■ 向巧/中國航發(fā)

2019中國航空產(chǎn)業(yè)大會通用航空發(fā)動機(jī)發(fā)展論壇于9月6日在江西景德鎮(zhèn)召開，向巧院士作主旨發(fā)言，來自業(yè)界的專家、學(xué)者為通用航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展提出了意見和建議 （攝影：王資璐）

通用航空在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展過程中發(fā)揮著十分重要的作用。通用航空飛機(jī)所裝發(fā)動機(jī)類型和種類多,包括活塞式發(fā)動機(jī)、渦槳發(fā)動機(jī)、渦扇發(fā)動機(jī)等。目前，我國通用航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于萌芽狀態(tài),自主研發(fā)能力薄弱、市場占有量少,存在的問題主要包括以下幾個方面：一是國產(chǎn)通用飛機(jī)發(fā)動機(jī)性能落后；二是通用航空發(fā)動機(jī)自主研制能力薄弱；三是通用航空發(fā)動機(jī)維修保障能力滯后。

在今年第十三屆全國人大二次會議上,中國航發(fā)動研所的單曉明等5位人大代表提出了大力發(fā)展通用航空動力產(chǎn)業(yè)的建議,得到有關(guān)部門的積極響應(yīng),中國航發(fā)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)也作出批示 ,要求組織開展民機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的調(diào)整工作,將通用航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)納入 “十四五”民機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,寓軍于民,利用基礎(chǔ)好的軍民兩用渦軸、渦槳發(fā)動機(jī)發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)。

如何能堅(jiān)實(shí)地走出具有中國特色的自主發(fā)展之路，我認(rèn)為應(yīng)因勢利導(dǎo)、超前謀劃、加強(qiáng)研究、總體布局、頂層設(shè)計(jì)。

一是推動通用航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。通用航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)具有跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨部門的特點(diǎn)，需要產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)相互配合，應(yīng)科學(xué)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)布局，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)上下游、運(yùn)營與保障、地方與行業(yè)監(jiān)管部門之間的統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)，以推動通用航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

二是提升國產(chǎn)通用航空發(fā)動機(jī)自主研制能力。通用航空發(fā)動機(jī)的市場化特點(diǎn)十分突出，要積極打破體制界限，在軍民融合的大背景下，鼓勵國有航空工業(yè)企業(yè)與民營企業(yè)形成型號研制聯(lián)合體，讓央企、軍企、地方國企、民營企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢，針對市場需求，集聚資本與科技力量，共推自主型號的研制。

三是系列化自主開發(fā)先進(jìn)通用航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。要在通用航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域搶占市場,要面向市場需求,發(fā)展價(jià)格便宜、可靠性/維修性/耐久性高、推力/功率覆蓋范圍廣的先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)系列產(chǎn)品以滿足不同推力/功率的客戶需求。

四是不以高性能為最主要追求目標(biāo)。結(jié)構(gòu)簡單、可靠和便于維護(hù)是通用航空發(fā)動機(jī)選擇的重要參考條件，通用航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)品發(fā)展要把“三性”(可靠性、維修性、保障性)要求放在首位,兼顧使用的經(jīng)濟(jì)性。

五是加快建立進(jìn)口發(fā)動機(jī)自主維修保障能力。鼓勵發(fā)展第三方維修機(jī)構(gòu)，讓其通過聯(lián)合運(yùn)營企業(yè)，獲得原始設(shè)備制造商（OEM）授權(quán)，具備與國外維修企業(yè)相競爭的綜合能力，同時(shí)鼓勵現(xiàn)有軍、民用維修企業(yè)發(fā)揮自身資源與技術(shù)儲備優(yōu)勢進(jìn)入通用航空市場。

通用航空發(fā)動機(jī)發(fā)展前景廣闊，需要各方面力量的攜手同心、共同努力，為我國通用航空事業(yè)的加速發(fā)展貢獻(xiàn)力量。