趙丹青

（湖北廣播電視大學(xué)，湖北 武漢 430030）

1 引言

2016年國家發(fā)改委印發(fā)的《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見》標(biāo)志著智慧物流進(jìn)入快速發(fā)展階段，為建立先進(jìn)、共享、高效、綠色的現(xiàn)代物流體系設(shè)定了目標(biāo)。2017年國務(wù)院制定了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，提出加快智能物流的發(fā)展以及智能化物流設(shè)備的運(yùn)用。隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的進(jìn)一步成熟，實(shí)現(xiàn)了人與物、物與物的智能連接，為智慧物流的發(fā)展拓寬了發(fā)展空間。5G 技術(shù)革命的到來，將使物流的各個環(huán)節(jié)更加智能化、高效化。新的行業(yè)變革不僅促進(jìn)了物流行業(yè)的全面升級，對物流從業(yè)者也提出更高的要求。倉儲、理貨、分揀等基礎(chǔ)性物流崗位的需求正逐步被人工智能方式所取代,使得物流企業(yè)對基礎(chǔ)性崗位的需求大幅下降，而物流信息化復(fù)合型人才短缺的問題日益突出，物流人才培養(yǎng)模式亟待改革。

目前，智慧物流的人才培養(yǎng)模式研究主要集中在高等教育以及職業(yè)教育領(lǐng)域，涉及遠(yuǎn)程開放教育的研究文獻(xiàn)較少。開放大學(xué)以在職成人為主要對象，具有學(xué)習(xí)時間靈活、教學(xué)方式多樣化等優(yōu)點(diǎn)。本文旨在分析智慧物流背景下物流人才需求趨勢，針對湖北開放大學(xué)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀及現(xiàn)有教學(xué)模式存在的問題，提出相應(yīng)的對策，進(jìn)而培養(yǎng)適應(yīng)時代新發(fā)展、行業(yè)新動態(tài)、市場新需求的復(fù)合型智慧物流人才。

2 智慧物流背景下的物流人才需求

智慧物流人才有別于傳統(tǒng)的勞動密集型物流人才，應(yīng)能滿足智慧物流的運(yùn)行和管理要求，既懂物流管理、通工程技術(shù)，又會技能操作。把握智慧物流人才培養(yǎng)思路，分析智慧物流的特點(diǎn)及人才需求是構(gòu)建智慧物流人才培養(yǎng)模式最基礎(chǔ)和關(guān)鍵的工作。

2.1 智慧物流的特點(diǎn)及功能

不同于傳統(tǒng)的勞動密集、功能單一、管理粗放的物流模式，智慧物流是整合資源需要、物流需求升級、智能技術(shù)成熟等因素影響下的必然結(jié)果。智慧物流的本質(zhì)是在供需平衡的前提下使資源利用最大化，為需求方提供最佳的服務(wù)。智慧物流基于物聯(lián)網(wǎng)的感知層、通信層和應(yīng)用層的三層架構(gòu)之上，能夠快速識別物品、實(shí)現(xiàn)最佳配送路徑并及時了解貨物狀態(tài)，對物流過程各環(huán)節(jié)進(jìn)行定位追溯[1]。自動感知、自我判斷、智慧決策、自動執(zhí)行、深度協(xié)同、智慧學(xué)習(xí)是智慧物流的六大基本特點(diǎn)[2]。智慧物流不僅能降低企業(yè)物流成本支出，提高企業(yè)市場競爭力，還為智慧城市、智慧地球等國家戰(zhàn)略布局打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在物流與技術(shù)的深度融合以及良好的政策環(huán)境下，物流大數(shù)據(jù)、物流互聯(lián)網(wǎng)、物流云服務(wù)、人工智能等應(yīng)用以及協(xié)同共享模式成為了智慧物流發(fā)展的新趨勢[3]。

2.2 智慧物流人才需求的發(fā)展趨勢

智慧物流時代，信息技術(shù)引領(lǐng)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，推動物流人才需求發(fā)生改變，企業(yè)對物流人才的專業(yè)知識、管理技能和綜合素質(zhì)等提出了更新、更高、更全面的要求。

