■唐學(xué)鋒

◇成都太平寺空軍軍士學(xué)校大門

抗戰(zhàn)期間，在成都上空活躍著一支“特殊”的隊伍，他們沒有獨立的番號，不隸屬于中國空軍任何一支部隊；他們駕駛的戰(zhàn)斗機，機身上統(tǒng)一噴寫著“士?！眱蓚€字。他們的真實身份是什么？又有哪些不為人知的故事？

成都簇橋建新校

1932年6月，南京國民政府制定了《空軍五年建設(shè)及防空計劃》。《計劃》提出，兩年內(nèi)（1932年－1933年）分別在杭州、南京、北平、洛陽籌建四所航空學(xué)校。9月1日，中央航空學(xué)校在杭州筧橋成立。

1933年7月，南京國民政府又制定了《空軍1933－1936年建設(shè)計劃及防日計劃》，對建立航空學(xué)校計劃進行了調(diào)整。要求在1936年底，在全國建設(shè)高級航空學(xué)校一所，初級航空學(xué)校兩所。

1934年1月，空軍防空學(xué)校在南京成立。1935年6月，中央航空學(xué)校洛陽分校成立。1936年3月，空軍機械學(xué)校在南昌成立。同年9月，原廣東航空學(xué)校被中央航空學(xué)校接收，改為中央航空學(xué)校廣州分校。

全民族抗戰(zhàn)爆發(fā)后，為配合戰(zhàn)爭的需要，南京國民政府航空委員會決定籌建空軍軍士學(xué)校，培養(yǎng)飛行軍士。中國空軍前敵總指揮部參謀長張有谷奉命前往大后方成都，籌建新校。

1937年12月，張有谷抵達成都后，選定在成都南郊的簇橋建校。此后，因張有谷調(diào)任航空委員會軍令廳副廳長，籌建工作由晏玉琮接任。

1938年5月，華陽縣（1965年并入雙流縣）政府會同四川省建設(shè)廳、民政廳，劃定華興鄉(xiāng)（1956年并入簇橋鄉(xiāng)）太平寺的近3000畝土地修建機場，作為空軍軍士學(xué)校的訓(xùn)練基地，并調(diào)集民工修建飛機場和校舍。與此同時，學(xué)?；I建處從中央航空學(xué)校和中國空軍各戰(zhàn)斗大隊選調(diào)一批優(yōu)秀教官和飛行員，作為師資，參加飛行教官訓(xùn)練班。另外，面向全國開展第一期學(xué)員的招生工作。

首期學(xué)員被集中于湖南長沙的岳麓山文廟，開始了入伍生訓(xùn)練生活。但不到三個月，長沙遭日機首次轟炸。為安全起見，航空委員會下令，學(xué)員向四川境內(nèi)轉(zhuǎn)移。

當時沒有交通工具，學(xué)員們?nèi)坎叫小＝?jīng)過長途跋涉，他們終于到達第一站——重慶白市驛鎮(zhèn)。當?shù)貤l件極其簡陋，沒有營房，他們只好擠在冰冷的碉堡里；沒有操場，旁邊的成渝公路便成為臨時場地。白天，他們在塵土飛揚的公路上訓(xùn)練，不時要給過路的汽車和鄉(xiāng)民讓道。晚上，他們回到空氣沉悶的碉堡，還要對付跳蚤、蚊子、臭蟲的侵擾，難得睡一個安穩(wěn)覺。但學(xué)員們士氣高昂，堅持訓(xùn)練。

數(shù)月后，學(xué)員們接到通知，前往成都簇橋空軍軍士學(xué)校報到。

1938年10月1日，空軍軍士學(xué)校正式開學(xué)。校長一職，由蔣介石兼任。

◇蕭德清

◇陸光球

◇陳桂林

◇陳桂民

逐電追風戰(zhàn)長空

1938年10月25日，日軍攻占漢口。日本空軍對當?shù)貦C場進行修復(fù)和擴建，并以此為據(jù)點，對內(nèi)地實施大轟炸。

11月8日，駐漢口的日本海軍鹿屋航空隊和木更津航空隊各出動9架96式陸上攻擊機，空襲成都，目標鎖定空軍軍士學(xué)校所在地——太平寺機場和鳳凰山機場。此時，由于武漢會戰(zhàn)剛結(jié)束，中國空軍全部撤至四川、甘肅一帶休整，作戰(zhàn)部隊主要集中在蘭州，因此成都地區(qū)沒有空軍部隊駐防。

