郭 賓

(山西路橋集團國際交通建設工程有限公司，山西 太原 030006)

0 前 言

現澆箱梁具有結構輕盈、跨越能力強以及高度小的優(yōu)勢，同時，現澆箱梁有效解決了不良地形條件、地面障礙物對橋梁設計、施工的影響，外部適應性較好，在橋梁建設中得到了廣泛應用。橋梁建設過程中，現澆箱梁施工技術直接影響著橋梁工程的施工質量。必須加大對現澆箱梁施工技術的研究，確保現澆箱梁施工技術的科學性、有效性，才能促進橋梁建設質量與施工水平的進一步提高。本文以某工程為例，對現澆箱梁施工技術進行了分析。

1 工程概況

某橋梁工程，設計為現澆預應力混凝土箱梁，橋梁全長225 m，橋寬20.4 m，分左右兩幅。本橋平面位于直線段上，橋面無縱坡。箱梁斷面為單箱四室，梁高1.6 m，底板寬16.4 m，頂板寬20.0 m。懸臂長3.2 m，厚0.2～0.5 m，混凝土箱梁頂板厚0.25 m，底板厚0.2 m，腹板厚0.4～0.8 m。箱梁施工中，搭設碗扣式腳手架，使用滿堂支架支護方式。

2 現澆箱梁施工技術

2.1 滿堂支架支護方式

1)基層處理。支架地基處理的效果，直接影響著支架的穩(wěn)定性，做好基層處理，可以避免梁底混凝土的裂縫。對施工環(huán)境進行仔細分析，整平、壓實施工基礎面，以預防后期地基不均勻沉降等問題，在地質條件較好的區(qū)域進行施工，由于其基礎承載力相對較大，無需對地基進行特殊處理便可搭設支架。部分地區(qū)地質條件較差，地基較軟，應清理干凈施工區(qū)域的淤泥，并用碎石渣填滿地基，然后進行混凝土灌注，當作支架基礎，為實現地基承載力的提高，可鋪設10 cm厚的碎石渣、澆筑10 cm厚的C20混凝土。

2)支架搭設。對支架立桿間距進行有效的控制，重點是橫梁以及中橫梁的間距，支架立桿間距一般為60 cm，為了提高地基基礎的承載力，還要在立桿之間設置底托，并要確保底托的強度。對于支架橫桿間距，通常設置為0.9～1.2 m[1]。合理設置支架立桿、橫桿的間距，可以確保支架的穩(wěn)定性與支架剛度。支架搭設完成后，便可安裝支座，進行安裝的過程中，應準確測量支承墊石頂標高的數據以及預埋支座鋼板錨栓孔的大小，以確保錨栓定位準確、支座穩(wěn)固性，然后組裝支座，保證頂面、底面的鋼墊與墊板間平整。

3)堆載預壓。為充分發(fā)揮支架結構的作用，可以采取堆載預壓的方法，避免支架結構出現非彈性變形，以預防地基結構不均勻沉降。橋梁主體支架結構預壓施工的時候，應安裝好橫梁構件、縱梁構件，使用砂袋，沿橋梁底部點位進行堆載預壓施工。施工過程中，應確保預壓強度大于箱梁結構的重量，遵循施工技術要求，將預壓時間控制在10 s以上。支架施工結束后，若是其負荷水平已經達到施工標準的要求，接下來便可以對其逐層負荷加載，以保障支架的穩(wěn)固性。

2.2 施工預拱度

1)施工預拱度的確定。橋梁建設中，在支架支護基礎上澆筑連續(xù)箱梁的時候，由于施工過程中、卸架后，上部構造不可避免地會出現一定的撓度、下沉，為確保卸架后上部構造的外形符合標準要求，在支架施工、模板施工過程中，應確定適合的施工預拱度。應充分考慮如下因素：支架承受施工荷載而帶來的彈性變形、由結構自重以及活載50%所帶來的彈性撓度、支架基礎受載后而出現的非彈性沉陷、支架承荷后因為卸落設備壓縮、桿件接頭擠壓而導致的非彈性變形以及超靜定結構因為溫度變化、混凝土徐變、混凝土收縮而帶來的撓度，來確定施工預拱度。通過充分考慮上述因素，本工程將施工預拱度確定為1.6 m，以確保上部構造能夠達到設計要求[2]。

