本刊編輯部

11月22日，正好是小雪節(jié)氣，羊城卻還是一片秋高氣爽，場館外艷陽高照處甚至還有點暑熱。起碼此時此地，深陷寒冬的中國汽車業(yè)看起來還是一團紅火。據(jù)官方數(shù)據(jù)，本屆廣州車展共有展車1050輛，其中全球首發(fā)新車38輛，新能源汽車占總量的比例接近20%?？梢钥闯?，在新能源這個方向，包括大眾、寶馬、豐田在內(nèi)的國際品牌巨頭正開始發(fā)力，電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化已是大勢所趨

貌似新勢力造車這把虛火倒是褪去不少，北京、上海車展整館包場大肆搶戲的場面沒了，只看到蔚來、小鵬、拜騰、威馬、天際、哪吒、愛馳這寥寥幾家。也許是廣州車展分量不夠，用不著來刷存在感吧，那就讓子彈再飛一會，明年北京車展就會見分曉。對了，這里不是恒大的主場嗎？高舉高打的恒馳咋樣了？

廣州車展再熱鬧，但是這兩天微信朋友圈里最刷屏的卻是遠在北美的特斯拉，那輛在現(xiàn)場玩砸了的防彈皮卡，是真的要量產(chǎn)嗎？

奧迪e-tron

作為豪華汽車市場首款C 級純電SUV，奧迪e-tron是奧迪電氣化技術(shù)的集大成者，它將運動性與實用性完美結(jié)合，在續(xù)航里程、電池性能以及充電效率等方面有效解決電動車出行痛點，帶給用戶全新的電氣化豪華體驗。奧迪e-tron采用充滿電氣化元素的全新設(shè)計語言，首次采用主動開閉式八邊形單幅進氣格柵，并搭配全新設(shè)計的矩陣式LED前大燈與貫穿式LED尾燈，配合e-tron專屬的內(nèi)飾材質(zhì)、縫線圖案和色彩組合，于每一處細節(jié)都彰顯了豪華電動SUV的獨特風格。此外，奧迪e-tron還首次搭載quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)，反應速度30毫秒，僅為機械四驅(qū)的四分之一，Boost模式下，在5.7秒內(nèi)即可完成0-100km/h加速。配備領(lǐng)先行業(yè)標準的電氣化技術(shù)，支持直流超級快充，僅40分鐘即可充滿80%電量，且NEDC測試真實續(xù)航里程超過400公里，全面滿足用戶、市場對電動化產(chǎn)品的期望，樹立了全新的豪華純電SUV市場標準。

奧迪Q2L e-tron

作為專為中國都市青年打造的都市潮酷A級純電SUV，奧迪Q2L e-tron為年輕消費群體提供更具個性化的用車選擇。奧迪Q2L e-tron的外觀、內(nèi)飾采用了多處e-tron專屬設(shè)計，彰顯電動車身份，時尚滿格。電動車專屬格柵、專屬后保險杠設(shè)計以及帶有e-tron標識的尾部，散發(fā)著動感的時尚氣息。內(nèi)飾方面，奧迪Q2L e-tron還配備了多種色度可調(diào)的內(nèi)飾氛圍燈，以及奧迪先進的虛擬座艙技術(shù)，進一步提升了科技感和潮酷感。奧迪Q2L e-tron還搭載了最大功率100kW、峰值扭矩290Nm的純電驅(qū)動系統(tǒng)，憑借卓越的“三電系統(tǒng)”、超國家標準的安全保障、全方位的主被動安全系統(tǒng)，解決用戶對電動汽車安全的后顧之憂。

一汽大眾探影TACQUA

大眾全新小型SUV探影TACQUA首發(fā)亮相，并將于12月4日正式上市。該車與斯柯達柯米克和大眾T-CROSS途鎧兩個兄弟車型定位保持一致，但在產(chǎn)品調(diào)性和細節(jié)上又有較為明顯的差異，造型靚麗、豐富的娛樂功能體驗和靈活的空間變化，是探影TACQUA針對年輕消費市場的有力武器。

