郭景紅，蔣 鵬，胡凱凱，胡志君

（中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司，江蘇常州 213000）

0 引言

中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司，是我國軌道交通裝備材料及制造工藝的專業(yè)研究機構，國家級高新技術企業(yè)。公司擁有各類設備2200 臺套，在2015 年對設備采取分級管理以來，取得了一定的成效。

1 分級原因

（1）產品復雜工藝和交付及時性對設備可靠性提出了更高要求。公司作為高鐵動車組齒輪傳動系統的供應商，從產品的生產、組裝到出廠試驗等工序均有各類設備承擔，一旦某一工序的重要設備出現故障可能會導致整個工藝流程中斷以及產品交貨期的延遲。

（2）設備種類和數量繁多，管理難度較大。隨著公司新基地的投入使用，先后引進了一大批進口設備，使得公司設備總體規(guī)模達到2200 臺套，既有20 世紀八九十年代的老設備，又有進口的新設備，尤其是進口設備，型號單一、互換性較差，給設備管理帶來一定難度。面對復雜的設備狀況，如何將有限的資源集中到重要設備上，從而提升設備管理的效果，成為必須解決的問題。

（3）設備維修資源短缺的矛盾進一步顯現。隨著各單位規(guī)模的擴大和產能的提升，各類先進設備的數量不斷增加，導致設備操作的技術含量不斷提高，設備維護、保養(yǎng)和修理的技術要求也不斷提高，由此導致設備維保資源短缺，先進設備的維修更多地依賴外部資源，受外部資源制約性較大。

2 分級原則和標準

2.1 分級原則

設備分級管理就是根據設備發(fā)生故障和停機修理對生產、質量、成本、安全、環(huán)保等方面的影響程度及造成損失的大小，對設備進行分類管理，將設備分為一般、關鍵重點和高精尖共3 類。

2.2 分級標準

（1）關鍵重點設備評價標準見表1，對每臺生產設備進行評分，從中選出10%～20%的設備作為關鍵重點設備。

（2）高精尖設備評價標準。根據高精尖設備評價標準（表2），對每臺關鍵重點設備進行評分，從中選出50 分以上（含50分）的設備。

3 分級管理

根據表1 和表2 評價標準，分別形成關鍵重點和高精尖設備清單，制定《設備管理程序》《關鍵重點（高精尖）設備管理作業(yè)指導書》《關鍵重點（高精尖）設備故障應急預案》和《設備管理考核辦法》，確保關鍵重點和高精尖設備管理要求落地，具體管理要求見表3。

表3 設備分級管理要求

4 分級管理達成的效果

通過對設備進行分級管理，在對設備進行巡檢、維護保養(yǎng)、備品備件、應急預案等方面合理地分配相應的管理資源，設備管理模式得到優(yōu)化，設備穩(wěn)定性得到明顯好轉，表4 為3 類設備中有代表性的設備故障率統計。

表4 代表性設備故障停機率

從表4 可以看出，針對不同級別的設備采取不同程度的管控要求，螺旋壓力機（高精尖設備）故障率從2015 年的3.19%降低到2018 年的0.96%，降幅達到69.91%；低壓鑄造機（關鍵重點設備）故障率從2015 年的1.61%降低到2018 年的0.75%，降幅53.42%；滾齒機（一般設備）故障率也出現明顯降低，降幅37.78%。