打響成都空戰(zhàn)第一仗，自然落在剛剛成立的空軍軍士學(xué)校身上。指揮官為教育長晏玉琮，參加作戰(zhàn)的飛行員為蕭德清、黃希憲、楊夢清等四名教官，作戰(zhàn)飛機為美制霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機。

上午11點30分，18架敵機侵入蓉城上空。蕭德清發(fā)現(xiàn)敵機后，率先駕機向敵機群猛撲過去。空戰(zhàn)中，蕭德清擊傷敵指揮機，黃希憲擊中1架敵機（機上轟炸投彈員比留川右手中彈，射擊員羽柴二左腳中彈）。因敵眾我寡，蕭德清的戰(zhàn)機被敵彈擊中10余發(fā)，腳部中1彈。黃希憲因追敵過遠，返航時油盡，迫降于金堂縣趙鎮(zhèn)的一條小河中，人無恙。

1939年6月，中國空軍第5大隊奉命進駐成都，當?shù)胤揽樟α坑兴訌姟?/p>

6月11日，日本海軍第14航空隊出動27架96式陸上攻擊機，從漢口出發(fā)，轟炸成都。由于中國空軍在成都地區(qū)還未建立正式的作戰(zhàn)指揮體系，此次作戰(zhàn)仍由晏玉琮指揮。

◇空軍軍士學(xué)校校歌

傍晚18點45分，第5大隊大隊長黃泮揚率24架戰(zhàn)斗機升空，在成都上空分區(qū)巡邏警戒。19點25分，敵機經(jīng)三臺、中江、鳳凰山侵入蓉城，與我機發(fā)生空戰(zhàn)。

我方資料記載，我機重傷敵機指揮機1架，擊中敵機的中國飛行員為第5大隊第17中隊隊長岑澤鎏。日方戰(zhàn)史資料記載，這次空襲成都，日方有兩架轟炸機遭到重創(chuàng)。

空戰(zhàn)結(jié)束后，晏玉琮進行了總結(jié)，并形成書面報告呈交航空委員會，提出改進作戰(zhàn)的意見：

一、依此次遭遇之情況，應(yīng)由敵編隊之右前方接近攻擊之，似不費數(shù)秒之間，繞至敵隊后。

二、敵編隊之形狀火力最強，其前側(cè)方與后側(cè)方火力較弱。

三、攻擊大編隊，依戰(zhàn)法須用中隊同方向之同時攻擊，或中隊不同方向之同時攻擊，方易收效。

四、搜索技術(shù)稍差，以致發(fā)現(xiàn)敵機較遲。

五、占位過早，俯沖角度不得不小，以致射擊開始過早，而不易擊中。

六、俯沖角度小，以致影響速度，不能復(fù)行攻擊。

七、攻擊時須抱有我無敵之精神。

八、我機未能追擊敵機之最大原因，即為迂迴動作太多，應(yīng)用迎擊攔截之戰(zhàn)法。

是役，空軍軍士學(xué)校的教官沒有參戰(zhàn)。但學(xué)校指揮了這次空戰(zhàn)，事后又對戰(zhàn)斗進行分析與總結(jié)，對今后中國空軍如何應(yīng)對日機空襲大有幫助。

1939年冬，中國空軍第三路司令部移駐成都，統(tǒng)轄豫鄂陜甘川各省區(qū)內(nèi)的空軍機關(guān)。在成都附近，集中了中國空軍轟炸機部隊第1、第8大隊，第6大隊所轄第19中隊，以及戰(zhàn)斗機大隊的第3、第5大隊。另外，成都地區(qū)對日防空作戰(zhàn)指揮權(quán)不再由空軍軍士學(xué)校代行，收歸第三路司令部行使。