探影充分迎合了國內(nèi)年輕消費者的審美特點，在外觀方面延續(xù)了歐版T-Cross的設(shè)計風格，并結(jié)合了國人的審美喜好，車身尺寸為4194/1760/1601mm，軸距為2651mm。軸距相比海外版車型增加了88mm，全部用于改善后排乘坐空間。在動力方面，探影將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機和 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為83kW和110kW，傳動系統(tǒng)則匹配愛信6速手自一體變速箱及7速雙離合變速箱。

大眾途銳PHEV

到2020年底，大眾汽車品牌將在中國推出10款基于現(xiàn)款車型的新能源版本，途銳PHEV作為新能源旗艦車型將于明年上半年登陸中國市場。這款車型搭載強勁且節(jié)油的TSI發(fā)動機，結(jié)合電機、8速自動變速箱和4MOTION恒時四驅(qū)系統(tǒng)，打造出澎湃、流暢且高效的動力系統(tǒng)。其總功率達270千瓦（367馬力），最大扭矩達700Nm，0至100km/h加速僅需6.6秒。途銳PHEV的電池容量達17.9 千瓦時，純電續(xù)航里程達到58公里（NEDC），綜合續(xù)航里程超過1000公里（NEDC）。

上汽大眾Viloran

剛剛發(fā)布英文名的上汽大眾商務MPV Viloran在廣州車展迎來全球首秀。Viloran擁有同級領(lǐng)先的超大車身尺寸，車身長度超5.3米，軸距約3.18米，車寬近2米，新車還采用2+2+3的座艙布局形式，并擁有雙側(cè)自動滑門，中排配備電動腿托和雙層頭枕的行政座椅及皇家殿堂級丹拿音響。據(jù)悉，Viloran將于2020年上半年上市。Viloran的加入不僅代表著上汽大眾進入豪華商務車細分市場，也標志著上汽大眾的豪華車矩陣更加完整。

別克昂科旗Enclave

上海通用別克品牌一直缺一款中大型SUV，用來對標漢蘭達、途昂這些家伙。原來進口的昂科雷呢？從尺寸到動力都有點用力過猛了。這次正式上市的昂科旗同樣出自通用C1平臺，英文名也叫Enclave，它才是正主。

昂科旗的尺寸介于漢蘭達與途昂之間，外觀造型較為簡練，不像海外版Enclave那種肌肉感，但在Matrix矩陣式全LED分體大燈這些細節(jié)烘托下，更顯科技和前衛(wèi)范兒。車內(nèi)優(yōu)雅的環(huán)抱式座艙，配上按鍵式電子排擋，也挺有設(shè)計感。內(nèi)部空間較為闊綽，中座前后、靠背都可調(diào)節(jié)，而且中后排座椅都可一鍵電動翻折，儲物空間也很豐富，功能實用性堪比MPV。

2.0T可變缸直噴增壓發(fā)動機、9速自動變速器，動力總成的技術(shù)及性能都很出色?；谇膀?qū)的智能四驅(qū)系統(tǒng)，左右后輪間可實現(xiàn)完全的限滑差速，有一定的脫困能力。智能駕駛安全輔助技術(shù)也很到位，車道保持、自適應巡航、自動泊車等等都有配備。

和GL8一樣，昂科旗也推出了Avenir艾維亞版本車型。專屬的網(wǎng)狀格柵和“梅洛酒紅”車漆加21寸亮圈、2+2+2的6個頭等艙式雙硬度發(fā)泡真皮座椅，還有CDC主動懸架，很有VIP范兒。昂科旗定價從29.99-37.99萬元，上海通用對這款車寄予厚望，就看消費者領(lǐng)不領(lǐng)情了。

廣汽本田皓影BREEZE

皓影（BREEZE）延襲Honda最新家族式設(shè)計語言，外觀散發(fā)著強烈的視覺感。羽翼式LED遠近光燈與LED光帶式組合尾燈首尾呼應，動感光影頗為引人注目。皓影（BREEZE）搭載SPORT TURBO 和SPORT HYBRID兩套本田王牌動力系統(tǒng)，加速性能和燃油經(jīng)濟性優(yōu)于同級同排量發(fā)動機。

皓影（BREEZE）的推出實現(xiàn)了廣汽本田在緊湊型、中型、大型豪華SUV的矩陣布局。此前，皓影（BREEZE）發(fā)布的極具誠意的18萬起預售價已引發(fā)市場熱烈反響。新車將于11月30日晚在上海正式上市，并公布全系車型售價。