2)縱向預拱度的設置。主要通過計算豎曲線、拋物線，來確定縱向預拱度。本工程中，梁跨中間的縱向預拱度最大，箱梁固結處、橋墩、橋臺支座處的縱向預拱度為0，同時，為提高現澆箱梁的質量，進行澆筑前，通常需要使用砂包對全橋進行預壓，以預壓結果為根據，可得出預拱度的數值，以進一步調整預拱度，得到更合適的預拱度。

2.3 模板安裝

橋梁建設中，模板安裝是現澆箱梁施工中的重要組成部分，進行模板安裝的時候，應與預應力協(xié)調配合。模板工程施工前，先清理模板表面，確保模板表面干凈、無雜質、無粘附雜物。同時，還要仔細檢查模板質量。模板安裝過程中，應對模板連接精密度進行嚴格控制，仔細檢查模板連接位置是否有拼裝縫隙，因為若是存在拼裝裂縫，則有可能導致混凝土澆筑時發(fā)生漏漿問題，所以，必須嚴格控制模板連接的質量。此外，混凝土澆筑前，還要做好模板起拱處理，遵循工程施工要求，控制起拱處理的質量。

2.4 預 壓

箱梁底模鋪設完成后，應對全橋支架、模板進行預壓，設計預壓荷載的計算公式為：(鋼筋自重+新澆混凝土自重++施工設備的荷載+施工人員的荷載)×110%。實際施工時，以預壓荷載=箱梁自重×1.2為準。進行預壓的過程中，主要是使用砂包，也就是使用等同于梁體自重110%的砂包對全橋梁體的支架、模板進行預壓，時間為7天。預壓前、預壓過程中、預壓后，觀察支架各扣件的實際受力狀況，使用專業(yè)儀器對跨中1/4梁跨處的變形情況進行測量，驗證施工預拱度的可靠性，并確定更合理的下一支架預拱度。

2.5 鋼筋綁扎

現澆箱梁施工過程中，鋼筋材料是最為重要的一種施工材料，鋼筋材料的數量、規(guī)格、質量等，均會對現澆箱梁的施工質量產生一定的影響。鋼筋綁扎施工之前，應根據實際情況，確定現澆箱梁施工中鋼筋的數量、規(guī)格、質量，避免因材料問題而給鋼筋焊接施工帶來的影響；鋼筋焊接施工之前，應提前確定好鋼筋的焊接部位，從而在源頭上確保鋼筋工程施工質量。鋼筋焊接施工過程中，應按照施工標準要求，進行鋼筋焊接，嚴格控制鋼筋焊接的飽滿度[3]。箱梁安裝施工中，確保預留孔道位置、預埋件的準確性，若位置出現偏差，必須及時調整，以確?，F澆箱梁施工質量。

2.6 混凝土澆筑

混凝土澆筑是現澆箱梁施工中的核心內容，直接決定著現澆箱梁施工質量?；炷翑嚢?、振搗技術的優(yōu)劣，直接影響著混凝土澆筑施工質量。一般來說，現澆箱梁施工中，多實施混凝土現場攪拌，由于橋梁建設中現澆箱梁施工中，混凝土澆筑施工相對比較復雜，需要使用吊車等大型器械，因而要做好設備管理?；炷翝仓r，采用兩次澆筑模式，先澆筑底板、腹板，混凝土沒到肋板頂部位置之后，再澆筑頂板、翼板?；炷翝仓^程中，若是發(fā)現接縫，應暫停施工，并采取有效的措施消除接縫，以確?；炷翝仓氖┕べ|量，保障現澆箱梁的整體施工質量。

3 結 語

基于現澆箱梁的諸多優(yōu)勢，其在橋梁建設中有著良好的應用前景，加強對現澆箱梁施工技術的研究，具有重要的意義。橋梁建設中現澆箱梁施工技術要點較多，提高每一環(huán)節(jié)的施工質量，是確?，F澆箱梁整體施工質量的前提。