武凱

摘? 要：地鐵是城市軌道交通的重要組成部分，承擔(dān)著一定的客流運(yùn)輸任務(wù)，在地鐵的實(shí)際運(yùn)行中，常常會(huì)面臨著供電故障的風(fēng)險(xiǎn)，一旦發(fā)生供電故障，將會(huì)影響地鐵的正常運(yùn)行，造成許多不必要的損失。本文簡要闡述了城市軌道交通供電故障排查方法，指出了城市軌道交通供電故障應(yīng)急舉措，并在此基礎(chǔ)上提出預(yù)防供電故障的有效辦法，旨在為相關(guān)領(lǐng)域的研究與應(yīng)用提供更有價(jià)值的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：城市軌道;交通供電;故障排查;應(yīng)急舉措

一、城市軌道交通供電故障排查

據(jù)資料顯示，城市軌道交通供電常見故障原因主要如圖1。

由圖1可知，城市軌道交通供電系統(tǒng)故障的原因可以分成兩大類，一種是短路故障，另一種是非正常情況下發(fā)生的故障，兩者比較來看，前者造成的危害更加嚴(yán)重。

要想保障地鐵的平穩(wěn)運(yùn)行，需要注重對(duì)供電系統(tǒng)的檢修和排查，分析故障發(fā)生的誘發(fā)因素，結(jié)合實(shí)際情況建立起完善的故障排查系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)監(jiān)測和分析供電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息，在實(shí)際的故障排查中，需要按照以下流程開展工作：（1）仔細(xì)觀察故障的現(xiàn)象;（2）采集線路故障的基本信息;（3）根據(jù)運(yùn)行具體情況，剖析故障發(fā)生的原因并展開逐項(xiàng)排查。

二、城市軌道交通供電故障的應(yīng)急舉措

1.供電故障的應(yīng)急處理辦法

第一，主變電站故障。對(duì)于整個(gè)供電系統(tǒng)來說，主變電站負(fù)責(zé)所有的供電恩物，一旦主變電站發(fā)生故障，地鐵將無法正常運(yùn)行，引起大范圍的秩序混亂，所以需要想辦法提高主變電站的可靠性。如果主變電站中的結(jié)締變壓器和低壓側(cè)相連接，由于接地變壓器存在比較小的電流，不會(huì)給保護(hù)裝置造成干擾。但是隨著系統(tǒng)中零序分量不斷增加，零序電流會(huì)流經(jīng)接地變壓器，經(jīng)由小電阻入地，當(dāng)分量達(dá)到某個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，即使主變電器沒有故障發(fā)生，差動(dòng)保護(hù)裝置依然可以產(chǎn)生動(dòng)作。因而需要高度重視主變電站故障應(yīng)急指揮工作，提前落實(shí)好各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備工作，結(jié)合故障的具體現(xiàn)象，準(zhǔn)確判斷故障的位置，采取針對(duì)性的方法處理故障。

第二，接觸網(wǎng)故障的應(yīng)急處理。在處理接觸網(wǎng)供電故障時(shí)，需遵循先通后復(fù)、先通一路的基本原則，首先開展送電工作，之后疏通線路，讓設(shè)備恢復(fù)正常的運(yùn)營。在故障發(fā)生后，應(yīng)第一時(shí)間向維修調(diào)度報(bào)送故障信息，利用電力調(diào)度判別故障的類型，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整設(shè)備調(diào)度。當(dāng)隧道中接觸網(wǎng)的支撐部位的絕緣子發(fā)生了破裂，容易引發(fā)弓網(wǎng)問題，還有可能對(duì)旁邊的懸掛點(diǎn)帶來嚴(yán)重的影響。對(duì)于這種故障，調(diào)度應(yīng)急指揮需要具體情況具體分析，采取妥善的處理辦法。

2.供電故障的預(yù)防策略

第一，注重供電系統(tǒng)的維護(hù)。落實(shí)好供電系統(tǒng)的日常維護(hù)工作，在平時(shí)留意養(yǎng)護(hù)供電系統(tǒng)的各類設(shè)施，以此來降低供電系統(tǒng)的故障發(fā)生率。在日常維護(hù)中，需要秉持預(yù)防為主的基本原則，加強(qiáng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)管。此外，工作人員需要每隔一段時(shí)間檢查一次配電網(wǎng)的設(shè)備，確保配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，保障其平穩(wěn)運(yùn)行。一旦發(fā)現(xiàn)了問題，需要及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，以免加重問題的嚴(yán)重性。為規(guī)避一條線路發(fā)生問題影響整個(gè)線路運(yùn)行的問題，可以設(shè)置多個(gè)變壓器，采用并聯(lián)的方式保證供電系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行。

第二，保障接觸網(wǎng)供電穩(wěn)定。要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，確保接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，比方說，在接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)當(dāng)中，要仔細(xì)研究風(fēng)速、接觸網(wǎng)跨距、下錨偏角等一系列運(yùn)行數(shù)據(jù)，確保設(shè)計(jì)的合理性與安全性。與此同時(shí)，在接觸網(wǎng)的硬件設(shè)施選用方面，要充分考慮接觸網(wǎng)實(shí)際的運(yùn)行需要，思考其壽命和機(jī)械作用給其他設(shè)備造成的影響。比方說，在選擇絕緣部件時(shí)，為了提高其可靠性，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，使用耐腐蝕性能良好的材料，同時(shí)引入表層防腐等技術(shù)，減少自然因素給城市軌道交通運(yùn)行系統(tǒng)造成的影響。

第三，加強(qiáng)工作人員的培訓(xùn)。地鐵的平穩(wěn)運(yùn)行和工作人員的操作息息相關(guān)，供電系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行也離不開工作人員的支持，為了確保設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性，需要進(jìn)一步加大人力方面的保障。必須要積極開展工作人員的培訓(xùn)活動(dòng)，提高相關(guān)工作人員的技術(shù)能力與專業(yè)水平，確保配電網(wǎng)的平穩(wěn)運(yùn)行。比方說，可以利用培訓(xùn)活動(dòng)提高設(shè)備檢修的效率與質(zhì)量，降低非故障因素導(dǎo)致的停電事故。這對(duì)各類應(yīng)急事件，安排專門的負(fù)責(zé)人員，保證故障發(fā)生后可以第一時(shí)間解決故障。

三、結(jié)語

綜上所述，城市軌道交通供電狀況決定著整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效率，為了保障地鐵的平穩(wěn)運(yùn)行，提高地鐵的運(yùn)行穩(wěn)定性，有關(guān)部門應(yīng)高度重視供電故障的排查工作，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，嚴(yán)格依據(jù)故障排查流程開展各項(xiàng)工作，準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)及故障原因，采取針對(duì)性的應(yīng)急措施處理故障，提高故障處理的效率和質(zhì)量，減小故障造成的負(fù)面影響，推動(dòng)城市軌道交通的長遠(yuǎn)發(fā)展。

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