文/楊利君（江淮汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心）

清潔環(huán)保的電動汽車已成為未來汽車發(fā)展的趨勢，與此同時，電動車技術(shù)的成熟打破了傳統(tǒng)燃油汽車對造型的種種束縛，給汽車造型設(shè)計提供了更大的空間。為在這個關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期中把握今后設(shè)計的走向，對電動車的造型設(shè)計潮流和發(fā)展趨勢的研究尤為重要。

汽車內(nèi)、外飾的作用不同，外飾主要體現(xiàn)視覺上的美觀效果，而內(nèi)飾卻直接與駕乘人員的身心感受密切相關(guān)。好的汽車內(nèi)飾必須滿足功能性、舒適性以及能被廣泛認(rèn)同的精湛工藝和審美效果。因此，汽車內(nèi)飾的設(shè)計既要符合使用功能的需要，又要達(dá)到賞心悅目的效果。相比傳統(tǒng)燃油車，電動車內(nèi)飾設(shè)計更趨向于數(shù)字化和科技化。

一、汽車內(nèi)飾設(shè)計的過程和方法

1.前期調(diào)研

在方案設(shè)計之前需要進(jìn)行相關(guān)市場調(diào)研，通過對市場中同類型車的調(diào)研和分析，設(shè)計師才能準(zhǔn)確把握造型風(fēng)格和功能定位，使造型更易于讓目標(biāo)客戶群接受。目前市場上電動車大致可分為豪華氣派型、運(yùn)動時尚型、典雅舒適型三種。大多數(shù)中國消費(fèi)者偏好舒適、實(shí)用的內(nèi)飾設(shè)計，定位于城市短途代步的經(jīng)濟(jì)型電動車更適合家用。

2.繪制二維效果圖

一個整車的內(nèi)飾設(shè)計項目，首要的是設(shè)計效果圖。設(shè)計師根據(jù)前期調(diào)研結(jié)果確定造型風(fēng)格，通過草圖構(gòu)思而后精細(xì)地繪制出效果圖來表現(xiàn)自己的設(shè)計意圖，用線條和型面勾勒出產(chǎn)品的外形特征。圖1 是IEV5 駕駛室效果圖，采用了對比度較強(qiáng)的深淺雙色搭配營造出清爽雅致的家居氛圍，再搭配藍(lán)色裝飾點(diǎn)綴，凸顯電動化特色，而數(shù)字化、科技化元素的運(yùn)用帶來了新穎前衛(wèi)的視覺效果。

圖1 IEV5 駕駛室效果圖

3.制作3D數(shù)模

效果圖選定之后開始制作數(shù)模，實(shí)現(xiàn)從二維到三維的轉(zhuǎn)換。在數(shù)據(jù)制作過程中，不僅要滿足效果圖的造型，還要解決結(jié)構(gòu)部門提出的各項過程問題，往往二者會產(chǎn)生沖突，設(shè)計師需要權(quán)衡利弊提出完善的解決方案。根據(jù)曲面的質(zhì)量、細(xì)節(jié)的完善程度和工程可行性，三維數(shù)模制作過程分為三個階段：CAS、B 面、A 面，呈逐級遞進(jìn)的關(guān)系。

CAS 是從2D 到3D 的主要過程，此階段主要是進(jìn)行造型比例和型面的推敲，構(gòu)建主要的型面，反映造型的總體特征，同時提供給結(jié)構(gòu)工程師和CAE 工程師進(jìn)行總布置分析和CAE 分析；B 面要反應(yīng)產(chǎn)品之間的分塊、面的過渡和連接、零件相互之間的面差和間隙，并形成初步的設(shè)計公差規(guī)定文件，提供給結(jié)構(gòu)工程師進(jìn)行可行性分析，如拔模角度、分縫位置是否合理，零件之間的裝配關(guān)系、運(yùn)動干涉、安全間隙等的校核；A 面滿足所有工程和造型要求，與量產(chǎn)產(chǎn)品型面一致的外表面數(shù)據(jù)，此階段造型凍結(jié)[1]。圖2—4 是IEV5 的三個階段數(shù)模圖。

