王 麗

(四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司養(yǎng)護(hù)分公司，四川 成都 610200)

1 高速公路路面養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)

1)工程量具有不確定性，在公路建設(shè)施工過(guò)程中要嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行，而施工圖紙的工程量是確定好的。但是在實(shí)際道路維修養(yǎng)護(hù)過(guò)程中工程量會(huì)不斷發(fā)生變化，導(dǎo)致工程量很難被確定下來(lái)。

2)結(jié)構(gòu)層的厚度與理論厚度有偏差，新建高速公路都是按照施工設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，但是路面養(yǎng)護(hù)是在符合規(guī)定情況下即可進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，在投入使用之后，在長(zhǎng)期車(chē)輛碾壓的情況下，路基會(huì)發(fā)生沉降，實(shí)際厚度會(huì)與理論厚度相差較大。

3)路面養(yǎng)護(hù)罩面層較設(shè)計(jì)厚度存在偏差，在公路新建時(shí)期路面厚度便是設(shè)計(jì)厚度，但是在長(zhǎng)期投入使用之后，路面會(huì)遭受車(chē)輛的不斷碾壓，路基沉降不均勻，路面就會(huì)不平整，而在路面養(yǎng)護(hù)工作中，為了保證路面平整就會(huì)將覆蓋層的厚度小于設(shè)計(jì)厚度，罩面層就會(huì)超過(guò)設(shè)計(jì)厚度，最終無(wú)法準(zhǔn)確衡量項(xiàng)目工程量。

2 高速公路養(yǎng)護(hù)計(jì)量方法和內(nèi)容

2.1 日常養(yǎng)護(hù)工程計(jì)量的內(nèi)容和方法

日常養(yǎng)護(hù)主要包括對(duì)高速公路及其周邊設(shè)施的養(yǎng)護(hù)，主要是道路清掃、積水處理、路面和道路護(hù)欄的清潔工作，信號(hào)燈、路燈以及指示牌的檢查和維護(hù)以及一些其他日常的定期檢查工作，這些工作雖然難度系數(shù)不大，但是工作量較大，且該部分工作需要大量的人力來(lái)完成。結(jié)合日常的工作內(nèi)容可以看出，這些工作之間沒(méi)有太多的關(guān)聯(lián)性，日常工作量具有很強(qiáng)的不確定性，因而在進(jìn)行工作計(jì)量時(shí)很難采用定額單價(jià)計(jì)量方法，只能采用人工勞務(wù)計(jì)量方法。采用人工計(jì)量方法計(jì)量時(shí)，為了計(jì)量方便，可以將養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行劃分，依據(jù)其工作難度和周期進(jìn)行分類(lèi)，從而確定單日的工人定額單價(jià)，在確定定額單價(jià)以后按照日常的工作量可計(jì)算出當(dāng)日工程總額，這樣就能保證日常養(yǎng)護(hù)工作正常進(jìn)行和核算。

2.2 病害養(yǎng)護(hù)工程計(jì)量的方法和內(nèi)容

病害養(yǎng)護(hù)工作主要是針對(duì)高速公路運(yùn)行中對(duì)公路造成的重大病害的維護(hù)工作，主要包括道路面層病害修復(fù)、道路基層修復(fù)、路段塌方處理，這部分修復(fù)工作通常需要大量的經(jīng)濟(jì)成本，需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)項(xiàng)招投標(biāo)進(jìn)行修復(fù)，工程的計(jì)量工作也就成為了重中之重。

路面層產(chǎn)生病害與否需加以檢測(cè)并剖析面層，且明確罩面層具體厚度。當(dāng)?shù)缆访鎸赢a(chǎn)生病害之后，先實(shí)施銑刨操作，在該工序完畢后馬上對(duì)路面架構(gòu)層厚度加以檢測(cè)。測(cè)量的時(shí)候依照橫向100 m、豎向10 cm的標(biāo)準(zhǔn)加以核算，當(dāng)理論層面的厚度和之前路面架構(gòu)層厚度不一致的時(shí)候，把其銑刨調(diào)節(jié)到和設(shè)計(jì)厚度一致后馬上加以計(jì)量，在銑刨期間誤差在1 cm以下時(shí)可不用考慮，當(dāng)誤差比1 cm大的時(shí)候，剩余的部分與重鋪數(shù)量計(jì)算為這個(gè)架構(gòu)層的面積進(jìn)行計(jì)算。罩面厚度的計(jì)算應(yīng)該依照公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)要求加以核算，罩面厚度高于4 cm的時(shí)候依照4 cm核算，若數(shù)值比4 cm小，養(yǎng)護(hù)工作以不合格處理，應(yīng)再次養(yǎng)護(hù)。

對(duì)于高速公路病害而言，基層病害具有顯著的隱秘性特點(diǎn)，對(duì)道路導(dǎo)致的不良影響是不可忽視的，后期也難以修復(fù)，給公路造成的負(fù)面影響更是深遠(yuǎn)。對(duì)于道路基層養(yǎng)護(hù)工作量的核算來(lái)說(shuō)，是基于路面層工作量，另外增添了有關(guān)的檢測(cè)工作量。一般狀況下，在修復(fù)高度公路以前，對(duì)于隱秘性較強(qiáng)的危害，應(yīng)當(dāng)使用探地雷達(dá)亦或道路彎沉儀等設(shè)施加以精準(zhǔn)定位才可以知道詳細(xì)的病害地點(diǎn)和程度，此便是檢測(cè)，而該項(xiàng)工作工作量的具體核算方式是依據(jù)檢測(cè)地區(qū)的整體長(zhǎng)度核算具體項(xiàng)目量，少于1 m的依照1 m核算，檢測(cè)工作完成以后對(duì)其加以銑刨與重鋪，重鋪以后核算方式和路面層核算方式相同，把這兩種工作量相加就是整個(gè)項(xiàng)目工作量核算工作。