廣汽本田VE-1（純電動）

它基于廣汽Honda成熟SUV平臺打造，實現(xiàn)了契合電動車年輕用戶喜愛的動感時尚造型，更首次導入SPORT EV技術(shù)，動力系統(tǒng)由高效率永磁同步電機、大容量電池包、高集成化配電系統(tǒng)組成，可實現(xiàn)電機最大功率120kW，最大扭矩280Nm，NEDC綜合工況續(xù)航里程達401km，純電駕駛也頗有樂趣。VE-1的上市將助力提速廣汽本田電動化發(fā)展進程，也為EV市場樹立新價值標桿，將給消費者提供更全面的用車選擇。

阿斯頓·馬丁DBX

作為阿斯頓·馬丁品牌首款SUV車型，全新DBX于廣州車展前夕在北京進行了全球首秀，并在車展媒體日正式公布了237.8萬元的官方起售價格。

身為一臺可以與賓利Bentayga、蘭博基尼Urus 正面抗衡的SUV產(chǎn)品，全新DBX繼承了堪稱一流GT跑車的DB家族代代流傳的諸多設(shè)計亮點，并將之與SUV車型所特有的通過性、空間性優(yōu)勢進行了有機結(jié)合。優(yōu)雅而富有力量感的設(shè)計與領(lǐng)先的車內(nèi)空間水準被全新DBX所兼得。在動力層面，全新DBX搭載了一臺4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，峰值動力數(shù)據(jù)也達到了驚人的550馬力，700Nm，從而可以輕松實現(xiàn)4.5秒的破百成績。作為一臺阿斯頓 . 馬丁，基于頂級材質(zhì)和匠人精神的手工定制化路線自然也是全新DBX擅長的方向之一。此次隨車共推出了8種不同格調(diào)與氣質(zhì)的內(nèi)外選配包，更加豐富的Q定制素材庫同樣已向準車主全面開放。

捷豹XEL

作為主打入門級運動豪華轎車市場的熱門車型，剛剛歷經(jīng)中期改款的全新捷豹XEL可以說是這個級別的車型中最具科技感加持和銷量潛質(zhì)的產(chǎn)品之一了。

憑借“一車兩款”的雙車型思路，更具知性氣質(zhì)的優(yōu)雅版XEL，和更加雄渾熱血的運動版XEL，將會覆蓋更加寬廣的受眾人群。在這個級別傳統(tǒng)的“雙屏”、“三屏”基礎(chǔ)上，全新捷豹XEL高達“五屏”的聯(lián)動交互機制將會帶給這個入門級豪華轎車預算區(qū)間里的年輕人群前所未有的科技體驗。而與之相對應，更富運動化調(diào)校的底盤與懸架，配合著超過75%高強度鋼的全面支持，同樣會大大提升全新捷豹XEL在激烈操控層面的駕駛樂趣。毫不夸張地講，這臺年輕態(tài)運動轎車中期改款的結(jié)果，是營造了一個“比它豪華的沒它駕駛樂趣多，比它駕駛樂趣豐富的沒它豪華，然而大家都沒它富有科技感”的優(yōu)秀同級表現(xiàn)。因此，它的銷量潛力著實不可低估。

路虎發(fā)現(xiàn)運動版

告別了路虎發(fā)現(xiàn)神行，發(fā)現(xiàn)家族在車展上正式迎來了一位全新成員：路虎發(fā)現(xiàn)運動版。作為正式更名的全新車型，路虎發(fā)現(xiàn)運動版有著與發(fā)現(xiàn)5更加接近的整體設(shè)計更迭。無論是前燈組更具未來感的LED燈帶，抑或是前臉下部進氣口更加鋒利的設(shè)計細節(jié)，都讓路虎發(fā)現(xiàn)家族的家族化進程邁出了堅實的一步。