1940年7月24日，日本陸軍第3飛行集團第60戰(zhàn)隊（又稱小川戰(zhàn)隊）出動33架重型轟炸機，空襲成都。當天，空軍軍士學(xué)校成為日機重點空襲目標之一。

是日，中國空軍從太平寺機場起飛各式戰(zhàn)斗機13架進行攔截。其中，4架來自空軍軍士學(xué)校，分別由賴遜巖、余騰甲、陳桂林、陳玉燊駕駛。這是學(xué)校教官在成都參加的第二次對日空戰(zhàn)。

在大邑上空，賴遜巖等教官發(fā)現(xiàn)敵機后，追至新津上空與之交戰(zhàn)。空戰(zhàn)中，賴遜巖的戰(zhàn)機右翼中1彈；陳桂林的戰(zhàn)機機身中8彈，保險傘及飛行衣被擊破。

我方資料記載，是役，我空軍擊落敵機1架，墜于南部縣東南約20公里附近的盤龍驛。日方戰(zhàn)史記載，日方被擊落轟炸機1架，受傷6架。

10月4日，日本海軍派零式戰(zhàn)斗機8架，掩護27架96式陸上攻擊機，對太平寺機場及空軍軍士學(xué)校發(fā)動空襲。中國空軍的戰(zhàn)斗機無力與這種新式戰(zhàn)斗機抗衡，雖擊傷敵機兩架，但自身損失慘重。中國空軍第8大隊第6中隊的1架DB-3轟炸機被擊毀，機組人員王其、盧國民和楊伯威陣亡；第18中隊的1架霍克75戰(zhàn)斗機被擊落，飛行員石干貞陣亡；第18中隊飛行員金煒、吳國棟，第23中隊飛行員梁鎮(zhèn)生，第28中隊飛行員邢肇熙等人在空戰(zhàn)中受傷。

當天，日機肆無忌憚地對太平寺機場反復(fù)掃射，1架零式戰(zhàn)斗機甚至降落在機場。日本飛行員走下飛機，但被機場衛(wèi)兵射擊受傷，駕機離去。

據(jù)統(tǒng)計，中國空軍疏散至太平寺機場外的各式飛機被擊毀、重傷15架，其中軍士學(xué)校有E-15戰(zhàn)斗機2架、霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機2架、伏爾梯V-11轟炸機6架。

這是空軍軍士學(xué)校在抗戰(zhàn)時期損失最慘重的一次。

艱難不計生死共

錦城外，簇橋東，壯士飛，山河動，逐電追風征遠道，撥云剪霧鎮(zhèn)蒼穹。一當十，十當百，百當千，艱難不計生死與共；一當十，十當百，百當千，碧血灑瀛海，正氣貫長虹。我們是新空軍的前衛(wèi)，我們是新空軍的英雄。奮起，奮起，掃蕩敵蹤保衛(wèi)祖國的領(lǐng)空；奮進，奮進，粉碎敵巢發(fā)揚民族的光榮。

這是成都空軍軍士學(xué)校的校歌，激勵著無數(shù)熱血男兒。學(xué)校的飛行教官中，有不少人參加過對日空戰(zhàn)，有過擊落敵機的記錄，也有人獻出了年輕的生命。

蕭德清，福建德化人，1915年1月19日出生，畢業(yè)于中央航空學(xué)校第七期。幼年時，隨父母去新加坡謀生。成人后，父母希望他繼承家業(yè)，從事經(jīng)商活動。然而，當祖國遭受日寇侵略、飽受蹂躪之際，蕭德清毅然回國，報考中央航空學(xué)校。因成績優(yōu)秀，1938年2月畢業(yè)后，被分配到空軍軍士學(xué)校，成為該校第一批飛行教官。

蕭德清性格活躍，愛好運動，是航?；@球隊主力隊員之一。他喜歡古玩，經(jīng)驗豐富，戰(zhàn)友們給他取了綽號叫“老古”。1938年11月8日，日機首次襲蓉，蕭德清與三位教官聯(lián)手作戰(zhàn)，擊傷兩架敵機，自己中彈受傷。傷愈后，他希望到前線作戰(zhàn)。經(jīng)多次申請，空軍當局將其調(diào)至中國空軍第2大隊第11中隊，任上尉飛行員。