2.2.1 基礎(chǔ)性崗位人員將向技術(shù)性崗位轉(zhuǎn)移。我國的物流業(yè)一直以來被視為典型的勞動密集型行業(yè)。隨著我國人口紅利的消失，原先依靠大量人力資源投入的物流發(fā)展模式將無法滿足高速發(fā)展的物流業(yè)的需要，智能化技術(shù)和自動化裝備將成為解決勞動力短缺的長期應(yīng)對方式。當(dāng)前，無人駕駛機(jī)、車聯(lián)網(wǎng)、自動化貨架、末端配送機(jī)器人、無人機(jī)等技術(shù)的應(yīng)用使得物流各環(huán)節(jié)正在部分或全部實(shí)現(xiàn)自動化，倉儲、運(yùn)輸、配送、客服等簡單重復(fù)性勞動崗位將逐漸被替代。企業(yè)對物流人才的需求將會從基礎(chǔ)性崗位向技術(shù)性崗位轉(zhuǎn)移，智能設(shè)備的操作、智慧倉儲的管理、無人倉儲作業(yè)的管理、智能設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)等方面將會產(chǎn)生更多的崗位需求，這就要求智慧物流人才具有較強(qiáng)的實(shí)踐操作能力。

2.2.2 高素養(yǎng)的復(fù)合型人才需求增加。既懂物流基礎(chǔ)業(yè)務(wù)又掌握物流一線崗位技術(shù)操作和現(xiàn)代化物流運(yùn)作規(guī)律，還熟悉云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智慧城市等新興技術(shù)應(yīng)用的高素養(yǎng)復(fù)合型人才在如今的物流市場人才需求中尤為稀缺[1]。高素養(yǎng)復(fù)合型人才不僅要掌握物流基礎(chǔ)專業(yè)知識，還需熟悉生產(chǎn)過程，能熟練運(yùn)用物流管理系統(tǒng)、操作智能設(shè)備、進(jìn)行數(shù)據(jù)采集分析和流程優(yōu)化控制，并能夠?qū)χ悄芪锪髟O(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)[5]。在綜合素質(zhì)方面還需要加強(qiáng)創(chuàng)新能力、合作能力、大數(shù)據(jù)思維等物流人才必備素養(yǎng)。因此，需要根據(jù)人才需求趨勢重構(gòu)現(xiàn)有的教學(xué)模式、教學(xué)方法、教學(xué)環(huán)境，培養(yǎng)適應(yīng)智慧物流市場需求的高素養(yǎng)復(fù)合型人才。

3 開放大學(xué)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀及問題

3.1 發(fā)展現(xiàn)狀

湖北開放大學(xué)物流管理專業(yè)開設(shè)于2006年，是為了培養(yǎng)適應(yīng)社會主義建設(shè)需要的掌握扎實(shí)的管理知識和方法，熟悉物流需求分析、物流運(yùn)作管理、物流流程控制且具有較好的文化素質(zhì)和實(shí)際工作能力的物流應(yīng)用人才。在課程設(shè)置方面，其包括公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、專業(yè)拓展課、通識課、綜合實(shí)踐六大模塊。培養(yǎng)的學(xué)生就業(yè)方向?yàn)槲锪鳂I(yè)、制造業(yè)、流通業(yè)的操作人員和管理運(yùn)營人員。學(xué)生畢業(yè)可獲得物流管理的相關(guān)專業(yè)知識，具有基本職業(yè)素養(yǎng)，能運(yùn)用專業(yè)知識勝任采購、儲運(yùn)、配送、貨運(yùn)代理、信息服務(wù)等操作和管理工作。物流管理專業(yè)與行政管理、工商管理等熱門專業(yè)相比，報(bào)讀人數(shù)較少。根據(jù)湖北開放大學(xué)各專業(yè)在籍人數(shù)表（2016-2019）可知：湖北共有27個教學(xué)點(diǎn)有物流管理專業(yè)在籍學(xué)生，其中有20 個教學(xué)點(diǎn)的在籍人數(shù)小于10人，物流管理專業(yè)學(xué)生申請學(xué)位人數(shù)少，學(xué)位通過率低。

3.2 物流管理專業(yè)現(xiàn)有教學(xué)模式的主要問題

3.2.1 人才培養(yǎng)目標(biāo)定位不明確。我國有466 所本科院校及787 所高職院校都開辦了物流管理專業(yè)[6]，開放大學(xué)作為成人繼續(xù)教育，在人才培養(yǎng)模式上應(yīng)該與高等教育及職業(yè)教育有所區(qū)別,建立自己的人才培養(yǎng)模式，充分突出開放大學(xué)的辦學(xué)特色。目前，開放大學(xué)物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)仍然停留在培養(yǎng)傳統(tǒng)的倉儲、分揀、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的物流人才，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確，不能適應(yīng)智慧物流市場的人才需求。