隨著第二代ATRS（全地形反饋適應系統(tǒng)）的正式搭載，全新發(fā)現(xiàn)運動版配備了6種地形及駕駛模式，以及1種可智能切換的自動模式。搭配著為越野通過性考量而呈現(xiàn)的前后輪接近、離去角度，讓這臺車子可以具備更加優(yōu)異的地形適應能力和更加強大的通過性表現(xiàn)。值得一提的是，全新發(fā)現(xiàn)運動版有著7座的家庭化布局。在無需越野的城市駕駛中，這臺SUV同樣可以輕松滿足新中產(chǎn)家庭在出行、舒適、科技、互聯(lián)等多領(lǐng)域的全面訴求，更加完善了發(fā)現(xiàn)家族“一車多能”的實用性考量。

雷克薩斯UX300e（純電動）

UX300e是雷克薩斯品牌首款純電動車，這次在廣州車展全球首發(fā)亮相。UX300e的發(fā)布，明確了雷克薩斯一個新的家族——電動車家族e，與我們熟知的混動車型以h結(jié)尾一樣，未來雷克薩斯純電動車型都會以e為結(jié)尾，前面的英文字母代表車型，中間的數(shù)字代表續(xù)航里程。

全新純電動UX 300e保留了UX智·混動車型上的細節(jié)，同時繼續(xù)延續(xù)家族式紡錘型前隔柵，狹長的LED燈和日行燈等設(shè)計語言。上下腰線采用上揚的設(shè)計，搭配緊湊的車身比例，營造出非常精致的氣質(zhì)。同時，新車在后車門下方還有“ELECTRIC”的純電動標識，表明其身份。

UX300e是雷克薩斯在積累了混合動力成功經(jīng)驗后基于燃油版UX推出的全新車型。該車型的研發(fā)是基于對中國用用戶的需求調(diào)研，在加速性能、智能互聯(lián)等方面做足了文章;更在電池穩(wěn)定性，車輛的靜謐性，售后服務品質(zhì)，乃至二手車保值率方面下足了功夫。在UX300e之后，雷克薩斯計劃未來3-5年推出首款插電式混合動力車型，在2025年旗下所有車型提供電氣化版本。

廣汽豐田威蘭達WILDLANDER

廣汽豐田旗下的全新緊湊型SUV威蘭達正式亮相，它是一汽豐田全新榮放的姊妹車型。新車基于與雷克薩斯ES、第八代凱美瑞相同的TNGA體系下的GA-K平臺打造，動力方面，新車搭載型號為M20C的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為126kW，百公里油耗僅為6.4L。此外，新車還將提供2.5L混合動力系統(tǒng)，并配備E-Four電動四驅(qū)。

新車兩種版本外觀均采用全新的設(shè)計語言，大燈與進氣格柵形成“X”樣式，與雷克薩斯的設(shè)計風格相似。大尺寸蜂窩狀進氣格柵，有別與傳統(tǒng)豐田車頭設(shè)計思維。混動版則在車頭處配備了藍色邊框的豐田標識，葉子板處有HYBRID字樣。

威蘭達車身側(cè)面采用了目前流行的懸浮式車頂設(shè)計，側(cè)裙及輪拱處均配有黑色護板修飾，頗有幾分運動氣息。新車尾部造型簡約，尾燈采用回形設(shè)計。

廣汽三菱新款勁炫ASX

勁炫ASX是該好好捯飭一下了，這一次推出的新款車型終于改頭換面，升級到了三菱家族的最新的設(shè)計風格。車頭看上去變化最大，X形鍍鉻格柵搭配分體式LED大燈，前臉表情一下變得炫酷起來，車內(nèi)裝修也隨之煥然一新，有了些豪華運動范兒。該車仍舊搭載1.6升和2.0升兩款自然吸氣發(fā)動機，分別配備5速手動和CVT變速器，定價從9.98-13.98萬元，應該算是該級別最實惠的合資車型了。

林肯飛行家Aviator

飛行家Aviator是林肯品牌首款詮釋“靜謐之旅”產(chǎn)品理念的車型，飛行器獨有的流線型車身設(shè)計，以獨特的飛行姿態(tài)營造出類似飛行器記憶掠過天空的瞬態(tài)美感。動力方面，全新林肯飛行家提供汽油版和高性能插電式混動版（PHEV）兩種選擇。汽油版車型搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，并配備10速自動變速箱，提供355 馬力和553牛·米的強大扭矩。PHEV車型提供441馬力的功率輸出和同級最大813牛米的峰值扭矩，強勁動力性能媲美超級跑車。林肯飛行家集合了多種智能科技，其中超過35項駕駛輔助與安全科技的Co-Pilot360 Plus高級智能助駕系統(tǒng)，以及帶有道路預判功能的CCD自適應懸掛均首次配備在全新林肯飛行家上。通過車身自適應高度調(diào)節(jié)功能，更延展出“躬迎上賓”特有功能。目前，林肯飛行家Aviator提供3款車型，售價為62.88萬-81.88萬。

