文 / 《汽車人》麥可

勁炫曾經(jīng)是廣汽三菱打開中國市場(chǎng)的第一件利器，也是品牌首款明星車型。11月22日，在第十七屆廣州國際汽車展覽會(huì)上，廣汽三菱正式向全國車迷推出了全新改款的新勁炫——這是今年廣汽三菱的壓軸車型，也是被寄予厚望的高品質(zhì)SUV陣營(yíng)新成員。

以“發(fā)現(xiàn) 不止所見”為主題，此次廣州車展廣汽三菱攜眾多明星車型強(qiáng)勢(shì)參展。繼10月中旬，剛迎來7周年生日的廣汽三菱，于本屆車展再次向外界展現(xiàn)了“活力、運(yùn)動(dòng)、樂趣、分享”的全新企業(yè)形象，并以新勁炫的亮相為契機(jī)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品升級(jí)。

入門級(jí)產(chǎn)品應(yīng)該具備一定的品牌辨識(shí)度，給用戶帶來最鮮明、最有特點(diǎn)的用車體驗(yàn)。抓住用戶對(duì)產(chǎn)品的第一需求，提供優(yōu)選車型，這是新勁炫在廣汽三菱產(chǎn)品序列中存在的理由之一，這次新勁炫又帶來了什么呢？

外觀重塑 勁炫領(lǐng)銜硬朗派

縱觀中國市場(chǎng)小型SUV和緊湊級(jí)SUV現(xiàn)有產(chǎn)品外觀，基本可以從風(fēng)格上分為“流動(dòng)派”和“硬朗派”。

“流動(dòng)派”外觀里最典型的就是豐田家的C-HR和奕澤，從頭到尾充斥著流線，相仿的還有本田繽智/XR-V、雷諾科雷斌等。另一派“硬朗派”則以德系SUV為代表，比如大眾途鎧/探影、探歌等，還有最近東風(fēng)悅達(dá)起亞新上市的新KX3傲跑，也在向硬朗派外觀看齊。當(dāng)然也不乏一些設(shè)計(jì)風(fēng)格跑偏了的……嗨，這邊就不多聊了。

勁炫在此次改款前，外觀風(fēng)格并不鮮明，這也是廣汽三菱此次重新設(shè)計(jì)新勁炫外觀的原因之一。廣汽三菱深度洞察中國市場(chǎng)的消費(fèi)者需求，將國際設(shè)計(jì)風(fēng)范與本土化需求緊密融合，對(duì)新勁炫的外觀做了重塑。新勁炫在延續(xù)經(jīng)典的Dynamic Shield家族式前臉基礎(chǔ)上，進(jìn)氣柵欄新增鍍鉻條裝飾，多了幾分硬朗。凌厲的前LED大燈和采用矩陣式豎狀布局設(shè)計(jì)的霧燈與轉(zhuǎn)向燈，讓前臉更具辨識(shí)度。

矩陣式豎狀布局燈組是新勁炫獨(dú)有的特色設(shè)計(jì)，充滿了硬漢風(fēng)格，在近年同質(zhì)化嚴(yán)重的流線燈帶設(shè)計(jì)潮中，這是一股清流。四個(gè)等大 光源組成的矩陣式燈組頗有一些硬派越野車照燈的氣質(zhì)。

而三菱SUV一貫的越野血脈讓新勁炫的整體造型也充滿力量感，直來直去的雙腰線毫不扭捏。新設(shè)計(jì)的18寸輪轂也以直線硬角為主要視覺元素，切削搭配熏黑的質(zhì)感豐富而不繁雜。五個(gè)輪釘也做了色澤上的特殊處理，呼應(yīng)了車身顏色。

此外，新勁炫還新增熔巖橙定制顏色，滿足更多年輕人個(gè)性的購車需求。新勁炫在外觀上沒有追隨拼色大潮，也表現(xiàn)出了硬派專業(yè)SUV的矜持——可以向個(gè)性化傾斜，但不隨便步人后塵。

化身“硬朗派”的新勁炫，此次外觀方面的提升可以定義為對(duì)車型氣質(zhì)的重塑，向?qū)I(yè)和硬派靠攏的入門級(jí)SUV更能吸引本來就對(duì)廣汽三菱有親切感的目標(biāo)用戶，讓他們第一眼就被這款“10萬元級(jí)優(yōu)選SUV”俘獲。

內(nèi)飾升級(jí) 硬漢肚里有乾坤

除了大幅進(jìn)化的外觀，今年這款新勁炫另一個(gè)亮點(diǎn)就是內(nèi)飾的升級(jí)。

外觀是給別人看的，內(nèi)飾設(shè)計(jì)才是車主每次駕駛主要面對(duì)和觸摸的第一觀感。廣汽三菱在全球車型的基礎(chǔ)上，對(duì)新勁炫的內(nèi)飾做了專屬升級(jí)，其目的顯然是為了回應(yīng)中國消費(fèi)者對(duì)勁炫產(chǎn)品力的期待。