圖2 IEV5 CAS

圖3 IEV5 B 面

圖4 IEV5 A 面

4.建立物理模型

數(shù)模實(shí)現(xiàn)了方案從二維到三維的轉(zhuǎn)換，而物理模型則實(shí)現(xiàn)了方案從虛擬到現(xiàn)實(shí)的轉(zhuǎn)換。數(shù)據(jù)完成后需要制作1∶1 的模型進(jìn)行實(shí)物評審，主要分為油泥模型和硬質(zhì)模型兩個階段。油泥模型是使用油泥材料來表達(dá)汽車實(shí)際結(jié)構(gòu)和外觀，優(yōu)點(diǎn)是便于修改。因為數(shù)模與實(shí)物尺寸上存在差異，無法真實(shí)地感受造型比例關(guān)系和型面特征，在將其轉(zhuǎn)換為油泥模型時，常常會發(fā)現(xiàn)許多設(shè)計上存在的問題，此時就可以在模型上進(jìn)行修改，同時對比例和型面特征進(jìn)一步優(yōu)化和改善，使方案得以完善。硬質(zhì)模型通常是用ABS 經(jīng)過加工成型，然后通過噴漆、電鍍或者包覆等方式進(jìn)行后期處理，能達(dá)到與量產(chǎn)件外觀高度一致從而真實(shí)地呈現(xiàn)出內(nèi)飾的最終造型效果。兩種模型參見圖5、圖6。

圖5 IEV5 油泥模型

圖6 IEV5 硬質(zhì)模型

二、汽車內(nèi)飾的設(shè)計要素

1.人機(jī)工程學(xué)

汽車人機(jī)工程學(xué)就是以人為中心，研究車身設(shè)計如何適應(yīng)人的需要，設(shè)計一個最佳的人—車—環(huán)境系統(tǒng)。主要包括空間、視野和舒適性三方面。

空間。對于中國消費(fèi)者來說，空間是影響其是否購買一款車的關(guān)鍵因素，因為空間大小直接影響到乘坐舒適性，所以空間的設(shè)計是汽車人機(jī)工程學(xué)中很重要的一個部分。包括頭部空間、腿部空間、肩部空間和肘部空間，這些空間都與造型強(qiáng)相關(guān)。在實(shí)際項目中往往為了適應(yīng)這些空間，需要對造型進(jìn)行大的調(diào)整。

視野。駕駛員的視野直接影響汽車的使用安全，是總布置和造型設(shè)計始終要關(guān)注的基本點(diǎn)。通過對人眼的視覺特性、視野效果的研究校核駕駛員的可視范圍，以確保駕駛員獲得正確的駕駛信息。以儀表為例，視野需滿足兩點(diǎn)：一是盲區(qū)校核，駕駛員在行車過程中，不必經(jīng)常移動身軀或轉(zhuǎn)動頭部就能讀識儀表和顯示裝置；二是反光校核，組合儀表罩能夠避免前風(fēng)窗反射光線對人眼產(chǎn)生的干擾，或外界陽光入射后經(jīng)儀表罩反射后對人眼產(chǎn)生的干擾[2]。

舒適性。駕駛員以正常姿勢坐在座椅中，身系安全帶，一手握住方向盤時另一手要能觸及駕駛室內(nèi)任何操作裝置和開關(guān)按鍵，這是內(nèi)飾設(shè)計中一條重要原則。其中根據(jù)不同的功能需分別滿足一指操作（如開關(guān)按鍵）、三指操作（如旋鈕）、全手掌操作（如換擋手柄）。車內(nèi)各項功能布置是否合理會直接影響駕乘者操作方便性，設(shè)計師應(yīng)堅持“以人為本”的原則，切實(shí)從用戶的使用角度進(jìn)行合理布置。

2.功能性

汽車內(nèi)飾設(shè)計應(yīng)該首先圍繞著功能性展開，充分滿足駕乘者在汽車內(nèi)部的活動需要，考慮儲物、乘坐和照明三方面的功能。儲物方面要合理利用車內(nèi)空間，充分考慮駕乘者的儲物需求，在細(xì)節(jié)處體現(xiàn)人性化的設(shè)計思想；乘坐方面主要涉及到座椅的滑動、升降、角度調(diào)節(jié)、頭枕以及扶手的調(diào)節(jié)等，高檔的座椅還有加熱、按摩、記憶復(fù)位功能；照明方面，可設(shè)置閱讀燈、氛圍燈等，根據(jù)需要呈現(xiàn)不同的顏色和亮度。IEV5 專門設(shè)計了充電指示燈，當(dāng)車處于充電狀態(tài)時會發(fā)出黃光，當(dāng)充滿電時發(fā)出綠光，并且燈光在車外10m 以外的地方也能看清楚，即使不在車內(nèi)，也能很直觀地了解充電狀態(tài)。