林肯領(lǐng)航員L（長軸距版）

長軸距版的林肯領(lǐng)航員L整體車身長度增加了304mm，讓其擁有更大的后備廂空間，以便于與凱雷德ESCALADE ESV車型展開直接競爭。設(shè)計風格遵循家族樣式。盡管軸距有所增長，但整體來看比例非常協(xié)調(diào)。新車擁有更輕質(zhì)、更高強度的鋁制車身，整車反而減重了接近90公斤。動力參考現(xiàn)款所搭載的是一臺3.5T雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為387馬力，峰值扭矩為680Nm，匹配10速自動變速箱。

梅賽德斯-邁巴赫GLS

作為梅賽德斯-邁巴赫家族的最新成員，梅賽德斯- 邁巴赫GLS將豪華設(shè)計理念拓展至SUV領(lǐng)域。車頭醒目的“三叉星徽”立標、邁巴赫經(jīng)典風格的豎直格柵、帶鍍鉻的兩側(cè)寬大進氣口，塑造恢弘之貌。邁巴赫專屬22或23英寸輪轂采用細長精致的輻條設(shè)計，與進氣格柵交相輝映。專屬雙色車漆是邁巴赫的經(jīng)典標志，鍍鉻B柱和輪轂及車身上的“Maybach”標識，彰顯其尊貴身份。內(nèi)飾方面，邁巴赫GLS的多仿型座椅可實現(xiàn)多角度電動調(diào)節(jié)并帶有熱石按摩、加熱通風功能。其中，后排雙獨立行政座椅的椅背調(diào)節(jié)角度可達43.5度，營造深層放松的氛圍。邁巴赫GLS600搭載的4.0升V8發(fā)動機與48伏智能電機系統(tǒng)相結(jié)合，帶來410kW輸出功率和730Nm峰值扭矩的澎湃動力，電機可瞬時輸出16kW功率和250Nm扭矩的額外動力。

寶馬X6

全新一代寶馬X6在本屆車展正式上市，售價76.69萬-93.69萬元。

在外觀方面，新車基于寶馬CLAR架構(gòu)生產(chǎn)，運用了家族最新的設(shè)計語言，雙腎格柵尺寸相比老款變得更大。前大燈開始與雙腎格柵分離，車身側(cè)面的流線還是保留了老款的感覺。

新寶馬X6的尾部變化較大，新車采用全LED 3D立體懸浮尾燈組造型，層次感更加突出。整體內(nèi)飾布局設(shè)計簡潔，車機系統(tǒng)搭載最新的iDrive7.0。

全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i會搭載一臺3.0T直列六缸發(fā)動機，其最大功率為339Ps，最大扭矩為447Nm。X6 M50i車型會搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，其最大功率為530Ps，最大扭矩為750Nm，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

賓利全新飛馳

全新飛馳是賓利汽車有史以來最富革新性的超豪華四門轎車，它采用具備水晶切割效果的LED矩陣式前大燈、全新22英寸輪轂，以及賓利品牌首次為其引入的可升降式雙飛翼“B”字徽。全新飛馳基于新平臺打造，配備以全新鋁材與復合材料打造的先進底盤。作為首款裝配電子全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的賓利車型，亦配備主動式全輪驅(qū)動系統(tǒng)、48V賓利動態(tài)駕駛系統(tǒng)，以及一系列新增的“駕駛員輔助”功能，為同級車型樹立首屈一指的駕乘體驗。全新飛馳搭載性能進一步提升的6.0升雙渦輪增壓W12發(fā)動機，配合雙離合八速變速箱， 最大功率為635馬力，峰值扭矩達900Nm，0-100km/h加速時間僅為3.8秒，最高時速達333km/h。

