本報(bào)訊 ? 國(guó)內(nèi)首條自動(dòng)駕駛商用運(yùn)營(yíng)線路日前落地武漢CBD中央商務(wù)區(qū)。智能公交車搭載了智能駕駛技術(shù)、手脈識(shí)別系統(tǒng)、車載機(jī)器人、語(yǔ)音交互、乘客異常行為監(jiān)測(cè)等先進(jìn)的人工智能技術(shù)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全測(cè)試，遇到路人、路障、轉(zhuǎn)向等一系列情況時(shí)，都能自行解決。

今年9月底，國(guó)內(nèi)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人試運(yùn)營(yíng)許可證在國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測(cè)試示范區(qū)頒發(fā)。百度、海梁科技、深蘭科技3家企業(yè)獲得湖北省武漢市交通運(yùn)輸局頒發(fā)的首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人試運(yùn)營(yíng)許可證。這標(biāo)志著智能網(wǎng)聯(lián)汽車從測(cè)試走向商業(yè)化運(yùn)營(yíng)開(kāi)啟了破冰之旅。國(guó)內(nèi)首條自動(dòng)駕駛商用運(yùn)營(yíng)線路日前落地武漢CBD中央商務(wù)區(qū)，逐漸駛?cè)胧忻竦纳睢?/p>

本次落地CBD的深蘭熊貓智能公交車，有著熊貓外形，搭載深蘭科技自主研發(fā)的智能駕駛技術(shù)、車載機(jī)器人，同時(shí)具有語(yǔ)音交互、精準(zhǔn)廣告推送、乘客異常行為監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)功能，可實(shí)時(shí)對(duì)道路突發(fā)狀況快速做出反應(yīng)，該線路首先會(huì)在武漢CBD及周邊區(qū)域運(yùn)營(yíng)，具體運(yùn)營(yíng)方案仍在進(jìn)一步研究細(xì)化中。

不同于普通乘用車輛，智能公交車屬于中大型自動(dòng)駕駛車輛系統(tǒng)。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者在武漢CBD中央商務(wù)區(qū)看到，作為全球范圍內(nèi)首個(gè)全尺寸車型自動(dòng)駕駛公交車，該公交車車長(zhǎng)12米、寬2.55米、高3.25米、重約10噸，這給傳感器的布局設(shè)計(jì)、感知檢測(cè)融合和場(chǎng)景認(rèn)知、網(wǎng)聯(lián)通信及控制策略、整車系統(tǒng)的決策及控制等方面增加了很大難度。

為了安全上路，智能公交車需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全測(cè)試，包括限速信息識(shí)別及響應(yīng)、跟車行駛、并道行駛、靠路邊停車、探測(cè)并避讓對(duì)向來(lái)車等項(xiàng)目，測(cè)試場(chǎng)景項(xiàng)目遠(yuǎn)超一千次。結(jié)果顯示，智能公交車全程沒(méi)有發(fā)生人車碰撞等重大異常，只有3次人工接管，通過(guò)率99.7%。

深蘭科技技術(shù)副總裁趙旭介紹，公交車以新能源磷酸鐵鋰電池為驅(qū)動(dòng)，自動(dòng)駕駛技術(shù)等級(jí)介于L3至L4之間，遇到路人、路障、轉(zhuǎn)向等一系列突發(fā)情況時(shí)，都能自行解決。