欒瑋

（貴州省特種設備檢驗檢測院，貴州 貴陽 550003）

電梯可以通過動力驅動，實現(xiàn)固定線路的升降，進而達到平行運送人或者貨物的目的，在這過程中，電梯運作的安全會直接關系著人們的財產安全和生命安全，關系著我國經(jīng)濟的發(fā)展。隨著城市化進程的加快，城市載體功能越發(fā)的完善，我國已經(jīng)成為在用電梯大國，同時各類電梯事故報道也在不斷發(fā)生，為全面提高電梯的安全工作，提高電梯監(jiān)管水平，在完善電梯自身構件質量的同時，也要建立有效的風險評價體系，針對性的實施管理，全面掌握電梯的實際安全情況。

1 基于層次分析法電梯安全風險評估體系結構的建立

1.1 層次分析法概述

層次分析法簡稱為AHP，它是一種可以有效解決實際問題的方法，它通過數(shù)學的思維，將評價的過程數(shù)學化，進而使得所要分析的問題被分成多個層次，例如有目標、方案、準則等。這種方法可以將復雜的問題變得更為清晰明了，簡化復雜問題的分析難度，通過較少的信息分析出問題存在的本質，最先被美國的著名學者T.L.Saaty 所提出。其基本過程為：第一，根據(jù)實際問題進行分析，將問題中的元素按照關聯(lián)關系進行分層，并形成一個上層元素支配下一層次元素的種屬關系。第二，建立針對實際問題的準則，通過上一步所得的關系對問題進行評價，然后將評價按照數(shù)學的思維的轉化為數(shù)字，形成判斷矩陣，進而得出在準則下的問題中的解決方案的優(yōu)先級。

1.2 層次分析法結構建立

通過應用層次分析法中的有關知識理論，并且結合電梯所存在的運行特點，可以實現(xiàn)對電梯安全風險的評價，在層次結構的建立過程中，可以從三個模塊出發(fā)，使用電梯管理單位對于電梯安全管理工作質量、維護單位的維護質量以及電梯自身質量這三模塊進行，將這三模塊作為電梯安全風險評估體系的最上層層次的元素，然后再根據(jù)三模塊的特點進行細分，形成下一層次指標。

對于管理單位管理工作質量模塊，可以細分為管理工作的有效性、管理過程中資料的完整性、管理過程中人員的持證工作的情況；對于維護單位的維護質量模塊，可以細分為維護工作的有效性、維護過程中資料的完整性、維護單位內部的自查制度；對于電梯自身質量模塊，可以細分為電梯實際的運行環(huán)境、實驗和運行性能、電梯機房和有關設備的運行。

圖1 電梯系統(tǒng)評價指標層次結構圖

2 基于層次分析法電梯安全風險評估體系模型的建立

在使用層次分析法評估在用電梯安全風險的過程中，需要根據(jù)已經(jīng)分析建立好的電梯系統(tǒng)評價指標層次結構，構造出一個有層次的結構模型，在這模型中可以很好的將電梯安全問題分解為各個元素，但是在分解的過程中要注意盡量不要讓每層中的元素超過9 個，因為如果同一層的元素過多，就會讓分析的難度加大。

2.1 建立電梯系統(tǒng)評價指標評語集合并進行賦值

在實際的在用電梯安全狀況評價過程中，可以將電梯的安全狀況分為三個評語級別，通常為好、中、差，模仿平時優(yōu)良、中、差的賦值習慣，對于這三個評語級別分別可以賦值為70 ～100、50 ～69、10 ～49。

2.2 判斷矩陣的構建

電梯系統(tǒng)評價指標層次結構可以有效的反映電梯安全問題中各元素之間存在的關系，但是每層中的各個準則在對電梯安全風險評估過程中所占據(jù)的比重卻不是完全相同，在評估者的心中，它們具有不用的比重。而判斷矩陣就是評估者根據(jù)實際情況，對同層次中的各個元素所對應的臨近層次相應元素的重要性的體現(xiàn)，在構建判斷矩陣的過程中，可以引入當前人們常用的9 級標度法，定量有效的表示電梯安全風險層次結構各元素的重要性。判斷矩陣的形式可以如圖2 所示。