保時捷Taycan Turbo S

保時捷帶來大家期待已久的首款純電動跑車Taycan Turbo S。Taycan這個名字意思是英姿颯爽的年輕駿馬，靈感源自于1952年啟用的保時捷盾徽中間的那匹駿馬。

Taycan Turbo S是輕量化車身，從直觀視覺上，你可以看到它的葉子板是輕微突起的，這是保時捷的慣用手法。在動力系統(tǒng)不變的前提下，進階改善車身重量及車身規(guī)格，所以Taycan Turbo S是目前Taycan各個版本里的最高配置。

Taycan Turbo S采用容量高達93.4kWh的高性能電池，265kW的能量回收功率，同時進行環(huán)保必須的碳補償。Turbo S基于Taycan Turbo車身規(guī)格優(yōu)化至0.22的風阻系數(shù)。800V系統(tǒng)電壓，270kW的充電功率。在NEDC工況下，可以連續(xù)行駛約500公里。

沃爾沃全新S60

沃爾沃全新S60終于在本次車展上亮相并開啟預售。作為家族明星車型之一，全新S60基于最新家族設(shè)計語言，具有極高辨識度。全系標配City Safety城市安全系統(tǒng)、道路偏移預防和保護系統(tǒng)、LKA車道保持輔助、DAC疲勞警示系統(tǒng)等智能安全配置。T3/T4/T5都源自一臺2.0T發(fā)動機并由高低功率區(qū)分，T8搭載的是一臺2.0發(fā)動機+電機組成的插電混動系統(tǒng)，傳動方面統(tǒng)一匹配的是8速手自一體變速箱。豪華版和運動版定價為28.7萬-38萬元，E驅(qū)混動車型則為39.99萬元起。

WEY VV7 PHEV 和VV7 GT PHEV

還記得剛在法蘭克福車展首發(fā)亮相的VV7 PHEV和VV7GT PHEV嗎？這次它們在廣州車展正式上市了，三款車定價分別為21.98、23.98和25.68萬元，比同為插電混動的P8便宜了不少，性價比頗高。這套Pi4插電式混動系統(tǒng)由2.0T發(fā)動機+7速雙離合變速器來驅(qū)動前輪，永磁同步電機來驅(qū)動后輪，具有沙地、泥地、AWD等駕駛模式。在長城旗下蜂巢能源自己生產(chǎn)的三元鋰電池（容量為17.7kWh）加持下，其純電續(xù)航里程達到了70km。該車還搭載了一套Launch Control彈射起步系統(tǒng)，0-100km/h加速只需5.9秒。

它們的對手是誰？當然是比亞迪唐DM。

哈弗H9羅倫士極星版

本來以為在阿拉善英雄會露過面的“哈弗H9羅倫士改裝版”只是要做個秀，沒想到這次車展上卻正兒八經(jīng)地開始預售了。該車被正式命名為“哈弗H9羅倫士極星版”，預售價格為36.88萬元，限量99臺！能夠吸引越野車迷的，除了升高2-3英寸的懸架、大尺寸的MT輪胎，還有那些時尚霸氣的外觀包圍，起碼年審的時候不用再費勁巴哈地恢復原貌了，因為這就是原貌。

名爵eHS

上汽名爵MG發(fā)布首款插電混動SUV—名爵eHS。作為名爵全球消費型新能源車，名爵eHS可滿足REACH、E-MARK、ECE R100等歐洲最嚴苛法規(guī)，嚴選值得被消費者信賴的高品質(zhì)零部件，采用國際領(lǐng)先的“三電”技術(shù)，搭載“2.0T+10速EDU”動力系統(tǒng)，最大馬力291匹、最大扭矩480Nm。

這款新車擁有摩納哥藍內(nèi)飾、BOSE音響、12.3英寸虛擬儀表、10.1英寸高清觸控屏，科技感、豪華感出色。

上汽大通全新V90B型房車

上汽大通推出了一款全新V90B型房車， 該款房車共2種底盤版本，6MT車型指導價339800元起，6AT車型指導價369800元起，有4座4臥、5座4臥兩種車內(nèi)布局，都市風和田園風兩種內(nèi)飾風格，可供組合選擇。它采用2.0T高性能柴油機“上汽π”，最大功率達到110kW，峰值扭矩為375Nm，低速高扭的特性配合后驅(qū)設(shè)置具備超強的爬坡能力。在安全方面，V90B型房車是上汽大通首款帶有車載互聯(lián)與ADAS智能輔助自動駕駛系統(tǒng)的房車，還搭載了ACC自適應巡航、AEB自動剎車輔助、LDW車道偏離預警、FCW前向碰撞預警、高清流媒體后視鏡等高科技主動安全配置。此外，V90B型房車所搭載的48V/150Ah儲能鋰電池可滿足車輛在野外無市電支持下2～5天的用電需求，解決長期困擾房車用戶“電不夠用”的痛點。

