(yè)不斷改革創(chuàng)新，轉(zhuǎn)型升級，煥發(fā)新的生機。中國交通，用70年的時間，書寫了一部感天動地的奮斗史詩。

當(dāng)然，故事還遠(yuǎn)未結(jié)束。在可預(yù)見的將來，中國交通的巨大變遷，也必將改變中國的未來。