3.2.2 課程體系建設(shè)滯后，教材內(nèi)容陳舊。隨著智慧物流的發(fā)展和新崗位的出現(xiàn)，傳統(tǒng)的一些物流崗位被淘汰，需要結(jié)合智慧物流企業(yè)的用人需求設(shè)置專業(yè)課程?，F(xiàn)有的課程體系明顯滯后于智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，教學(xué)內(nèi)容偏重理論，實(shí)訓(xùn)課比重偏低，不能滿足不同行業(yè)、不同崗位、不同層次學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。部分教材內(nèi)容陳舊，例如《物流管理定量分析方法》選用2009年版本，內(nèi)容偏難，實(shí)用性不強(qiáng)；《物流學(xué)概論》選用2007年版本，知識體系不適應(yīng)時代的發(fā)展，智慧物流相關(guān)的教材也未被采用。教學(xué)資源建設(shè)缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和設(shè)計(jì)，現(xiàn)代化案例較少，學(xué)生學(xué)習(xí)效果欠佳。

3.2.3 實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱。開放大學(xué)物流管理專業(yè)的實(shí)踐環(huán)節(jié)主要包括社會實(shí)踐和畢業(yè)作業(yè)，大多數(shù)學(xué)生的專業(yè)見習(xí)難以落實(shí)、實(shí)踐報(bào)告流于形式，教師也只能提供書面化的實(shí)踐指導(dǎo)，難以把實(shí)踐環(huán)節(jié)跟學(xué)生的工作實(shí)際結(jié)合起來。各教學(xué)點(diǎn)的辦學(xué)條件和辦學(xué)規(guī)模不一，大多數(shù)教學(xué)點(diǎn)校缺乏實(shí)訓(xùn)基地、模擬軟件教室等，或者實(shí)訓(xùn)基地與實(shí)際脫節(jié)，遠(yuǎn)程實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)更是難以實(shí)現(xiàn)。

3.2.4 師資力量匱乏。開放教育物流專業(yè)教師部分是從其他專業(yè)轉(zhuǎn)型而來，部分是一畢業(yè)就走上了教學(xué)崗位，接受的是傳統(tǒng)物流管理教育，缺乏行業(yè)內(nèi)工作經(jīng)歷和企業(yè)培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，對智慧物流相關(guān)技術(shù)及智慧物流市場發(fā)展趨勢了解不夠，在導(dǎo)學(xué)過程中教學(xué)案例單一，教學(xué)思維固化。在智慧物流大環(huán)境下，既懂理論知識又懂技術(shù)應(yīng)用的雙師型教師尤其缺乏，導(dǎo)致開放教育的教學(xué)環(huán)節(jié)及教學(xué)資源建設(shè)脫離實(shí)際,學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高，難以運(yùn)用所學(xué)知識服務(wù)職業(yè)生涯發(fā)展。

4 人才培養(yǎng)模式改革途徑

4.1 更新物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)

物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)需要在以學(xué)生為中心的前提下，面向市場、立足實(shí)踐、不斷更新，在培養(yǎng)過程中還要加強(qiáng)對學(xué)生價(jià)值理念的引導(dǎo)，服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。湖北開放大學(xué)物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榧日莆瘴锪鞒Ｒ?guī)業(yè)務(wù)運(yùn)作、熟悉物流系統(tǒng)運(yùn)營，又能滿足物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)下的崗位需求，同時還具備大數(shù)據(jù)思維能力、創(chuàng)新能力、協(xié)同共享能力，能夠?qū)崿F(xiàn)自我成長的復(fù)合型物流人才。

4.2 優(yōu)化課程體系

全面系統(tǒng)的課程體系應(yīng)能滿足學(xué)生個性化、差異化的學(xué)習(xí)需求，在兼顧傳統(tǒng)六大教學(xué)模塊的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)專業(yè)課程建設(shè)與職業(yè)能力的對接[7]，在職業(yè)核心課程中增加模擬仿真、大數(shù)據(jù)分析、智慧倉儲、智慧物流技術(shù)應(yīng)用、智能設(shè)備維護(hù)與管理等課程，例如：《智慧物流與供應(yīng)鏈》、《物流系統(tǒng)建模與仿真》、《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)》等。要選擇貼合智慧物發(fā)展、適應(yīng)在職成人的學(xué)習(xí)能力的教材，或與業(yè)內(nèi)專家合作開發(fā)適應(yīng)開放教學(xué)的智慧物流教材。在學(xué)習(xí)資源的建設(shè)上打造智慧物流專業(yè)信息化教學(xué)資源庫，實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源的共建共享。