按照日常工作來(lái)看，日常的塌方養(yǎng)護(hù)工作主要包括碎石土方清理、路面損壞修復(fù)和邊坡錨固處理，其計(jì)量方法也需要分開(kāi)進(jìn)行確認(rèn)和計(jì)量。土方計(jì)量與坑土計(jì)量方式一樣，通過(guò)確認(rèn)土方的縱土方量來(lái)計(jì)算出施工量。路段塌方造成的路面損壞多數(shù)是道路面層的損害，計(jì)量方法和路面層計(jì)量方法一致，從而確定工程量。而路面損壞修復(fù)完成之后防止再次發(fā)生塌方事故出現(xiàn)，需要進(jìn)行邊坡錨固維護(hù)，其工程量的計(jì)量，以噴錨的面積為計(jì)量單位，不足1個(gè)單位按照1個(gè)單位計(jì)算，從而確定整個(gè)工程量，確定計(jì)量總額，最后將這三項(xiàng)總額進(jìn)行匯總，即可獲得路段塌方病害處理的工程總額。

3 高速公路養(yǎng)護(hù)工程計(jì)量的工作建議

3.1 熟練掌握計(jì)量規(guī)則

為了能夠更好地確定高速公路計(jì)量工作的進(jìn)行，首先需要做到的就是對(duì)計(jì)量方法和規(guī)則的熟練掌握，這樣才能確保計(jì)量工作的順利進(jìn)行。按照工程施工的特點(diǎn)來(lái)看，日常工程養(yǎng)護(hù)的方式不盡相同，根據(jù)不同工程也會(huì)確定不同的計(jì)量方式和方法。通常情況下，計(jì)量方式的確定是按照合同內(nèi)容和規(guī)定進(jìn)行分析和確認(rèn)，因此，計(jì)量人員需要先熟悉和掌握合同規(guī)定的內(nèi)容，了解合同中標(biāo)明的合同條款、招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙、工程量清單以及招標(biāo)補(bǔ)充文件等相關(guān)文件資料，充分掌握清單中項(xiàng)目包括的工作范圍、內(nèi)容以及要求，在出具技術(shù)規(guī)范和工程量清單中，明確計(jì)量規(guī)則和方法，標(biāo)清計(jì)量范圍，確保計(jì)量工作準(zhǔn)確無(wú)誤進(jìn)行。

3.2 熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)

做好計(jì)量工作的前提是準(zhǔn)確掌握工程施工量，而施工量的掌握基礎(chǔ)來(lái)源于施工現(xiàn)場(chǎng)，那么就需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況完全掌握。了解施工現(xiàn)場(chǎng)需要從了解施工工序進(jìn)行，交接施工工藝，從人工、材料、機(jī)械設(shè)備的使用狀況都要掌握清楚。當(dāng)施工過(guò)程中新增相關(guān)工程量時(shí)，一定要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行核對(duì)批準(zhǔn)后再增加施工量，確保增加工程量是在合理且必須的范圍之內(nèi)，從而獲取準(zhǔn)確的施工工程量。從高速公路養(yǎng)護(hù)施工的過(guò)程來(lái)看，養(yǎng)護(hù)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，實(shí)際工程量與招標(biāo)文件中規(guī)定的工程量難免會(huì)出現(xiàn)誤差，所以已經(jīng)標(biāo)明的工程量只能作為預(yù)算或者費(fèi)用核算的基礎(chǔ)，以此作為工程預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)，但是不能作為工程結(jié)算的依據(jù)。為了確保計(jì)量金額的準(zhǔn)確性，工程師在熟讀圖紙的基礎(chǔ)上，需要深入考核現(xiàn)場(chǎng)施工情況，在核實(shí)清楚施工工程量之后，按照規(guī)定的方法計(jì)算出整個(gè)工程的施工量，結(jié)合給出的計(jì)量方法確定金額，才能作為最終結(jié)算的依據(jù)。

3.3 做好預(yù)防措施

為了減少高速公路路面危害的發(fā)生，做好預(yù)防措施是最佳的選擇，這就要從日常養(yǎng)護(hù)工作下手，在日常的維修計(jì)劃中，加強(qiáng)對(duì)日常養(yǎng)護(hù)的重視，提升日常養(yǎng)護(hù)維修的預(yù)算額度，對(duì)養(yǎng)護(hù)工作實(shí)行費(fèi)用預(yù)算制度。工程師根據(jù)日常的養(yǎng)護(hù)情況來(lái)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，從而編制相應(yīng)的施工計(jì)劃，對(duì)于特殊天氣進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，遇雨季時(shí)重點(diǎn)進(jìn)行疏通，加強(qiáng)對(duì)路基、隧道以及橋梁排水系統(tǒng)進(jìn)行修復(fù)，枯水期重點(diǎn)進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)沖刷以及破損情況的檢查，對(duì)不同地理位置、道路狀況、交通流量計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，這樣能增加日常養(yǎng)護(hù)的頻率，降低重點(diǎn)災(zāi)害的發(fā)生，降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，對(duì)于其他可能發(fā)生的重大事故，可以提前制定好方案以及預(yù)算，避免突發(fā)事故出現(xiàn)。

4 結(jié) 語(yǔ)

在高速公路計(jì)量過(guò)程中，要求計(jì)量人員具備專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和技能，且具備超高職業(yè)道德，負(fù)責(zé)且細(xì)心，這樣才能在計(jì)量過(guò)程中盡可能降低誤差，使確定工程量最大程度接近施工實(shí)際情況，既提高經(jīng)濟(jì)效益，又可以保障高速公路順利運(yùn)行。

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