全新福特銳際Escape

全新銳際Escape作為長安福特加速計劃的首款戰(zhàn)略級產(chǎn)品，匯集福特目前最新科技，具有雅謐藍水滴造型，外觀既有肌肉感又不失現(xiàn)代;3A四驅(qū)高級性能體現(xiàn)于所搭載的最新一代可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)，根據(jù)不同行駛路況，可在極短時間內(nèi)精準分配四輪扭矩（前后輪100：0-50：50），快速切換兩驅(qū)和四驅(qū)行駛狀態(tài)，值得一提的是銳際配有豪華車才有的全鋁合金懸架;配合強大的AI智慧科技，全新福特銳際Escape將全力沖擊20萬元級別的中型SUV市場。

拜騰M-Byte

拜騰首款高端智能電動SUV M-Byte正式與中國消費者見面，該車高度保留了包括車載48英寸超大屏幕、駕駛員觸控屏、智能表情等元素在內(nèi)的90%的概念車亮點設(shè)計。依照國際安全標準，使用鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)，在最大優(yōu)化車內(nèi)空間的同時，提供優(yōu)秀的操控和舒適性。未來M-Byte將提供多個電池和電機組合。其中， 95kWh的后驅(qū)版本，在NEDC工況下續(xù)航里程可達550公里。

小鵬P7

基于互聯(lián)網(wǎng)基因的智能轎跑小鵬P7，本次車展現(xiàn)場發(fā)布了其智能音樂座艙，并啟動預售。P7車長4880mm、軸距2998mm，擁有國產(chǎn)車中最低的Cd 0.236風阻系數(shù);四驅(qū)高性能車型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速時間4.3秒;后驅(qū)超長續(xù)航車型NEDC綜合續(xù)航里程650+km。小鵬汽車聯(lián)合保時捷工程公司為P7開發(fā)底盤平臺，并由中德雙方工程師共同完成調(diào)校及測試，高配車型搭載智能主動連續(xù)減振系統(tǒng)（CDC）并配備Brembo（布雷博）專業(yè)制動系統(tǒng)。此次發(fā)布的后驅(qū)超長續(xù)航車型及四驅(qū)高性能車型，共5個主要版本，預售價格區(qū)間為27-37萬元。

天際ME7、ME-S

天際汽車旗下的首款豪華智能電動SUV ME7以及高能量智能電動轎車ME-S亮相車展展臺。除了向公眾展示實車引人注目的先鋒造型設(shè)計以及各項智能配備以外，天際著重對消費者推出了一系列的“新服務“戰(zhàn)略。力求以升級的理念、極致的體驗，解決當前新能源汽車在銷售環(huán)節(jié)之中的多項服務痛點。其中“ME享計劃”，代表著天際汽車零售渠道融合縱向發(fā)展。也預示著天際新服務“四化體系”將構(gòu)建全生命周期服務生態(tài)。目前，天際ME7尊崇始發(fā)版已開啟全國限量預售。

哪吒汽車U

哪吒U量產(chǎn)版正式發(fā)布了預售價格區(qū)間為15萬-21萬，該車定位為純電動緊湊型SUV，外觀基本保留Eureka 01概念車整體設(shè)計，在NEDC工況下的續(xù)航里程將超500公里，并且提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本車型。哪吒U基于第二代動力總成平臺HPC開發(fā)，采用了高比能量的NCM811三元鋰電芯，四驅(qū)版將搭載最大功率為270kW、最大扭矩為615Nm的電機，0-100km/h的加速成績有望達到4.9秒。兩驅(qū)版車型的電機最大功率為150kW，0-100km/h加速時間為6.6秒。