1941年9月，第二次長沙會戰(zhàn)爆發(fā)。為了支援陸軍作戰(zhàn)，中國空軍第1、第2大隊派飛機前往長沙，轟炸敵軍陣地和交通運輸線。蕭德清隨部隊從成都出發(fā)，前往湘北一帶炸敵。

◇學(xué)員們正在教室里上課

◇陳桂林與“緬甸號”戰(zhàn)機

1942年1月22日和24日，中國空軍第1、第2大隊出動轟炸機18架，在陳納德領(lǐng)導(dǎo)的“飛虎隊”戰(zhàn)斗機掩護下，深入越南境內(nèi)，對日軍重要據(jù)點和機場進行轟炸。蕭德清參加了這兩次遠征，圓滿完成了任務(wù)。

5月4日，蕭德清駕駛轟炸機從成都飛昆明，支援中國遠征軍入緬作戰(zhàn)。當飛至云南武定上空時，發(fā)動機突然發(fā)生故障，飛機墜地。同機三人，一人重傷，蕭德清與轟炸手龍士袞遇難。

陳桂林，廣東東莞人，1913年4月21日出生，畢業(yè)于廣東航空學(xué)校第七期。先后在中國空軍第4、第5、第6、第7、第8、第11大隊任飛行員，曾任第8大隊第15中隊副隊長、空軍練習隊區(qū)隊副、第11大隊第42中隊副隊長等職?？哲娷娛繉W(xué)校成立后，陳桂林被空軍當局選中，出任該校第一批飛行教官。

1945年3月8日，陳桂林在太平寺機場試飛1架美制P-40戰(zhàn)斗機，因機械故障，飛機墜地，不幸身亡。

陳桂林的弟弟叫陳桂民，1917年5月6日出生，畢業(yè)于中央航空學(xué)校第七期。曾任中國空軍第5大隊第17中隊飛行員、第26中隊分隊長，先后在空戰(zhàn)中擊落兩架敵機。1940年9月11日，陳桂民在成都鳳凰山機場試飛1架蘇制E-16戰(zhàn)斗機時，因發(fā)動機故障，飛機迫降，以身殉職。

陸光球，壯族，1913年11月11日出生于廣西田東縣一戶農(nóng)民家庭。畢業(yè)于廣東航校第六期（乙班），曾在廣西空軍第1大隊任飛行員，1934年被派往日本秋野原航空學(xué)校深造。全民族抗戰(zhàn)爆發(fā)后，廣西空軍被改編為中央空軍第3大隊，陸光球任第3大隊第8中隊隊長。

在對日作戰(zhàn)中，陸光球經(jīng)歷了三次重要空戰(zhàn)。

1938年3月18日，中國空軍第3大隊第7、第8中隊奉命飛山東滕縣，支援陸軍臺兒莊會戰(zhàn)。下午4點30分，第3大隊大隊長吳汝鎏、第7中隊隊長呂天龍、第8中隊隊長陸光球率領(lǐng)10架E-15戰(zhàn)斗機自河南歸德（今河南商丘）起飛，到達目標上空后，對敵軍陣地進行投彈和掃射。任務(wù)完成后，我機返航。途中，突遇兩架敵轟炸機。在我機圍攻下，兩架敵機被擊中，燃燒墜地。5分鐘后，呂天龍在山東臨城附近遇敵偵察機1架，將其擊成重傷，后座射手被擊斃。

3月24日，吳汝鎏率第3大隊第7、第8中隊的14架E-15戰(zhàn)斗機出擊，轟炸山東臨城、韓莊、棗莊一帶日軍陣地。我機分為兩個編隊，第1編隊由吳汝鎏帶領(lǐng)，第2編隊由陸光球帶領(lǐng)。到達目標上空后，兩個編隊先后投彈。返航至歸德上空時，突遭敵機襲擊。激戰(zhàn)中，我方擊落敵機6架、重傷2架。我方損失6架戰(zhàn)斗機、1架運輸機，受傷7人；飛行員何信、莫休、李膺勛陣亡。