圖2 判斷矩陣公式示意圖

在圖2 公式中，bij表示的是對于b 層次的上一層次a來說，Bi對Bj的重要性,通過兩者相互比較得出的數(shù)據(jù)來表示同一層次元素的權值,用數(shù)據(jù)來體現(xiàn)aij。具體的判斷可以按照美國的著名學者T.L.Saaty 所給出的有關量化方法進行。

2.3 一致性的檢驗

（1）根據(jù)公式CI=λ-n/n-1 計算出一致性指標。

（2）查找相應的平均隨機一致性指標。這個步驟需要評估者去實體查找“平均隨機一致性指標表”獲得數(shù)據(jù)，具體的表格數(shù)據(jù)如表1 所示，高階的不可以直接查找，但是低階的可以，下方1 ～9 階數(shù)的可以直接通過查找獲得。

表1 平均隨機一致性指標

（3）根據(jù)公式CR=CI/RI 計算出一致性比例，根據(jù)計算的結果進行分析。如果計算的CR 值小于0.01，則是可以認為所建立的判斷矩陣具有較高滿意程度的一致性，當中的權重是有效的，可是如果超過這個值，則是代表判斷矩陣的一致性程度達不到要求，需要對程度進行一定的調整，進而得到可以接受的一致性。

3 實際運用案例

3.1 在用電梯所存在的風險

根據(jù)導致風險的根本原因不同，可以將在用電梯風險大致分為以下幾大種類：自身固有風險、安全管理風險、電梯運行時風險、人員管理風險。

電梯在進行設計制造的過程中就存在的風險問題，設計質量和制造達不到國家的有關要求，或者是在安裝的過程中存在質量問題。對于該問題，需要嚴格要求生產電梯的單位按照有關標準進行生產，嚴格按照設計文件中的安裝說明進行安裝，并且向安裝之地的當?shù)靥胤N設備管理單位進行登記。對于管理工作存在問題，管理制度不夠科學完善，有關的管理措施和救援預案沒有建立。安全管理風險，可以讓電梯使用單位成立專職的電梯管理團隊，建立完善的管理制度和救援預案，定期檢驗管理工作報告。

3.2 層次分析法應用實例

當?shù)氐哪硨懽謽牵趯ζ溥M行在用電梯安全風險評估的過程中，通過查看有關資料，發(fā)現(xiàn)電梯已經(jīng)使用長達10 年的時間，并且根據(jù)資料查閱出使用單位對電梯管理工作的實際情況和維護單位的維護質量，以此為基礎再對有關人員進行詢問，通過層次分析法進而對其進行評價和打分，而對于電梯自身的質量，需要讓專業(yè)人員對電梯進行檢查，并且專業(yè)人員需要按照風險評估等級進行評價和打分，最終得到綜合評價結果。

該寫字樓總的有9 架在用電梯，經(jīng)過評估者綜合評價，通過上述層次分析法模型計算，得出達到好評估級別的電梯（也就是評分達到70 分以上）總的有5 架，可是卻沒有評分超過90 的電梯，而評分在50 ～69 之間的有4 架，這結果表明該寫字樓的電梯安全性雖然沒有差評估級別的電梯存在，滿足電梯的使用要求，可是情況卻不容樂觀。

造成這樣的原因是因為在進行評價的過程中，對于在電梯使用單位管理工作質量以及維護單位維護工作質量的評價結果都較好，這表示兩個單位的工作滿足要求，可是在進行電梯自身質量風險評估，評價結果較差，電梯自身存在較大的缺陷。這樣的結果也十分符合實際的情況，該寫字樓的電梯已經(jīng)使用10 年的時間，而且電梯的使用頻率非常高，電梯就難免存在問題，所以為保證該寫字樓的電梯使用安全，需要對電梯進行大修。

4 結語

在用電梯的安全十分的重要，評價的過程中要結合電梯的使用情況，多方面分析電梯安全風險的主要成因，做好對每個環(huán)節(jié)探究，并給出有效的解決辦法，進而提高在用電梯的安全性。