新勁炫 的“水平分體式”中控臺(tái)設(shè)計(jì)是中國區(qū)專屬，也是更加合理利用車內(nèi)空間的一項(xiàng)創(chuàng)舉。不僅提升了整體內(nèi)飾的檔次，同時(shí)進(jìn)一步拉近了新勁炫與豪華品牌產(chǎn)品品質(zhì)感的差距——這是提高整車價(jià)值感的務(wù)實(shí)做法。

方向盤升級(jí)成了三幅式，材質(zhì)也采用了更具質(zhì)感的皮質(zhì)，觸感獲得了不錯(cuò)的提升，握持舒適，轉(zhuǎn)向動(dòng)作流暢。多媒體風(fēng)能集合在方向盤一側(cè)，讓行車更安全便捷。

雖然外觀沒有使用拼色設(shè)計(jì)，但內(nèi)飾方面廣汽三菱還是為新勁炫搭配了雙色座椅——這也是中國市場(chǎng)獨(dú)有的。米色、灰色、黑色傳統(tǒng)內(nèi)飾色調(diào)已經(jīng)很難取悅越來越“刁鉆”的中國消費(fèi)者，廣汽三菱此舉也算是與時(shí)俱進(jìn)了。

新座椅不僅在配色上別出心裁，更結(jié)合人體乘坐習(xí)慣，進(jìn)行座椅舒適優(yōu)化。后排座椅靠背還可6/4分割，自由折疊、傾斜，提供舒適乘坐體驗(yàn)和更多變的儲(chǔ)物空間。

智能科技 車載智聯(lián)大屏幕

“菱云悅享”智能互聯(lián)平臺(tái)是廣汽三菱開發(fā)的先進(jìn)智聯(lián)系統(tǒng)，它包含了智能語音控制、實(shí)時(shí)在線導(dǎo)航、海量娛樂應(yīng)用、車輛安全信息等多種服務(wù)，同時(shí)集成了CarLife車機(jī)互聯(lián)。新勁炫首次搭載了“菱云悅享”平臺(tái)，配合10.1英寸高清大屏，優(yōu)化了用戶的用車養(yǎng)車體驗(yàn)。

近些年，自主品牌發(fā)力車載智聯(lián)領(lǐng)域，通過和互聯(lián)網(wǎng)巨頭的交叉合作，不斷進(jìn)步，給合資產(chǎn)品造成了不小的壓力。而一套強(qiáng)力的智聯(lián)平臺(tái)在用戶選車的參考優(yōu)先級(jí)里越來越靠前。廣汽三菱緊跟時(shí)代步伐，推出的“菱云悅享”智能互聯(lián)平臺(tái)是新勁炫的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品力之一。

安全配置方面，新勁炫不僅自身強(qiáng)硬，使用了RISE抗沖撞安全強(qiáng)化車身外，還裝配了同級(jí)罕見的7氣囊，其中包括駕駛座氣囊。原生胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和緊急制動(dòng)輔助（BAS）也是非常實(shí)用的安全功能。

勁中有炫 專業(yè)素質(zhì)穩(wěn)中求

能稱為百年造車?yán)系甑能嚻篪P毛麟角，而三菱恰恰是其中之一。廣汽三菱得三菱一脈相承的造車工藝真?zhèn)鳎诎l(fā)動(dòng)機(jī)和底盤方面一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

此次新勁炫搭載了三菱最新4J系MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，通過連續(xù)可變氣門正時(shí)升程系統(tǒng)，在保證動(dòng)力充沛的同時(shí)，有效保障燃油經(jīng)濟(jì)性。加上與INVECS-Ⅲ無級(jí)變速器的默契配合，整套動(dòng)力系統(tǒng)可以完成平順且扎實(shí)的動(dòng)力輸出。

專業(yè)的SUV底盤技術(shù)一直是三菱引以為傲的產(chǎn)品特征之一，而其中最值得稱道的則是后輪多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。眾所周知，10萬元級(jí)合資品牌產(chǎn)品絕大多數(shù)在后輪懸掛系統(tǒng)的選擇上傾向使用成本更低、體積更小、結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單的扭力梁式后橋，獨(dú)立懸掛在這個(gè)級(jí)別的車型里簡(jiǎn)直就是奢侈品。當(dāng)年勁炫曾經(jīng)人稱“小歐藍(lán)德”，它媲美高級(jí)別SUV的越級(jí)底盤水準(zhǔn)可見一斑。

高水平、高技術(shù)含量的底盤配合防鎖死剎車系統(tǒng)（ABS）+電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD），讓新勁炫開起來更讓人安心、放心、舒心。

傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)的底盤技術(shù)為基石，全新搭載的新銳發(fā)動(dòng)機(jī)錦上添花，新勁炫現(xiàn)在有了和大哥歐藍(lán)德媲美的動(dòng)力總成，勁中有炫，專業(yè)SUV就該是這樣。

新勁炫在廣州車展的亮相意味著廣汽三菱目前表現(xiàn)穩(wěn)定的奕歌+歐藍(lán)德“歌德”組合又有了一位強(qiáng)援，走高質(zhì)量精品車路線的戰(zhàn)略布局又有了一名新兵。

本土化改造后的全球車型新勁炫，炫到你了嗎？