4.3 構(gòu)建體現(xiàn)開放大學(xué)特色的教學(xué)模式

開放教育物流管理專業(yè)不能采取全程式、標(biāo)準(zhǔn)化的教學(xué)模式，而需要在教學(xué)平臺和交流平臺上打造柔性學(xué)習(xí)環(huán)境，充分激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的熱情，通過職業(yè)化、模塊化的課程，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的系統(tǒng)性、開放性、適應(yīng)性、靈活性和實(shí)踐性。在教育信息化、校園數(shù)字化的環(huán)境中，可以充分利用移動終端和新媒體軟件實(shí)現(xiàn)隨時隨地的教學(xué)互動、教學(xué)測評和資源建設(shè)，構(gòu)建開放、高效、精準(zhǔn)的教學(xué)模式。

4.4 強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)

智慧物流環(huán)境下的高素養(yǎng)復(fù)合型人才離不開大量的實(shí)踐教學(xué)，這就需要加大在智能硬件與軟件應(yīng)用上的投入。通過產(chǎn)教融合、校企共建等途徑，整合教學(xué)資源，建立智慧物流實(shí)訓(xùn)室或引入綜合實(shí)訓(xùn)平臺來為學(xué)生創(chuàng)造良好的實(shí)踐條件，在設(shè)備認(rèn)知、流程設(shè)計(jì)、實(shí)際操作三個層面全面助力學(xué)生實(shí)踐能力的提升，構(gòu)建多位一體的實(shí)踐能力培養(yǎng)機(jī)制[8]。在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中注重師生的雙向溝通，完善學(xué)習(xí)平臺綜合實(shí)踐課程的資源建設(shè)，為學(xué)生提供完善的企業(yè)實(shí)踐指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)學(xué)習(xí)與就業(yè)崗位之間的無縫銜接。湖北開放大學(xué)可以跟省內(nèi)龍頭企業(yè)、相關(guān)的高職院校共同成立智慧物流人才培養(yǎng)聯(lián)盟，形成校企聯(lián)手、共育共享的人才實(shí)踐能力培養(yǎng)模式。

4.5 加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

開放教育教師作為學(xué)生學(xué)習(xí)的引導(dǎo)者、協(xié)助者和學(xué)習(xí)伙伴，應(yīng)該緊跟智慧物流發(fā)展帶來的知識體系更新和教學(xué)改革。教師的專業(yè)水平、教學(xué)理念、教學(xué)方式和創(chuàng)新能力是決定開放教育教學(xué)質(zhì)量的重要保證。物流管理專業(yè)專職教師應(yīng)積極參加行業(yè)協(xié)會活動、培訓(xùn)和企業(yè)實(shí)踐，學(xué)習(xí)先進(jìn)智慧物流技術(shù)，提升教學(xué)能力和指導(dǎo)實(shí)踐能力。同時，還要引進(jìn)業(yè)內(nèi)優(yōu)秀物流技術(shù)專家與管理人才加入教學(xué)團(tuán)隊(duì)，參與課程設(shè)置和資源建設(shè)，提供實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)，與專職教師共同構(gòu)建“雙師型”教學(xué)隊(duì)伍。學(xué)校也應(yīng)加大對教師的獎勵機(jī)制，培養(yǎng)一批緊跟行業(yè)發(fā)展、教學(xué)能力突出的骨干教師隊(duì)伍，為特色專業(yè)建設(shè)和教學(xué)模式改革提供保障。

5 總結(jié)

智慧物流時代的到來，給處于轉(zhuǎn)型、提質(zhì)期的開放大學(xué)物流管理專業(yè)建設(shè)帶來了巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。遠(yuǎn)程教育有學(xué)習(xí)時間靈活、教學(xué)手段多樣、教學(xué)資源豐富等特點(diǎn)，如果能在培養(yǎng)目標(biāo)定位與課程體系設(shè)置等方面充分結(jié)合智慧物流市場需求，建立多位一體的實(shí)踐培養(yǎng)機(jī)制，將培養(yǎng)出既熟悉物流業(yè)務(wù)運(yùn)作，又滿足新興技術(shù)下的崗位需求，還具備開放思維的高素養(yǎng)的復(fù)合型人才。然而開大學(xué)的教學(xué)改革與人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新不能一蹴而就，還需要結(jié)合開放教育的教學(xué)特點(diǎn)和學(xué)習(xí)對象的需求進(jìn)行充分地論證。本文以湖北開放大學(xué)為例，指出了物流管理專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中的培養(yǎng)目標(biāo)不明確、課程體系滯后、實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱、師資匱乏的問題，并提出了相應(yīng)的優(yōu)化路徑，但對于課程考核形式、教學(xué)評價(jià)機(jī)制、教學(xué)資源改革等方面的研究還不夠深入，有待今后進(jìn)一步研究。