3.人機(jī)交互系統(tǒng)

人機(jī)交互系統(tǒng)是信息化技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，實(shí)現(xiàn)了人車之間的對話功能。如今汽車內(nèi)飾正在經(jīng)歷著一場人機(jī)交互方式的技術(shù)革命，直接導(dǎo)致人機(jī)界面的顛覆性變化。IEV5 在設(shè)計時摒棄傳統(tǒng)的物理按鍵，采用全觸摸式面板，在每一次操作過程中都會有聲音反饋，完全不用擔(dān)心選中功能是否工作，給用戶帶來了全新的視覺與操作體驗。除此之外，儀表的設(shè)計也有別于燃油車指針顯示方式，全數(shù)字化的儀表搭配冰藍(lán)色的背景光不僅展示出豐富的車輛狀態(tài)信息，還體現(xiàn)出十足的科技感和電動化特色，參見圖7。

4.通用化

零部件通用,不僅可以統(tǒng)一風(fēng)格、形成家族化特征，還可以降低成本、縮短開發(fā)周期。不同車型之間，尤其是同平臺車型間，在整體造型風(fēng)格統(tǒng)一的前提下應(yīng)盡量采用沿用件。

圖7 IEV5 人機(jī)交互系統(tǒng)

5.色彩的運(yùn)用

色彩是物體給人的第一視覺印象，只有充分地運(yùn)用色彩規(guī)律對色彩進(jìn)行恰當(dāng)搭配，才會產(chǎn)生色相對比、明度對比、純度對比和面積效應(yīng)等變化，從而突出和豐富色彩的表現(xiàn)力。黑白色是永不過時的經(jīng)典搭配，黑色沉穩(wěn)、內(nèi)斂，而白色清爽、純凈，具有親和力。IEV5 在內(nèi)飾配色上選用黑色作為主色形成基調(diào)，再采用白色與其組合，既形成對比又能相互調(diào)和，同時搭配藍(lán)色加以裝飾點(diǎn)綴，凸顯電動化特色。

6.材質(zhì)的表現(xiàn)

一般內(nèi)飾的材料多用ABS 和改性PP，還有其他的如皮革、織物等多種復(fù)合材料。通過表面電鍍、噴涂等工藝將藝術(shù)和現(xiàn)代技術(shù)相結(jié)合，展現(xiàn)出特定的紋理、圖案、色彩、質(zhì)感、光澤等效果，帶給人以不同的視覺和觸覺感受，如輕重感、軟硬感、明暗感和冷暖感等，體現(xiàn)出汽車內(nèi)飾的整體品質(zhì)。掌握對材質(zhì)的合理運(yùn)用，可以表達(dá)不同的效果。如光滑冰冷的金屬加上規(guī)整的表面紋理傳遞的是高科技和現(xiàn)代感，而木紋則體現(xiàn)自然和傳統(tǒng)的韻味。

三、結(jié)語

汽車內(nèi)飾是體驗駕駛樂趣、體現(xiàn)生活質(zhì)量和品位的主要載體和象征，而電動車又是未來汽車發(fā)展的趨勢，如何使電動車的內(nèi)飾設(shè)計既能夠滿足功能又有新意，能在眾多產(chǎn)品中脫穎而出，是造型設(shè)計師需要思考的問題。本文以實(shí)際項目為例，結(jié)合產(chǎn)品開發(fā)的設(shè)計過程，淺析了電動車的內(nèi)飾造型設(shè)計的關(guān)鍵要素，但在實(shí)際工作中很多因素是相互作用、相互影響的，設(shè)計師需要從全局的角度對各個環(huán)節(jié)考慮周全，避免在后期出現(xiàn)問題而進(jìn)行顛覆性的修改。