是役，陸光球的戰(zhàn)機被擊中機身及油箱，在空中著火。他跳傘降落，安全著陸。因面部燒傷，被送往漢口陸軍第一重傷醫(yī)院治療。3個月后，陸光球傷愈歸隊，奉命率領(lǐng)第8中隊移防南昌，與蘇聯(lián)志愿隊一道，擔任南昌及湘贛、浙贛、南潯等鐵路的防空任務(wù)。

7月18日，敵空軍在6架戰(zhàn)斗機掩護下，由5架攻擊機和14架轟炸機組成編隊，空襲南昌。中蘇空軍起機迎戰(zhàn)，陸光球率第8中隊6架戰(zhàn)斗機投入戰(zhàn)斗。是役，我空軍擊落敵機3架。號稱日本海軍航空兵“四大天王”之一的南鄉(xiāng)茂章大尉，被蘇聯(lián)志愿隊隊員擊斃。

由于連續(xù)空戰(zhàn)損耗過大，陸光球所在部隊移駐四川梁山（今重慶梁平）。不久，陸光球奉命調(diào)至剛成立的空軍軍士學(xué)校，任驅(qū)逐（戰(zhàn)斗）科飛行組組長，后升任驅(qū)逐科科長，先后訓(xùn)練了第2、第3、第4期飛行學(xué)生。

空軍軍士學(xué)校停辦后，陸光球被調(diào)至柳州防空司令部任參謀。1945年6月，他考入成都空軍參謀學(xué)校第五期學(xué)習，次年6月畢業(yè)。1949年10月，陸光球參加起義，后被調(diào)至中國人民解放軍第三航校工作，為部隊培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀飛行員。

在空軍軍士學(xué)校的飛行教官中，名氣最大的當屬賴遜巖。

賴遜巖，廣東番禺人，1909年出生，曾僑居印度尼西亞爪畦，畢業(yè)于中央航空學(xué)校第2期。在校時，因成績優(yōu)異，被空軍當局派往意大利專修攻擊機戰(zhàn)術(shù)科目。曾任中國空軍第9大隊第26中隊副隊長，多次參加江浙一帶及南昌、武漢等地的對日空戰(zhàn)。

賴遜巖出任空軍軍士學(xué)校飛行教官后，于1940年7月24日率三名教官參加當天的對日空戰(zhàn)。在大邑、成都東南、新繁上空，他三次向敵機群發(fā)動攻擊，并追敵至四川羅江縣（今德陽市羅江區(qū)）。因油量不足，始返航。

12月26日，中國空軍第11大隊在成都太平寺成立，下轄第41、第42、第43、第44中隊，由空軍軍士學(xué)校畢業(yè)的63名學(xué)員擔任中隊主力，賴遜巖出任該大隊副大隊長。

1941年4月1日，賴遜巖晉升為中國空軍第4大隊大隊長。7月28日，他率領(lǐng)第4大隊E-15Ⅲ戰(zhàn)斗機9架、無名大隊（原第5大隊）E-15Ⅲ戰(zhàn)斗機7架，分別從雙流機場和太平寺機場起飛，赴重慶攔截敵機。12點45分，我機在璧山上空附近遭遇轟炸后返航的18架敵轟炸機，賴遜巖下令出擊。敵機脫離后，追敵至合川附近，再次發(fā)動攻擊。是役，我空軍擊落敵機1架，無名大隊第29中隊飛行員高春疇陣亡。賴遜巖的戰(zhàn)機中彈30余發(fā)，安全返降。

1942年2月，航空委員會一紙調(diào)令，賴遜巖作為中國空軍代表，被派駐印度加爾各答達姆達姆機場，負責美、英、印等國空中援華抗戰(zhàn)物資運送、駝峰航線開辟，以及中國空軍在印度接受美國援華飛機及培訓(xùn)等事宜。

1949年后，賴遜巖去了臺灣，曾出任臺灣地區(qū)交通部民航局局長。1981年1月7日去世。